用于动力电池性能测试的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池性能测试的夹具，包括用于支撑动力电池(3)的底板(1)，用于盖压在动力电池(3)的正极柱(31)上的第一压板(21)，用于盖压在动力电池(3)的负极柱(32)上的第二压板(22)，以及用于将第一压板(21)和第二压板(22)连接到底板(1)上的夹紧装置，通过采取具有板件盖压的形式，使动力电池在完成测试后仍然保持完整性，该夹具具有结构简单，拆装方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池性能测试领域，具体地，涉及一种用于动力电池性能测试的夹具。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展，目前动力电池的性能越来越影响到电动汽车的行驶里程，尤其是在应用到纯电动汽车时，动力电池的性能优劣显得更为重要，因此动力电池在设计和生产过程中要做很多性能测试。目前，对动力电池测试的主要方法是在动力电池的两个极柱上分别焊接一定厚度的镍铝片，然后将动力电池应用在测试设备上，当性能测试完成后，动力电池也随之报废。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于动力电池性能测试的夹具，该夹具结构简单，容易拆装，可以在进行检测后仍然保持动力电池的完整性。为了实现上述目的，本技术提供一种用于动力电池性能测试的夹具，包括底板，用于盖压在所述动力电池的正极柱上的第一压板，用于盖压在所述动力电池的负极柱上的第二压板，以及用于将所述第一压板和第二压板连接到所述底板上的夹紧装置。可选地，所述第一压板和第二压板上分别设有用于与测试设备连接的连接孔。可选地，所述夹紧装置包括：第一夹紧部，用于使所述第一压板和第二压板相互靠近或远离；和第二夹紧部，用于使所述第一压板和第二压板同时靠近或远离所述底板。可选地，所述夹紧装置包括贯穿所述底板和第一压板与贯穿所述底板和第二压板的螺栓，以及与所述螺栓配合的螺母。可选地，所述底板上设有用于使所述螺栓穿过的第一通孔，所述第一通孔为长条孔，所述长条孔的长度方向与所述正极柱和负极柱的连线方向平行。可选地，所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板与第一压板以及所述第二底板与第二压板分别通过所述螺栓连接。可选地，所述第一压板和第二压板为相同的L型板，所述L型板的第一边设有用于使所述螺栓穿过的第二通孔，所述L型板的第二边设有用于与所述测试设备连接的所述连接孔。可选地，所述第一底板和第二底板分别为矩形板，该矩形板与所述L型板的第一边尺寸相同。可选地，所述第一压板和第二压板为铜板。可选地，所述底板为绝缘板。通过上述技术方案，设计一种用于动力电池性能测试的夹具，通过采取具有导电性的板件盖压的形式，使动力电池在完成测试后仍然保持完整性，该夹具具有结构简单，拆装方便的特点。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术的一个实施方式的用于动力电池性能测试的夹具的主视图；图2是根据本技术的一个实施方式的用于动力电池性能测试的夹具的俯视图；图3是根据本技术的一个实施方式的第一压板的俯视图；图4是根据本技术的一个实施方式的底板的俯视图；图5是根据本技术的另一实施方式的底板的俯视图。附图标记说明1底板11第一底板12第二底板21第一压板22第二压板3动力电池31正极柱32负极柱4螺栓51第一通孔52第二通孔6连接孔具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指夹具在正常使用状态下的上和下，具体地，可参考图1的图面方向。如图1所示，本技术提供的用于动力电池性能测试的夹具，包括用于支撑动力电池3的底板1，用于盖压在动力电池3的正极柱31上的第一压板21，用于盖压在动力电池3的负极柱32上的第二压板22，以及用于将第一压板21和第二压板22连接到底板1上的夹紧装置。第一压板21和第二压板22可以整体或部分地具有导电性并且分别连接在测试设备的两端，以使测试设备与动力电池3之间形成电流回路，从而对动力电池3进行充放电测试等。这样，可以解决现有技术中动力电池测试后即报废的问题，需要说明的是，本技术中的动力电池是指正极柱和负极柱形成在电池同一侧的电池，尤其是指在电动车领域常用的方型动力电池。本技术提供的夹具采用具有导电性的压板将动力电池连接在测试电路中，测试完成后电池仍然具有完整性，该结构具有结构简单，拆装方便的特点具体地，如图2和图3所示，第一压板21和第二压板22上分别设有用于与测试设备连接的连接孔6，在一个实施方式中，测试设备两端的输出线缆上设有铜鼻子，铜鼻子通过紧固件连接在连接孔6处，从而形成电流回路。这里，紧固件可以为螺栓(未示出)和与该螺栓螺纹配合的螺母(未示出)，具体地，将铜鼻子平行地贴放在第一压板21的连接孔6处，上述的螺栓穿过连接孔6，通过上述的螺母紧固，并且压紧铜鼻子，同样地，可以将铜鼻子连接在第二压板22的连接孔6处。这样，可以将动力电池3连接在测试设备两端，测试完成后，通过松动螺栓和螺母即可收回测试设备。进一步地，第一压板21和第二压板22可以为铜板，该铜板可以采用高纯度的铜板，其具有良好的导电性，适于在测试环境下使用，保证测试的准确性，在其他实施方式，第一压板21和第二压板22也可以为其它导电金属板等。在本技术中，底板1可以采用为绝缘板，例如可以为绝缘性能好，经济性强的橡木板，这样，可以避免测试过程中电流通过底板1流入到其它外部设备上，例如夹具的支撑台面，从而保证测试的准确性并且可以降低操作人员的安全风险。在本技术的一个实施方式中，夹紧装置可以包括：第一夹紧部，用于使第一压板21和第二压板22相互靠近或远离，例如在图2中，使第一压板21和第二压板22在图面的左右方向移动；和第二夹紧部，用于使第一压板21和第二压板22同时靠近或远离底板1，例如在图1中，使第一压板和第二压板在图面的上下方向移动。这样，可以提高夹具的适用范围，例如，当待测动力电池的尺寸较大，高度较高且正极柱与负极柱之间的距离较大时，可以在保证夹紧装置的夹紧功能的情况下，使第一压板21与第二压板22远离，同时第一压板21和第二压板22同时远离底板1。如图1所示，本技术的实施方式中，夹紧装置可以包括贯穿底板1和第一压板21与贯穿所述底板1和第二压板22的螺栓4，以及与螺栓4配合的螺母。利用螺纹紧固夹紧，具有拆装方便结构简单的特点，适用于应用在本技术中。通过调整螺栓4之间的距离以及调整螺母的旋入高度，可以调整夹紧装置的应用范围，适用于各种尺寸的动力电池。作为优选，如图2所示，第一压板21和第二压板22上分别形成有能够分布在正极柱31和负极柱32两端的第二通孔52，底板1上对应地形成有第一通孔51，螺栓4穿过第一通孔51和第二通孔52以夹紧动力电池3。这里，正极柱31的两端是指图2中图面方向的上下两端，负极柱32的两端也是指图2中图面方向的上下两端。对应于第一通孔51和第二通孔52，采用四根螺栓4，使得夹具具有较高的稳定性。需要说明的是，此处的螺栓4及与螺栓4配合的螺母与上述的用于将铜鼻子固定在连接孔6处的螺栓螺母不是同一部件，二者都起到紧固作用但是尺寸不相同。在上述的实施方式中，通过螺母在螺栓4的旋入高度实现第二夹紧部的作用，另外可以调整第二通孔52之间的距离以实现第一夹紧部的作用。例如，如图4所示，在一个实施方式中，第一通孔51可以为长条孔，该长条孔的长度方向与正极柱31和负极柱32的连线方向平行，即可以通过螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，包括底板(1)，用于盖压在所述动力电池(3)的正极柱(31)上的第一压板(21)，用于盖压在所述动力电池(3)的负极柱(32)上的第二压板(22)，以及用于将所述第一压板(21)和第二压板(22)连接到所述底板(1)上的夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，包括底板(1)，用于盖压在所述动力电池(3)的正极柱(31)上的第一压板(21)，用于盖压在所述动力电池(3)的负极柱(32)上的第二压板(22)，以及用于将所述第一压板(21)和第二压板(22)连接到所述底板(1)上的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，所述第一压板(21)和第二压板(22)上分别设有用于与测试设备连接的连接孔(6)。3.根据权利要求2所述的用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，所述夹紧装置包括：第一夹紧部，用于使所述第一压板(21)和第二压板(22)相互靠近或远离；和第二夹紧部，用于使所述第一压板(21)和第二压板(22)同时靠近或远离所述底板(1)。4.根据权利要求3所述的用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，所述夹紧装置包括贯穿所述底板(1)和第一压板(21)与贯穿所述底板(1)和第二压板(22)的螺栓(4)，以及与所述螺栓(4)配合的螺母。5.根据权利要求4所述的用于动力电池性能测试的夹具，其特征在于，所述底板(1)上设有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁学亮，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11