橡胶软管弹性环箍紧固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种橡胶软管弹性环箍紧固结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术所述的弹性环箍结构，包括具有长凹槽的第一长带，和自所述第一长带延伸形成的第二长带；所述第二长带的宽度小于所述长凹槽的宽度，所述第一长带的自由端具有第一翻边，所述第二长带的自由端具有第二翻边，并且所述第二长带靠近所述自由端处还具有限位结构。本实用新型专利技术所述的弹性环箍结构自身带有限位结构，可保持为松开最大限度状态，不影响软管装配；在装配过程中，避免了使用开口钳对环箍进行操作，就能使环箍夹紧，节省了生产时间，保证了操作安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种橡胶软管弹性环箍紧固结构。
技术介绍
在现有技术中，橡胶橡胶软管弹性环箍紧固结构中的橡胶软管和钢带型弹性环箍均为独立个体，未经硫化结合在一起，两者间相对位置不固定，在生产过程中需要工人根据技术要求自行调整。且钢带型弹性环箍不带有限位结构，需要工人使用开口钳安装，耗费工作时间，也容易在装配过程中弹出开口钳，对周围工人和零件造成伤害。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种橡胶软管弹性环箍紧固结构。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种橡胶软管弹性环箍紧固结构，其特征在于：包括具有长凹槽的第一长带，和自所述第一长带延伸形成的第二长带；所述第二长带的宽度小于所述长凹槽的宽度，所述第一长带的自由端具有第一翻边，所述第二长带的自由端具有第二翻边，并且所述第二长带靠近所述自由端处还具有限位结构。与现有技术相比，本技术所述的橡胶软管弹性环箍紧固结构具有以下有益效果：本技术所述的弹性环箍结构自身带有限位结构，可保持为松开最大限度状态，不影响软管装配；在装配过程中，避免了使用开口钳对环箍进行操作，就能使环箍夹紧，节省了生产时间，保证了操作安全。附图说明图1为实施例1的橡胶软管弹性环箍紧固结构示意图。图2为弹性环箍结构与橡胶软管的固定结构示意图。图3为橡胶软管弹性环箍紧固结构与管路配合连接的示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术所述的橡胶软管弹性环箍紧固结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图1所示，本实施例的橡胶软管弹性环箍紧固结构，包括具有长凹槽11的第一长带1，和自所述第一长带1延伸形成的第二长带2；所述第二长带2的宽度小于所述长凹槽11的宽度，所述第一长带的自由端具有第一翻边12，所述第二长带2的自由端具有第二翻边22，并且所述第二长带靠近所述自由端处还具有限位结构21。通过所述限位结构，可保持为松开最大限度状态，不影响软管装配。软管装配到位以后，再使弹性环箍结构夹紧，即可实现对软管进行紧固。作为优选地，所述软管为采用型芯硫化工艺成型的橡胶软管；而弹性环箍结构为钢带型弹性环箍，其可以采用冲压、卷制工艺成型。橡胶软管、弹性环箍的装配关系如图2-3所示，其可以保证橡胶软管、弹性环箍两者之间距离而不需要在生产过程中工人进行调节，且能够保证弹性环箍的位置准确，不会出现装配不到位的情况。在装配过程中，避免了使用开口钳对环箍进行操作，就能使环箍夹紧，节省了生产时间，保证了操作安全。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶软管弹性环箍紧固结构，其特征在于：包括具有长凹槽的第一长带，和自所述第一长带延伸形成的第二长带；所述第二长带的宽度小于所述长凹槽的宽度，所述第一长带的自由端具有第一翻边，所述第二长带的自由端具有第二翻边，并且所述第二长带靠近所述自由端处还具有限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶软管弹性环箍紧固结构，其特征在于：包括具有长凹槽的第一长带，和自所述第一长带延伸形成的第二长带；所述第二长带的宽度小于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢克非，张鹤翔，代晓旭，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11