一种接触线滑道式连接线夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种接触线滑道式连接线夹，其特征在于：所述线夹体（8）由成对连接的线夹板（1）组成，所述线夹板（1）上设有线夹槽（2）以及连接孔（3），所述过渡滑道（4）上设有长圆孔（5），过渡滑道（4）的两端分别设有弧形引导端（6），过渡滑道（4）的底部为厚边（7），两片线夹板（1）相对扣合，接触线（10）断开的两端头部位折弯成90°，将折弯的接触线（10）放入一对线夹体（8）的两个线夹槽（2）内，两个过渡滑道（4）贴合于线夹体（8）侧面，利用螺栓组（9）通过长圆孔（5）及连接孔（3）将两个过渡滑道（4）和线夹体（8）固定为一体，紧固螺栓组（9）使断开的接触线（10）构成一条无缝隙底面整体。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电气化铁道中接触网结构
，尤其涉及一种接触线滑道式连接线夹。
技术介绍
接触线是电气化铁路接触网给电力机车供电专用线，是与电力机车受电弓摩擦取流高速通行的高压输电线，接触线是铁路电气化接触网主要部分，对于电气化铁路工程的重要性不言而喻。随着电气化铁路的发展速度愈加快捷，对于接触网中接触线的质量要求也愈加提高，当铁路接触网供电系统出现故障中，接触线断线是其中之一。为快速回复接触线正常供电状态，目前国内基本采用的接触线接线夹，其连接方式是将断开的接触线两头切平、对齐用线夹夹紧固定接触线，此方式后期在工作张力、振动状态下，接触线断点部位的底面对齐点会滑动出现间隙，此时机车受电弓与接触线摩擦通过时，受电弓表面与接触线底面断点间隙发生凹凸撞击故障，加之线夹自身重量形成硬点现象。现有技术中接触线接头线夹对于高速发展中的电气化铁路接触网的高质量要求已经明显不足造成安全隐患。
技术实现思路
本技术克服了上述现有技术中的不足，提供一种结构简单无硬点，无松动、滑脱，无缝隙、耐疲劳能力及抗拉能力强的接触线接头线夹。在接触线断开处或对接处，用接触线断开的两端头部位折弯成90°（钝角或锐角），将折弯的接触线放入一对线夹体的两个线夹槽内，再装上过渡滑道覆盖断点部位，用螺栓紧固使断开的接触线恢复成一条整体，所述线夹是由线夹体和过渡滑道配合连接、使接触线底部形成无缝隙底面结构。保证机车受电弓平滑通过。为实现上述目的，本专利技术的解决方案是：一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体及过渡滑道，其特征在于：所述线夹体由成对连接的线夹板组成，所述线夹板上设有线夹槽以及连接孔，所述线夹槽设在线夹板内侧，所述连接孔在线夹槽周围交替分布，所述过渡滑道上设有长圆孔，过渡滑道的两端分别设有弧形引导端，过渡滑道的底部为厚边，所述长圆孔设在过渡滑道对应于线夹体的安装位置，组合方式：两片线夹板相对扣合，接触线断开的两端头部位折弯成90°，或折弯成钝角或锐角，将折弯的接触线放入一对线夹体的两个线夹槽内，两个过渡滑道贴合于线夹体侧面，利用螺栓组通过长圆孔及连接孔将两个过渡滑道和线夹体固定为一体，紧固螺栓组使断开的接触线恢复成一条无缝隙底面整体。优选的，所述线夹体包含一对线夹板。优选的，所述线夹槽弯曲夹角为90°（钝角或锐角）。优选的，所述接触线折弯嵌入线夹槽夹紧结构。优选的，所属线夹板为一体或分体结构。优选的，所述线夹是由线夹体和过渡滑道配合连接，使接触线底面断点部位无缝隙整体结构。本技术结构简单无硬点，无松动、滑脱，无缝隙，耐疲劳能力及抗拉强度高。附图说明图1是本技术具体实施例一中线夹板的结构示意图；图2是本技术中过渡滑道的结构示意图；图3是本技术具体实施例一的组合结构示意图；图4是本技术中具体实施例二中线夹板的结构示意图；图5是本技术中具体实施例二的组合结构示意图；图6是本技术中具体实施例三中直板式线夹板的结构示意图；图7是本技术中具体实施例三的组合结构示意图。图中：1、线夹板；2、线夹槽；3、连接孔；4、过渡滑道；5、长圆孔；6、引导端；7、厚边；8、线夹体；9、螺栓组；10、接触线；11、分体线夹板，12、直板式线夹板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作具体的说明。具体实施例一：如图1、图2及图3所示，一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体8及过渡滑道4，其特征在于：所述线夹体8由成对连接的线夹板1组成，所述线夹板1上设有线夹槽2以及连接孔3，所述线夹槽2设在线夹板1内侧，所述连接孔3在线夹槽2周围交替分布，所述过渡滑道4上设有长圆孔5，过渡滑道4的两端分别设有弧形引导端6，过渡滑道4的底部为厚边7，所述长圆孔5设在过渡滑道4对应于线夹体8的安装位置，组合方式：两片线夹板1相对扣合，接触线10断开的两端头部位折弯成90°，或折弯成钝角或锐角，将折弯的接触线10放入一对线夹体8的两个线夹槽2内，两个过渡滑道4贴合于线夹体8侧面，利用螺栓组9通过长圆孔5及连接孔3将两个过渡滑道4和线夹体8固定为一体，紧固螺栓组9使断开的接触线10恢复成一条无缝隙底面整体。所述的接触线（10）断开的两端头部位折弯成钝角；或是接触线（10）断开的两端头部位折弯成锐角。具体实施例二：如图2、图4及图5所示，所述的线夹板1为分体式，线夹板1由两个分体线夹板11构成，分体线夹板11上设有线夹槽2和连接孔3；所述线夹体8包括两对分体线夹板11，其组合方式：四片分体线夹板11两两相对扣合，组成线夹体8，夹持折弯的接触线10，过渡滑道4贴合于线夹体8侧面，利用螺栓组9通过连接孔3将两个过渡滑道4和线夹体8固定为一体，成为接触线滑道式连接线夹装置的整体。具体实施例三：如图2、图6及图7所示，所述的线夹板1为直板式线夹板12，直板式线夹板12上设有线夹槽2和连接孔3，所述线夹体8包括一对直板式线夹板12，直板式线夹板12与过渡滑道4上相对设有连接孔3，其组合方式：两片直板式线夹板12相对扣合，组成线夹体8，夹持接触线10，过渡滑道4贴合于线夹体8侧面，利用螺栓组9通过连接孔3将两个过渡滑道4和线夹体8固定为一体，成为接触线滑道式连接线夹装置的整体。所述线夹是由线夹体8和过渡滑道4配合连接接触线，使接触线10底面断点部位无缝隙整体结构。所属线夹本体由铜合金或不锈钢制造而成。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但仅为本专利技术的优选实施例，不能被用于限定本专利技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的同等替换均等和在此基础上的改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体（8）及过渡滑道（4），其特征在于：所述线夹体（8）由成对连接的线夹板（1）组成，所述线夹板（1）上设有线夹槽（2）以及连接孔（3），所述线夹槽（2）设在线夹板（1）内侧，所述连接孔（3）在线夹槽（2）周围交替分布，所述过渡滑道（4）上设有长圆孔（5），过渡滑道（4）的两端分别设有弧形引导端（6），过渡滑道（4）的底部为厚边（7），所述长圆孔（5）设在过渡滑道（4）对应于线夹体（8）的安装位置，其组合方式为：两片线夹板（1）相对扣合，接触线（10）断开的两端头部位折弯成90°，将折弯的接触线（10）放入一对线夹体（8）的两个线夹槽（2）内，两个过渡滑道（4）贴合于线夹体（8）侧面，利用螺栓组（9）通过长圆孔（5）及连接孔（3）将两个过渡滑道（4）和线夹体（8）固定为一体，紧固螺栓组（9）使断开的接触线（10）恢复成一条无缝隙底面整体。

【技术特征摘要】
1.一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体（8）及过渡滑道（4），其特征在于：所述线夹体（8）由成对连接的线夹板（1）组成，所述线夹板（1）上设有线夹槽（2）以及连接孔（3），所述线夹槽（2）设在线夹板（1）内侧，所述连接孔（3）在线夹槽（2）周围交替分布，所述过渡滑道（4）上设有长圆孔（5），过渡滑道（4）的两端分别设有弧形引导端（6），过渡滑道（4）的底部为厚边（7），所述长圆孔（5）设在过渡滑道（4）对应于线夹体（8）的安装位置，其组合方式为：两片线夹板（1）相对扣合，接触线（10）断开的两端头部位折弯成90°，将折弯的接触线（10）放入一对线夹体（8）的两个线夹槽（2）内，两个过渡滑道（4）贴合于线夹体（8）侧面，利用螺栓组（9）通过长圆孔（5）及连接孔（3）将两个过渡滑道（4）和线夹体（8）固定为一体，紧固螺栓组（9）使断开的接触线（10）恢复成一条无缝隙底面整体。2.按照权利要求1所述的接触线滑道式连接线夹，其特征在于：所述的接触线（10）断开的两端头部位折弯成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东生，张忠权，李明伟，刘杰民，吕春杰，李谦，
申请(专利权)人：济南东盛达铁路电气化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37