笔式点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种笔式点火装置，从内到外依次包括铁芯、次级骨架与次级绕线、初级骨架与初级绕线、导磁套、外壳，所述的导磁套内填充有环氧树脂，其中，所述的导磁套的内壁贴附有一层聚亚酰胺膜。由于采用了以上技术方案，本实用新型专利技术具有以下有益效果：将导磁套与环氧树脂隔开，起到防止树脂开裂作用；起保护初级绕线作用，在装配过程中防止初级绕线被导磁套（卷成圆筒形状的硅钢片）刮伤；聚亚酰胺膜有很高的耐电压能力，因此可以起到保护初级绕线，防止导磁套的静电电压打到初级绕线上导致初级绕线与导磁套短路；装配工艺简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种点火线圈。
技术介绍
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花。现有技术中一种方案是将外壳做成双筒形，此方案实际上很难实施，且注塑了的最小壁厚为0.7mm，这样一来会降低点火线圈的性能。
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术的目的是提供一种全新结构的笔式点火装置。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种笔式点火装置，从内到外依次包括铁芯、次级骨架与次级绕线、初级骨架与初级绕线、导磁套、外壳，所述的导磁套内填充有环氧树脂，其中，所述的导磁套的内壁贴附有一层聚亚酰胺膜。作为本技术进一步的改进，所述的聚亚酰胺膜制备为圆筒状。作为本技术进一步的改进，所述的聚亚酰胺膜的耐温等级为350℃。作为本技术进一步的改进，所述的聚亚酰胺膜的耐压等级为15KV。作为本技术进一步的改进，所述的聚亚酰胺膜的厚度为0.125mm。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果：1.将导磁套与环氧树脂隔开，起到防止树脂开裂作用；2.起保护初级绕线作用，在装配过程中防止初级绕线被导磁套（卷成圆筒形状的硅钢片）刮伤；3.聚亚酰胺膜有很高的耐电压能力，因此可以起到保护初级绕线，防止导磁套的静电电压打到初级绕线上导致初级绕线与导磁套短路；4.装配工艺简单。附图说明附图1为根据本技术的笔式点火装置的示意图；附图2为附图1中A处的局部放大示意图；附图3描述了本技术的聚亚酰胺膜筒的制备方法。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1和附图2所示，一种笔式点火装置，从内到外依次包括铁芯1、次级骨架2与次级绕线3、初级骨架4与初级绕线5、导磁套7、外壳8，导磁套7内填充有环氧树脂，其中，导磁套的内壁贴附有一层聚亚酰胺膜6，聚亚酰胺膜6可以将导磁套7与环氧树脂隔开，起到防止树脂开裂作用，另外，还可以起保护初级绕线5作用，在装配过程中防止初级绕线5被导磁套7（卷成圆筒形状的硅钢片）刮伤；聚亚酰胺膜6有很高的耐电压能力，因此可以起到保护初级绕线5，防止导磁套7的静电电压打到初级绕线5上导致初级绕线5与导磁套7短路。参见附图3所示，可以将聚亚酰胺膜6通过绕制的方式制备为圆筒状，其材料特性包括耐温等级为350℃，耐压等级为15KV，厚度为0.125mm，由于具有一定的强度，饶之后的圆筒状可以紧紧的贴附在导磁套7的内壁上，装配工艺较为简单。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种笔式点火装置，其特征在于：从内到外依次包括铁芯、次级骨架与次级绕线、初级骨架与初级绕线、导磁套、外壳，所述的导磁套内填充有环氧树脂，其中，所述的导磁套的内壁贴附有一层聚亚酰胺膜。

【技术特征摘要】
1.一种笔式点火装置，其特征在于：从内到外依次包括铁芯、次级骨架与次级绕线、初级骨架与初级绕线、导磁套、外壳，所述的导磁套内填充有环氧树脂，其中，所述的导磁套的内壁贴附有一层聚亚酰胺膜。2.根据权利要求1所述的笔式点火装置，其特征在于：所述的聚亚酰胺膜制备为圆筒状。...

【专利技术属性】
技术研发人员：童彬，沈势业，
申请(专利权)人：昆山凯迪汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32