可判断线路故障车用插座电路制造技术

本实用新型专利技术揭示了可判断线路故障车用220V插座电路，其特征在于：所述电路包括第一开关、第二开关，与所述第一、第二开关并串联的第一电阻，所述第一电阻上并联有一光耦和一二极管，所述电路还包括与所述光耦串联的LED灯、第二二极管。本实用新型专利技术突出效果为：通过添加光耦，对两端的输入和输出电压进行隔离控制，以更好的检测出线路故障原因，保证使用者的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用220V电源插座电路，尤其涉及一种可判断线路故障车用插座电路。
技术介绍
汽车在人们生活中已经越来越普遍，车用220V电源插座成了汽车的最基本标配，以供车内人员的交流电子设备直接使用这个车载220V电源插座供电。现有的车用插座若出现故障时并不能检测得知具体原因，对使用造成困扰。
技术实现思路
鉴于现有技术存在上述缺陷，本技术的目的在于提供一种可判断线路故障车用插座电路。本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：可判断线路故障车用插座电路，所述电路包括第一开关、第二开关，与所述第一、第二开关并串联的第一电阻，所述第一电阻上并联有一光耦和一二极管，所述电路还包括与所述光耦串联的LED灯、第二二极管。优选地，所述电路中还包括有一正弦波检测电路，所述正弦波检测电路与第一、第二开关并联，所述正弦波检测电路包括一电容，所述电容与所述第一、第二开关并联。优选地，所述第一开关的输入端连接有一5V电源，所述第一开关的输出端与第一电阻连接。优选地，所述第二开关的输入端与一下拉电阻连接，所述第二开关的输出端与第一电阻串联。优选地，所述光耦与所述LED灯之间串联有一电阻。本技术突出效果为：通过添加光耦，对两端的输入和输出电压进行隔离控制，以更好的检测出线路故障原因。以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图1是本技术的电路结构示意图。具体实施方式本技术揭示了一种可判断线路故障车用插座电路，如图1所示，包括第一开关3、第二开关4，与所述第一、第二开关并串联的第一电阻（图中未示意），所述第一电阻上并联有一光耦5和一二极管。所述电路还包括与所述光耦5串联的LED灯8、第二二极管。所述光耦5与所述LED灯8之间串联有一电阻。所述第一开关的输入端1连接有一5V电源，所述第一开关3的输出端与第一电阻连接。所述第二开关4的输入端2与一下拉电阻连接，所述第二开关4的输出端与第一电阻串联。所述电路中还包括有一正弦波检测电路，所述正弦波检测电路与第一、第二开关并联，所述正弦波检测电路包括一电容，所述电容与所述第一、第二开关并联。以下简述下本技术电路的工作原理：第一开关的输入端1接5V电源，所述第二开关4的输入端2外部接一个下拉电阻，阻值和光偶左边的电阻相同.当电源输出口6、7未插入电源插头时，第一开关3、第二开关4断开；在所述第二开关4的输入端2检测电压为0V，说明没有电源插头插入。当电源输出口6、7插入电源插头，逆变器检测到后，在电源输出口6,7输出正弦220V。通过光偶，在端口2会检测到一个从2.5V到5V变化的电压.逆变器检测到后认为工作正常。如果逆变器在正常工作时,由于某种原因从逆变器到插座的220V线断开,光偶没有交流电压耦合，所述第二开关4的输入端2测到的电压是2.5V，逆变器会停止输出。通过以上描述,系统就可以检测到插头部分是否工作正常，提高了安全性。本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可判断线路故障车用220V插座电路，其特征在于：所述电路包括第一开关、第二开关，与所述第一、第二开关并串联的第一电阻，所述第一电阻上并联有一光耦和一二极管，所述电路还包括与所述光耦串联的LED灯、第二二极管。

【技术特征摘要】
1.可判断线路故障车用220V插座电路，其特征在于：所述电路包括第一开关、第二开关，与所述第一、第二开关并串联的第一电阻，所述第一电阻上并联有一光耦和一二极管，所述电路还包括与所述光耦串联的LED灯、第二二极管。
2.根据权利要求1所述的可判断线路故障车用插座电路，其特征在于：所述电路中还包括有一正弦波检测电路，所述正弦波检测电路与第一、第二开关并联，所述正弦波检测电路包括一电容，所述电容与所述第一、第二开关并联...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国庆，
申请(专利权)人：凯斯库汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32