一种车轮的踩踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车轮的踩踏板，包括车轮支架、第一踏板和第二踏板，所述车轮支架与所述第一踏板的一端铰接，所述第一踏板的另一端通过斜线铰链与所述第二踏板铰接，所述第一踏板与所述斜线铰链的夹角为锐角。本实用新型专利技术的有益效果是：可通过斜线铰链使第一踏板和第二踏板实现斜线折叠，可增加踩踏面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及踩踏板，尤其涉及一种车轮的踩踏板。
技术介绍
传统的踩踏板的踩踏面积较小。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种踩踏面积较大的车轮的踩踏板。本技术提供了一种车轮的踩踏板，包括车轮支架、第一踏板和第二踏板，所述车轮支架与所述第一踏板的一端铰接，所述第一踏板的另一端通过斜线铰链与所述第二踏板铰接，所述第一踏板与所述斜线铰链的夹角为锐角。作为本技术的进一步改进，所述第二踏板的末端与所述车轮支架为磁性连接。作为本技术的进一步改进，所述第二踏板的末端设有磁铁，所述车轮支架上设有与所述磁铁相对应的吸附金属。作为本技术的进一步改进，所述第一踏板与所述斜线铰链连接的一端设有第一斜面，所述第二踏板与所述斜线铰链连接的一端设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相贴合，所述第一斜面与所述第二斜面通过所述斜线铰链铰接。作为本技术的进一步改进，所述第一踏板与所述斜线铰链的夹角为45度。作为本技术的进一步改进，所述车轮支架连接有车轮。作为本技术的进一步改进，所述斜线铰链与所述车轮支架和所述第一踏板之间的旋转轴为异面直线。本技术的有益效果是：通过上述方案，可通过斜线铰链使第一踏板和第二踏板实现斜线折叠，可增加踩踏面积。附图说明图1是本技术一种车轮的踩踏板的收起状态示意图。图2是本技术一种车轮的踩踏板的全展开状态示意图。图3是本技术一种车轮的踩踏板的半展开状态示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术进一步说明。如图1至图3所示，一种车轮的踩踏板，包括车轮支架5、第一踏板1和第二踏板2，所述车轮支架5与所述第一踏板1的一端铰接，所述第一踏板1的另一端通过斜线铰链7与所述第二踏板2铰接，所述第一踏板1与所述斜线铰链7的夹角为锐角。如图1至图3所示，所述第二踏板2的末端与所述车轮支架5为磁性连接。如图1至图3所示，所述第二踏板2的末端设有磁铁3，所述车轮支架5上设有与所述磁铁3相对应的吸附金属4。如图1至图3所示，所述第一踏板1与所述斜线铰链7连接的一端设有第一斜面，所述第二踏板2与所述斜线铰链7连接的一端设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相贴合，所述第一斜面与所述第二斜面通过所述斜线铰链7铰接。如图1至图3所示，所述第一踏板1与所述斜线铰链7的夹角为45度。如图1至图3所示，所述车轮支架5连接有车轮6。如图1至图3所示，所述斜线铰链7与所述车轮支架5和所述第一踏板1之间的旋转轴为异面直线。本技术提供的一种车轮的踩踏板，收纳方式美观，透过斜切割线的折叠方式，使其放下使用时可以增加踩踏面积，让脚有更舒适的使用体验，同时满足承重及舒适踩踏面积等功能性，在第一踏板1、第二踏板2展开放下的过程中，实际上因为重力的关系，会从图1变成图3状态，而收纳时，上方有吸附金属4与磁铁3的对应，让第二踏板2固定在收纳位置，适应于独轮或者多轮移动工具。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮的踩踏板，其特征在于：包括车轮支架、第一踏板和第二踏板，所述车轮支架与所述第一踏板的一端铰接，所述第一踏板的另一端通过斜线铰链与所述第二踏板铰接，所述第一踏板与所述斜线铰链的夹角为锐角。

【技术特征摘要】
2016.07.22 CN 201620777453X1.一种车轮的踩踏板，其特征在于：包括车轮支架、第一踏板和第二踏板，所述车轮支架与所述第一踏板的一端铰接，所述第一踏板的另一端通过斜线铰链与所述第二踏板铰接，所述第一踏板与所述斜线铰链的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的车轮的踩踏板，其特征在于：所述第二踏板的末端与所述车轮支架为磁性连接。3.根据权利要求2所述的车轮的踩踏板，其特征在于：所述第二踏板的末端设有磁铁，所述车轮支架上设有与所述磁铁相对应的吸附...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁书华，沈宪成，
申请(专利权)人：杭州趣轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33