一种扰流板的安装结构制造技术

一种扰流板的安装结构，包括扰流板，背门钣金，后挡风玻璃，其特征在于，所述扰流板两端通过卡座固定有方头螺栓，所述扰流板中间通过簧片螺母固定有安装支架，该安装支架焊接有两颗长螺栓，所述背门钣金两端开设有与扰流板两端方头螺栓位置对应的腰型孔，背门钣金中间开设有与安装支架位置对应的卡位槽，背门钣金内端部还焊接有定位板金，所述定位板金上开设有与安装支架上的两颗长螺栓位置对应的圆孔，所述安装支架与卡位槽紧贴，所述长螺栓的自由端穿过卡位槽和定位板金上开设的圆孔，与螺母相连；所述方头螺栓穿过腰型孔，与螺母相连。本发明专利技术解决现有技术中安装不稳、与钣金存在空隙容易漏水、密封胶条因尺寸公差不符合要求而翘起的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零件的安装结构，具体涉及一种扰流板的安装结构。
技术介绍
目前国内外一些SUV(多功能运动车辆)类型的车辆通常在车体后部具有后车门。在这种车辆上，通常为了提高空气动力学特性，在车体的顶板或者后车门的上部，设置了向车体后方凸出的顶部扰流板。在该情况下，顶部扰流板通常由沿后车窗的上缘在车宽方向上延伸的平板状的部件构成，用于延迟车顶气流分离，抑制沿车顶流动的行驶风向车体后方卷入，此设计亦被广泛使用。但是该安装结构属于吊挂式，目前现有技术仅仅通过在扰流板上设置两颗螺栓与车身钣金相连，长久的路程会使扰流板震动甚至钣金开裂。现有技术中钣金与扰流板之间存在间隙，如果安装时尺寸不符合公差要求会导致漏水进后车厢的情况发生。
技术实现思路
针对上述存在的不足，本专利技术提供了一种扰流板的安装结构，解决现有技术中安装不稳、与钣金存在空隙容易漏水、密封胶条因尺寸公差不符合要求而翘起的技术问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种扰流板的安装结构，包括扰流板，背门钣金，后挡风玻璃，其特征在于，所述扰流板两端通过卡座固定有方头螺栓，所述扰流板中间通过簧片螺母固定有安装支架，该安装支架焊接有两颗长螺栓，所述背门钣金两端开设有与扰流板两端方头螺栓位置对应的腰型孔，背门钣金中间开设有与安装支架位置对应的卡位槽，背门钣金内端部还焊接有定位板金，所述定位板金上开设有与安装支架上的两颗长螺栓位置对应的圆孔，所述安装支架与卡位槽紧贴，所述长螺栓的自由端穿过卡位槽和定位板金上开设的圆孔，与螺母相连；所述方头螺栓穿过腰型孔，与螺母相连。具体的，所述后挡风玻璃的切边与背门钣金切边齐平且位于背门钣金下方，所述扰流板底部与后挡风玻璃之间保持有间隙。具体的，所述扰流板上端切边安装有密封胶条，所述密封胶条紧贴在背门钣金上。具体的，所述长螺栓离自由端1/3处旋接并焊接有方头螺母，所述方头螺母与定位板金的一侧相贴。具体的，所述安装支架与卡位槽接触面设置有防水垫，其材质为EPDM。综上所述，本专利技术由于采用了上述方案，本专利技术具有以下优点：本专利技术所述扰流板中间通过簧片螺母固定有安装支架，该安装支架焊接有两颗长螺栓，背门钣金中间开设有与安装支架位置对应的卡位槽，背门钣金内端部还焊接有定位钣金，定位钣金开设有与安装支架上的两颗长螺栓位置对应的圆孔，所述安装支架与卡位槽紧贴，所述长螺栓的自由端穿过卡位槽和定位钣金上开设的圆孔，与螺母相连，对比现有技术增加了一个接触面和两个限位点，使得安装时更加准确，由于受力均匀了，扰流板所受的内应力也相应均匀，尺寸控制也得到了提高，解决了密封胶条因尺寸公差不符合要求而翘起的技术问题。附图说明图1是本专利技术实施例1的一种扰流板的安装结构的中部剖面结构示意图。图2是本专利技术实施例1的一种扰流板的安装结构的方头螺栓处剖面结构示意图。图中零件名称和序号：扰流板1、背门钣金2、后挡风玻璃3、卡座4、方头螺栓5、簧片螺母6、安装支架7、长螺栓8、腰型孔9、卡位槽10、定位钣金11、圆孔12、螺母13、密封胶条14、方头螺母15。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术一种扰流板的安装结构，作进一步说明。实施例1：一种扰流板的安装结构，如图1图2所示，包括扰流板1，背门钣金2，后挡风玻璃3，所述扰流板1上端切边安装有密封胶条14，所述扰流板1两端通过卡座4固定有方头螺栓5，所述扰流板1中间通过簧片螺母6固定有安装支架7，该安装支架7焊接有两颗长螺栓8，所述长螺栓8离自由端1/3处旋接并焊接有方头螺母15，所述背门钣金2两端开设有与扰流板1两端方头螺栓5位置对应的圆孔12和腰型孔9，背门钣金2中间开设有与安装支架7位置对应的卡位槽10，所述安装支架7与卡位槽10接触面设置有防水垫，其材质为EPDM，所述背门钣金2内端部还焊接有定位钣金11，定位钣金11开设有与安装支架7上的两颗长螺栓8位置对应的圆孔12。安装步骤：1）预定位：关闭后车厢门，先将长螺栓8穿过卡位槽10，使安装支架7紧贴背门钣金2，完成预定位。2）限位：打开后车厢门，在后车厢内部对准长螺栓8与定位钣金11所开设的圆孔12，用电动螺母枪安装螺母13。3）安装：在后车厢内部先对准左侧的腰型孔9，用电动螺母13枪安装螺母13，然后对准右侧的腰型孔9用电动螺母枪安装螺母13。4）检验：检验流板底部与后挡风玻璃3之间保持的间隙是否均匀，检验扰流板1顶部安装的密封胶条14是否紧贴背门钣金2；5）调整：如步骤4）中不符合要求，即调整步骤3）中的腰型孔9位置。以上所述仅为专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扰流板的安装结构，包括扰流板（1），背门钣金（2），后挡风玻璃（3），其特征在于，所述扰流板（1）两端通过卡座（4）固定有方头螺栓（5），所述扰流板（1）中间通过簧片螺母（6）固定有安装支架（7），该安装支架（7）焊接有两颗长螺栓（8），所述背门钣金（2）两端开设有与扰流板（1）两端方头螺栓（5）位置对应的腰型孔（9），背门钣金（2）中间开设有与安装支架（7）位置对应的卡位槽（10），背门钣金（2）内端部还焊接有定位板金（11），所述定位板金（11）上开设有与安装支架（7）上的两颗长螺栓（8）位置对应的圆孔（12），所述安装支架（7）与卡位槽（10）紧贴，所述长螺栓（8）的自由端穿过卡位槽（10）和定位板金（11）上开设的圆孔（12），与螺母（13）相连；所述方头螺栓（5）穿过腰型孔（9），与螺母（13）相连。

【技术特征摘要】
1.一种扰流板的安装结构，包括扰流板（1），背门钣金（2），后挡风玻璃（3），其特征在于，所述扰流板（1）两端通过卡座（4）固定有方头螺栓（5），所述扰流板（1）中间通过簧片螺母（6）固定有安装支架（7），该安装支架（7）焊接有两颗长螺栓（8），所述背门钣金（2）两端开设有与扰流板（1）两端方头螺栓（5）位置对应的腰型孔（9），背门钣金（2）中间开设有与安装支架（7）位置对应的卡位槽（10），背门钣金（2）内端部还焊接有定位板金（11），所述定位板金（11）上开设有与安装支架（7）上的两颗长螺栓（8）位置对应的圆孔（12），所述安装支架（7）与卡位槽（10）紧贴，所述长螺栓（8）的自由端穿过卡位槽（10）和定位板金（11）上开设的圆孔（12），与螺母（13）相连；所述方头螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙邹，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45