船舰用航行辅助控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了船舰用航行辅助控制系统，包括集中控制模块，该集中控制模块分别与航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备信号连接；该集中控制模块还与监控显示终端信号连接，用于将监控得到的信息传送至监控显示终端中显示；该集中控制模块还与报警装置信号连接，用于控制报警装置的工作。本控制系统可通过监控显示终端来观察航行灯、信号灯、雾笛、电加热玻璃、雨刮器和室外照明灯等航行保障设备的工作状态，如果相应航行保障设备发生故障时会进行报警，以便提醒船员进行处理。船员能在显示界面中立刻找到相应的报警情况，并迅速地做出相应的修复或应急操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舰控制系统，具体涉及一种船舰用航行辅助控制系统。
技术介绍
航行保障设备是舰船重要的装舰设备，为舰船的安全航行提供有力的支撑。航行保障设备主要包括航行灯控制器、信号灯控制器、窗加热玻璃控制器、雾笛控制器、刮水器控制器和室外灯照明控制器等，以上设备由于制造厂家不同，操作显示方式也不相同，而且这些设备布置于驾控台不同的位置，操作时可能需要在驾控台前左右往返走动，这样必然影响到其他船舰上工作人员的正常工作；目前航行保障设备分散控制的方式，不便于船员对设备进行有效的集中控制和监测。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在提供一种能够对船舰上各个设备进行统一监控的船舰用航行辅助控制系统。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：船舰用航行辅助控制系统，包括集中控制模块，该集中控制模块分别与航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备通过CAN总线和以太网相信号连接，用于监控航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备的工作情况；该集中控制模块还与监控显示终端通过以太网相信号连接，用于将监控得到的信息传送至监控显示终端中显示；该集中控制模块还与报警装置信号连接，用于控制报警装置的工作。所述集中控制模块安装于控制柜上，在该控制柜上分布有航行信号灯控制面板、刮水器控制面板、雾笛控制面板、窗玻璃加热控制面板、室外照明灯控制面板以及总控制面板。在所述控制柜的顶端固定安装有可拆卸的吊环，在控制柜的侧板上安装有钢丝绳减震器。本技术的有益效果在于：本技术船舰用航行辅助控制系统可通过监控显示终端来观察航行灯、信号灯、雾笛、电加热玻璃、雨刮器和室外照明灯等航行保障设备的工作状态，如果相应航行保障设备发生故障时会进行报警，以便提醒船员进行处理。船员能在显示界面中立刻找到相应的报警情况，并迅速地做出相应的修复或应急操作。附图说明图1为本技术船舰用航行辅助控制系统的连接示意图；图2为控制柜的正视图；图3为控制柜的侧视图；图中：1、集中控制模块；2、航行信号灯控制模块；3、刮水器控制模块；4、雾笛控制模块；5、窗玻璃加热控制模块；6、室外照明灯控制模块；7、航行辅助终端设备；8、监控显示终端；9、报警装置；11、吊环；12、钢丝绳减震器；20、航行信号灯控制面板；30、刮水器控制面板；40、雾笛控制面板；50、窗玻璃加热控制面板；60、室外照明灯控制面板；70、总控制面板；100、控制柜。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：如图1所示，本技术船舰用航行辅助控制系统包括集中控制模块1，该集中控制模块1分别与航行信号灯控制模块2、刮水器控制模块3、雾笛控制模块4、窗玻璃加热控制模块5、室外照明灯控制模块6以及航行辅助终端设备7通过CAN总线和以太网相信号连接，用于监控航行信号灯控制模块2、刮水器控制模块3、雾笛控制模块4、窗玻璃加热控制模块5、室外照明灯控制模块6以及航行辅助终端设备7的工作情况；该集中控制模块1还与监控显示终端8信号连接，用于将监控得到的信息传送至监控显示终端8中显示；该集中控制模块1还与报警装置9信号连接，用于控制报警装置9的工作。其中，上述的监控显示终端8为计算机，报警装置9为声光报警灯，如此，可以通过显示器观察航行灯、信号灯、雾笛、电加热玻璃、雨刮器和室外照明灯等航行保障设备的工作状态，如果相应航行保障设备发生故障时会进行声光报警，以便提醒船员进行处理。船员能在显示界面中立刻找到相应的报警情况，并迅速地做出相应的修复或应急操作。此外，为了便于船员的操作，上述的集中控制模块1安装于控制柜100上，如图2-3所示，在该控制柜100上分布有航行信号灯控制面板20、刮水器控制面板30、雾笛控制面板40、窗玻璃加热控制面板50、室外照明灯控制面板60以及总控制面板70。如此，船员通过操作控制柜上的各个控制面板即可对船舰的各个设备进行综合控制和状态监控制，提高船员的工作效率，确保舰船航行保障设备的有效运行，为舰船航行提供重要的保障，并提升舰船的战斗力。同时，为了便于上述控制柜100的吊装，控制柜100的顶端固定安装有可拆卸的吊环11；为了减少控制柜100的震动，在控制柜100的侧板上安装有钢丝绳减震器12。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舰用航行辅助控制系统，其特征在于，包括集中控制模块，该集中控制模块分别与航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备通过CAN总线和以太网相信号连接，用于监控航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备的工作情况；该集中控制模块还与监控显示终端通过以太网相信号连接，用于将监控得到的信息传送至监控显示终端中显示；该集中控制模块还与报警装置信号连接，用于控制报警装置的工作。

【技术特征摘要】
1.船舰用航行辅助控制系统，其特征在于，包括集中控制模块，该集中控制模块分别与航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备通过CAN总线和以太网相信号连接，用于监控航行信号灯控制模块、刮水器控制模块、雾笛控制模块、窗玻璃加热控制模块、室外照明灯控制模块以及航行辅助终端设备的工作情况；该集中控制模块还与监控显示终端通过以太网相信号连接，用于将监控得到的信息传送至监控显示终端中显示；该集中控制模块还与报警装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洛明，汤思遥，邱友文，程明艺，
申请(专利权)人：广州航海仪器厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44