一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法，其具体步骤为：分散型聚四氟乙烯树脂与助挤剂混合、预成型、推压、压延、低温脱脂、高温收缩处理。低收缩率聚四氟乙烯生料膜主要用于各类航空导线的制备，其能够在‑55℃~260℃的环境下长期使用。使用此方法制备的聚四氟乙烯生料膜能够有效降低材料横向收缩率，降低航空导线的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于塑料加工领域，具体涉及一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法。
技术介绍
聚四氟乙烯材料具有耐腐蚀、耐气候性、耐高低温等优点，广泛应用于国防军工、原子能、石油、无线电、电力机械、化学工业等重要部门。相比于传统的聚四氟乙烯生料膜，低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜具有较低的横向收缩率，能够有效降低航空导线的搭盖率，从而降低导线重量。现有的专利介绍了一种聚四氟乙烯生料膜的制备方法，该方法为推压出棒材，然后压延成薄膜，再通过低温烘箱脱脂、收卷成型。使用该方法制备的生料膜的横向收缩率远高于航空导线的相关技术要求，不能满足产品需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法。本专利技术提出的一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法，具体步骤如下：（１）将分散型聚四氟乙烯树脂与助挤剂按照100：10-100:35的质量比进行混合，得到混合料；（２）将步骤（１）得到的混合料压制成同推压机料腔直径尺寸一致的圆柱形坯体；控制坯体压力为0.5MPa-10.0MPa，保压时间为1min-20min；（３）将步骤（２）得到的圆柱形坯体放入推压机（1）进行推压，制得圆棒材；控制推压速度为0.5mm/s-10mm/s，推压温度为30℃-70℃，推压口模直径为5mm-30mm；（４）将步骤（３）得到的圆棒材通过压延机（2）制得薄膜；所述的压延机（2）辊筒直径为200mm-1000mm，薄膜厚度为0.03mm-0.5mm，薄膜压延出口速度为0.5m/min-20m/min；（５）将步骤（４）得到的薄膜通过低温烘道（3）去除助挤剂；（６）将步骤（５）得到的去除助挤剂后的薄膜通过高温烘道（4）进行高温收缩处理，得到聚四氟乙烯生料膜。本专利技术中，步骤（１）所述的助挤剂为溶剂油、石蜡油和煤油的一种。本专利技术中，步骤（５）中所述的低温烘道（3）长度为2m-50m，温度为100℃-200℃。本专利技术中，步骤（６）中所述的高温烘道（4）长度为2m-50m，温度为200℃-400℃。本专利技术有益效果在于：本专利技术得到的低收缩率聚四氟乙烯生料膜主要用于各类航空导线的制备，其能够在-55℃~260℃的环境下长期使用。使用此方法制备的聚四氟乙烯生料膜能够有效降低材料横向收缩率，降低航空导线的重量。附图说明图1为低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的成型工艺图图中标号：1为推压机，2为压延机，3为低温烘道，4为高温烘道。具体实施方式下面通过实施例进一步说明本专利技术，但是本专利技术不仅局限于以下的实施例。实施例1：①将分散型聚四氟乙烯树脂与溶剂油按照100:25的比例进行混合；②将混合料压制成圆柱形坯体，压力为1.8MPa，保压时间为5min；③将圆柱形坯体放入推压机进行推压制得圆棒材，推压速度为1mm/s，推压温度为35℃，推压口模尺寸为Φ16mm；④将圆棒材通过压延机制得薄膜，压延机辊筒直径为600mm,薄膜厚度为0.09mm,薄膜压延出口速度为2m/min；④将薄膜通过低温烘道去除助挤剂，烘道温度为200℃，长度为5m；⑤将薄膜通过高温烘道进行高温收缩处理，烘道温度为300℃，长度为4米，制得厚度为0.1mm的低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜。将该薄膜进行横向收缩率测试，其测试值为5%，相比于常规生料膜要低5%~8%，其他性能指标基本相同。实施例2：①将分散型聚四氟乙烯树脂与煤油按照100:25的比例进行混合；②将混合料压制成圆柱形坯体，压力为1.5MPa，保压时间为8min；③将圆柱形坯体放入推压机进行推压制得圆棒材，推压速度为2mm/s，推压温度为50℃，推压口模尺寸为Φ10mm；④将圆棒材通过压延机制得薄膜，压延机辊筒直径为600mm,薄膜厚度为0.04mm,薄膜压延出口速度为1.5m/min；④将薄膜通过低温烘道去除助挤剂，烘道温度为180℃，长度为8m；⑤将薄膜通过高温烘道进行高温收缩处理，烘道温度为250℃，长度为6米，制得厚度为0.05mm的低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜。将该薄膜进行横向收缩率测试，其测试值为5%，相比于常规生料膜要低5%~8%，其他性能指标基本相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法，其特征在于具体步骤如下：（１）将分散型聚四氟乙烯树脂与助挤剂按照100：10‑100:35的质量比进行混合，得到混合料；（２）将步骤（１）得到的混合料压制成同推压机料腔直径尺寸一致的圆柱形坯体；控制坯体压力为0.5MPa‑10.0 MPa，保压时间为1min‑20min；（３）将步骤（２）得到的圆柱形坯体放入推压机（1）进行推压，制得圆棒材；控制推压速度为0.5mm/s‑10mm/s，推压温度为30℃‑70℃，推压口模直径为5mm‑30mm；（４）将步骤（３）得到的圆棒材通过压延机（2）制得薄膜；所述的压延机（2）辊筒直径为200mm‑1000mm，薄膜厚度为0.03mm‑0.5mm，薄膜压延出口速度为0.5m/min‑20m/min；（５）将步骤（４）得到的薄膜通过低温烘道（3）去除助挤剂；（６）将步骤（５）得到的去除助挤剂后的薄膜通过高温烘道（4）进行高温收缩处理，得到聚四氟乙烯生料膜。

【技术特征摘要】
1.一种低收缩率航空导线用聚四氟乙烯生料膜的制备方法，其特征在于具体步骤如下：（１）将分散型聚四氟乙烯树脂与助挤剂按照100：10-100:35的质量比进行混合，得到混合料；（２）将步骤（１）得到的混合料压制成同推压机料腔直径尺寸一致的圆柱形坯体；控制坯体压力为0.5MPa-10.0MPa，保压时间为1min-20min；（３）将步骤（２）得到的圆柱形坯体放入推压机（1）进行推压，制得圆棒材；控制推压速度为0.5mm/s-10mm/s，推压温度为30℃-70℃，推压口模直径为5mm-30mm；（４）将步骤（３）得到的圆棒材通过压延机（2）制得薄膜；所述的压延机（2）辊筒直径为200mm-1000mm，薄膜厚度为0.03mm-0.5mm，薄膜压延出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚磊，
申请(专利权)人：上海市塑料研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31