一种便于给顶置散热器加防冻液的设备制造技术

一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，包括一位于散热器上方的高位膨胀水箱，还包括一位于散热器下方的低位膨胀水箱以及一控制器，所述高位膨胀水箱与低位膨胀水箱通过一泵液胶管连通，所述泵液胶管上设有一单向导液机构，该单向导液机构的导液方向为由低位膨胀水箱流向高位膨胀水箱，所述控制器与所述单向导液机构电路连接。通过设置高、低位膨胀水箱，再通过控制器自动或手动将低位膨胀水箱的防冻液泵到高位膨胀水箱，低位膨胀水箱用于加防冻液、储存防冻液，高位膨胀水箱用于储存防冻液，提供膨胀空间等，可以解决散热器高置不易加防冻液问题，提高日常加防冻液的方便性，增强客户体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加防冻液的设备，尤其是指一种便于给顶置散热器加防冻液的设备。
技术介绍
膨胀水箱是客车上用于给散热器加防冻液的设备，其安装的位置一般比散热器高，这样容易给水箱散热器及时补充冷却水和通气。因为膨胀水箱只是补助水箱,简称副水箱,它的作用是在水箱散热器缺水的状态下自动补给,在水温高的状态下又可以把高温气体膨胀出来。现有的散热器有些高置，膨胀水箱要比散热器高，而客车车身原本就高，这使得操作人员需要爬到很高才能给膨胀水箱加防冻液，操作困难且不安全。
技术实现思路
本技术提供一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，其主要目的在于克服现有膨胀水箱加水操作困难且不安全的缺陷。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，包括一位于散热器上方的高位膨胀水箱，还包括一位于散热器下方的低位膨胀水箱以及一控制器，所述高位膨胀水箱与低位膨胀水箱通过一泵液胶管连通，所述泵液胶管上设有一单向导液机构，该单向导液机构的导液方向为由低位膨胀水箱流向高位膨胀水箱，所述控制器与所述单向导液机构电路连接。进一步的，所述单向导液机构包括一电动泵以及一单向阀，所述电动泵与所述控制器电路连接。进一步的，所述单向导液机构包括一电动泵以及一电磁阀，所述电动泵与电磁阀均与所述控制器电路连接。进一步的，所述泵液胶管上还连通有一三通接头，所述三通接头与客车冷却系统连通。进一步的，所述泵液胶管的两端分别设在高位膨胀水箱下端与低位膨胀水箱下端。进一步的，所述高位膨胀水箱与低位膨胀水箱之间还连通有一除气胶管，并且该除气胶管的两端分别设在高位膨胀水箱上端与低位膨胀水箱上端。进一步的，所述高位膨胀水箱内部的上侧设有一上传感器、下侧设有一下传感器，并且该上传感器与下传感器均与所述控制器电路连接。进一步的，所述低位膨胀水箱下侧设有一液位传感器，并且该液位传感器与所述控制器电路连接。进一步的，所述液位传感器还与一报警器信号连接。和现有技术相比，本技术产生的有益效果在于:1、本技术结构简单、实用性强，通过设置高、低位膨胀水箱，再通过控制器自动或手动将低位膨胀水箱的防冻液泵到高位膨胀水箱，低位膨胀水箱用于加防冻液、储存防冻液，高位膨胀水箱用于储存防冻液，提供膨胀空间等，可以解决散热器高置不易加防冻液问题，提高日常加防冻液的方便性，增强客户体验。2、在本技术中，通过设置单向导液机构，使冷却液可以从下往上泵液，从上往下的水路被断开，防止防冻液倒流。3、在本技术中，通过设置三通接头，使得低位膨胀水箱在往高位膨胀水箱中泵防冻液时，泵液胶管中的防冻液会先注入冷却系统中，待注满冷却系统后，防冻液再进入高位膨胀水箱中储存备用。4、在本技术中，通过设置除气胶管，可以保持高、低位膨胀水箱压力相同，防止泵液气阻。5、在本技术中，通过设置上传感器，使得高位膨胀水箱液位触发上传感器时，控制器自动停止泵液；通过设置下传感器，高位膨胀水箱液位触发下传感器时，控制器自动动作从而实现自动泵液。6、在本技术中，通过设置液位传感器，使得低位膨胀水箱液位触发液位传感器时自动停止泵液，并且通过设置报警器，使得液位不足时能够自动报警，提醒加防冻液。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中所述高位膨胀水箱的内部示意图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。参照图1和图2。一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，包括一位于散热器上方的高位膨胀水箱1、一位于散热器下方的低位膨胀水箱2以及一控制器3，散热器为现有技术，因此图中不再示出。高位膨胀水箱1与低位膨胀水箱2通过一泵液胶管4连通，泵液胶管4上设有一单向导液机构5，该单向导液机构5的导液方向为由低位膨胀水箱2流向高位膨胀水箱1，控制器3与单向导液机构5电路连接，控制器3装设于客车上，泵液胶管4的两端分别设在高位膨胀水箱1下端与低位膨胀水箱2下端。通过设置高、低位膨胀水箱，再通过控制器3自动或手动将低位膨胀水箱2的防冻液泵到高位膨胀水箱1，低位膨胀水箱2用于加防冻液、储存防冻液，高位膨胀水箱1用于储存防冻液，提供膨胀空间等，可以解决散热器高置不易加防冻液问题，提高日常加防冻液的方便性，增强客户体验。参照图1和图2。单向导液机构5包括一电动泵51以及一单向阀52，电动泵52与所述控制器3电路连接。另外，单向阀52可以用电磁阀代替，此时电动泵与电磁阀均与控制器电路连接。通过设置单向导液机构5，使冷却液可以从下往上泵液，从上往下的水路被断开，防止防冻液倒流。参照图1和图2。泵液胶管4上还连通有一三通接头6，三通接头6与客车冷却系统连通，该客车冷却系统为现有技术，因此图中不再示出。通过设置三通接头6，使得低位膨胀水箱2在往高位膨胀水箱1中泵防冻液时，泵液胶管4中的防冻液会先注入冷却系统中，待注满冷却系统后，防冻液再进入高位膨胀水箱1中储存备用。参照图1和图2。高位膨胀水箱1与低位膨胀水箱2之间还连通有一除气胶管7，并且该除气胶管7的两端分别设在高位膨胀水箱1上端与低位膨胀水箱2上端。通过设置除气胶管7，可以保持高、低位膨胀水箱压力相同，防止泵液气阻。参照图1和图2。高位膨胀水箱1内部的上侧设有一上传感器81、下侧设有一下传感器82，并且该上传感器81与下传感器82均与控制器3电路连接。通过设置上传感器81，使得高位膨胀水箱1液位触发上传感器81时，控制器自动停止泵液；通过设置下传感器82，高位膨胀水箱1液位触发下传感器时，控制器3自动动作从而实现自动泵液。参照图1和图2。低位膨胀水箱2下侧设有一液位传感器9，并且该液位传感器9与控制器3电路连接。液位传感器9还与一报警器信号连接，该报警器装设于客车上，附图中未示出。通过设置液位传感器，使得低位膨胀水箱液位触发液位传感器时自动停止泵液，并且通过设置报警器，使得液位不足时能够自动报警，提醒加防冻液。参照图1和图2。本技术可以手动操作，也可以自动控制。手动操作为：手动控制控制器3，低位膨胀水箱2通过单向导液机构5给高位膨胀水箱1泵液，液位触发高位膨胀水箱1的上传感器81时，泵液自动切断。自动控制为：当高位膨胀水箱1液位降低，触发到下传感器82时，控制器3自动启动电动泵51使其开始泵液，液位触发高位膨胀水箱1的上传感器81时，泵液自动切断。当低位膨胀水箱2的液面触发液位传感器9时，发出报警，提醒用户往低位膨胀水箱2中加水。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，包括一位于散热器上方的高位膨胀水箱，其特征在于：还包括一位于散热器下方的低位膨胀水箱以及一控制器，所述高位膨胀水箱与低位膨胀水箱通过一泵液胶管连通，所述泵液胶管上设有一单向导液机构，该单向导液机构的导液方向为由低位膨胀水箱流向高位膨胀水箱，所述控制器与所述单向导液机构电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，包括一位于散热器上方的高位膨胀水箱，其特征在于：还包括一位于散热器下方的低位膨胀水箱以及一控制器，所述高位膨胀水箱与低位膨胀水箱通过一泵液胶管连通，所述泵液胶管上设有一单向导液机构，该单向导液机构的导液方向为由低位膨胀水箱流向高位膨胀水箱，所述控制器与所述单向导液机构电路连接。2.如权利要求1所述一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，其特征在于：所述单向导液机构包括一电动泵以及一单向阀，所述电动泵与所述控制器电路连接。3.如权利要求1所述一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，其特征在于：所述单向导液机构包括一电动泵以及一电磁阀，所述电动泵与电磁阀均与所述控制器电路连接。4.如权利要求1所述一种便于给顶置散热器加防冻液的设备，其特征在于：所述泵液胶管上还连通有一三通接头，所述三通接头与客车冷却系统连通。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张小海，陈展鸿，黄蕾，张胜军，饶晓华，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35