一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具制造技术

本实用新型专利技术属于DC轮辋气门嘴的测量用具领域，尤其涉及一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具，包括卡位板、半圆形角度尺、测量斜尺以及定位螺栓，利用上述四个部件以及部件上所设结构之间的相互配合，可以快速且准确的解决气门嘴角度的测量问题，并且可以很清楚的观察到所测量的角度，从而大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于DC轮辋气门嘴的测量用具领域，尤其涉及一种用于测量DC轮辋气门嘴角度的专用量具。
技术介绍
在轮辋的生产过程中，气门嘴的测量问题一直非常难解决的问题，现有一些通用的测量用具，但效果非常差，效率很低，并且测量的误差也比较高。现在，对于DC轮辋气门嘴角度测量工具也是存在的，比如，中国技术专利，专利号为：CN202582453U，本技术提供一种15°DC轮辋型面综合样板，包括主尺、动尺、轮辋定位孔、限位螺丝，主尺上设有动尺，主尺上设有多个不同规格的轮辋定位孔，主尺的一端设有限位螺丝；其优点是结构简单合理，使用快捷，极大的提高了生产、检测效率，减少了量具成本，方便了人员操作。上述讲的15°DC轮辋型面综合样板，其使用比较麻烦，效率比较低，测量误差比较高，实用性比较差。
技术实现思路
本技术针对上述的问题，设计了一种操作方便，测量几乎零误差的用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具，包括卡位板、半圆形角度尺以及测量斜尺，所述半圆形角度尺下部两端与卡位板固定连接，所述半圆形角度尺的下部设置有设置在卡位板上的中心定位孔，所述中心定位孔与半圆形角度尺的圆心重合，所述测量斜尺上设置有与中心定位孔相配合的定位长槽，所述测量斜尺的一端设置有与气门嘴相配合的定位螺栓。作为优选，所述半圆形角度尺下部两端通过螺栓连接或焊接方式连接，所述卡位板上沿着卡位板的长轴方向依次设置有第一安装孔、中心定位孔以及第二安装孔，所述半圆形角度尺的下部两端设置有与第一安装孔和第二安装孔相配合的第三安装孔和第四安装孔，所述中心定位孔与半圆形角度尺的圆心重合。作为优选，所述中心定位孔与定位长槽内设置有用于连接测量斜尺和卡位板的连接螺栓。作为优选，所述连接螺栓的直径与定位长槽的宽度相等。作为优选，所述测量斜尺上远离定位螺栓一端的中心线上设置有定位刻度线，所述定位长槽的横向中心线与定位螺栓的中心线都设置在测量斜尺的横向中心线上。作为优选，所述第一安装孔和第三安装孔内设置有用于固定半圆形角度尺和卡位板位置关系的第一安装螺栓，所述第二安装孔和第四安装孔内设置有用于固定半圆形角度尺和卡位板位置关系的第二安装螺栓。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，本技术设置了卡位板、半圆形角度尺、测量斜尺以及定位螺栓，利用上述四个部件以及部件上所设结构之间的相互配合，可以快速且准确的解决气门嘴角度的测量问题，并且可以很清楚的观察到所测量的角度，从而大大提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1提供的一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具的具体安装的结构实体图；以上各图中，1、DC轮辋；11、气门嘴；2、卡位板；21、中心定位孔；3、半圆形角度尺；31、第一安装孔；32、第二安装孔；33、刻度线；4、测量斜尺；41、定位长槽；411、定位长槽的横向中心线；42、定位刻度线；5、定位螺栓；51、定位螺栓的中心线。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1所示，本技术提供了一种用于测量15°DC轮辋1气门嘴11角度的专用量具，包括卡位板2半圆形角度尺3以及测量斜尺4；如图所示，在使用本技术进行测量时，卡位板2是放置在DC轮辋1上，即卡位板2上与DC轮辋1接触的部位是与DC轮辋1的结构相匹配的，即利用固定和卡位；半圆形角度尺3是一个角度测量仪，在半圆形角度尺3的外侧设置了刻度尺；测量斜尺4是具体的测量部分。通过上述三种部件的配合达到了对15°DC轮辋1气门嘴11角度进行测量的效果，下面具体说一下，上述三种部件具体是怎样固定连接的，如图1所示，在卡位板2上上了第一安装孔31、中心定位孔21以及第二安装孔32，顾名思义，安装孔就是用来安装部件所设置的，正好呢，半圆形角度上设置了第三安装孔和第四安装孔，其中第三安装孔是与第一安装孔31相配合的，第四安装孔是与第二安装孔32相配合的，以实现固定安装的效果，如图1所示，测量斜尺4上设置了定位长槽41，该定位长槽41是与中心定位孔21相配合的，定位长槽41的设置是为了在定位长槽41的空间距离内测量斜尺4可以相对于卡位板2的中心定位孔21移动，在测量斜尺4的一端还设置了与气门嘴11相配合的定位螺栓5，该定位螺栓5的设置是为了固定具体的看气门孔的误差，也是为了测量精度接近气门嘴实际安装状态，卡位板上沿着卡位板的长轴方向与半圆形角度尺的下部两端还可以采用焊接连接的方式，即除了上述螺栓连接和焊接的方式之外还应有其他的固定连接方式。专利技术人为了使本技术的效果更好，具体还做了以下的设计，中心定位孔21与定位长槽41内设置了用于连接测量斜尺4和卡位板2的连接螺栓，该连接螺栓主要是连接测量斜尺4和卡位板2，这个连接不是卡死连接，即在连接测量斜尺4和卡位板2同时，还能使测量斜尺4在定位长槽41的空间内相对于卡位板2移动；连接螺栓的直径与定位长槽41的宽度相等，专利技术人限定了连接螺栓的直径与定位长槽41的宽度的大小关系，即为了提高本技术工作效率和测量精度；测量斜尺4上远离定位螺栓5一端的中心线上设置有定位刻度线42，定位长槽41的横向中心线411与定位螺栓5的中心线51都设置在测量斜尺4的横向中心线上，定位刻度线42的设置是为了方便观测误差，而将定位刻度线42、定位长槽41的横向中心线411以及定位螺栓5的中心线51设置在测量斜尺4的横向中心线上，则是必须的一个结构设计，这样才能提高测量的高精度和高效率。第一安装孔31和第三安装孔内设置了用于固定半圆形角度尺3和卡位板2位置关系的第一安装螺栓，第二安装孔32和第四安装孔内设置了用于固定半圆形角度尺3和卡位板2位置关系的第二安装螺栓，第一安装螺栓和第二安装螺栓主要是用于固定半圆形角度尺3和卡位板2，第一安装螺栓和第二安装螺栓在图1中并未标示。根据上述所讲的卡位板2半圆形角度尺3以及测量斜尺4具体结构与连接方式，简单的说一下，本技术的操作流程，首先将本技术的卡位板2卡放在轮辋上，再通过活动测量斜尺4，使定位螺栓5插入气门孔内，并固定安装，图1则为最终状态。使用者则可以观测定位刻度线42与半圆形角度尺3上15°刻度线33的位置关系，则判断气门孔是否存在误差以及误差区间。使用本技术对15°DC轮辋1气门嘴11角度进行测量只存在设计误差，不存在测量误差，设计误差主要是指的半圆形角度尺3上刻度线33的误差。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具，其特征在于：包括卡位板、半圆形角度尺以及测量斜尺，所述半圆形角度尺下部两端与卡位板固定连接，所述半圆形角度尺的下部设置有设置在卡位板上的中心定位孔，所述中心定位孔与半圆形角度尺的圆心重合，所述测量斜尺上设置有与中心定位孔相配合的定位长槽，所述测量斜尺的一端设置有与气门嘴相配合的定位螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具，其特征在于：包括卡位板、半圆形角度尺以及测量斜尺，所述半圆形角度尺下部两端与卡位板固定连接，所述半圆形角度尺的下部设置有设置在卡位板上的中心定位孔，所述中心定位孔与半圆形角度尺的圆心重合，所述测量斜尺上设置有与中心定位孔相配合的定位长槽，所述测量斜尺的一端设置有与气门嘴相配合的定位螺栓。2.根据权利要求1所述的一种用于测量15°DC轮辋气门嘴角度的专用量具，其特征在于：所述半圆形角度尺下部两端通过螺栓连接或焊接方式连接，所述卡位板上沿着卡位板的长轴方向依次设置有第一安装孔、中心定位孔以及第二安装孔，所述半圆形角度尺的下部两端设置有与第一安装孔和第二安装孔相配合的第三安装孔和第四安装孔，所述中心定位孔与半圆形角度尺的圆心重合。3.根据权利要求2所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：付俊洪，迟广宁，
申请(专利权)人：山东贞元汽车车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37