一种电动汽车破窗器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车设备领域，尤其是涉及一种电动汽车破窗器。
技术介绍
现有公布的专利文件公开号为CN201420599715名为汽车破窗器，在壳体内加工有一安装孔，尖头撞击体活动内嵌在安装孔中，在尖头撞击体与安装孔内端部之间设有第一弹簧，在尖头撞击体的后端部固接一拉杆或拉绳，拉杆或拉绳贯穿壳体并在拉杆或拉绳的端部固接一卡块，在尖头撞击体上设有一卡孔，在壳体上设有一与卡孔位置相对应的第一通孔，在第一通孔内设有一带台阶的卡头，在第一通孔的外端部套接一顶套，在顶套与卡头的台阶面之间设有第二弹簧，顶套通过螺钉固定在壳体上，并在顶套的中间设有一供卡头穿过的第二通孔，在顶套的周向外壁设有外螺纹，在顶套的外部螺纹连接第一保护罩。在壳体上固接一带外螺纹的环体，在环体的外部螺纹连接第二保护罩，环体设在拉杆或拉绳延伸出壳体处的外部。在尖头撞击体的后端部设有一环形的卡槽，第一弹簧的一端卡接在卡槽中。在卡头的端部设有拉环。这样的设计很容易使得尖头撞击体在打出以后乱弹对乘客造成伤害，而在被困车内的情况下发生意外伤害，很难得到及时的治疗，容易耽误伤者的伤情，造成更大的损伤。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种电动汽车破窗器，尤其适合使用者在被困车内的时候打破车窗玻璃逃生。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种电动汽车破窗器，包括破窗器本体，破窗器本体为圆柱体结构，且其内部设有圆柱体空腔，破窗器本体内部空腔内设有一尖头撞击体，尖头撞击体侧壁上设有滑块，尖头撞击体通过滑块在破窗器本体内部空腔内滑动，尖头撞击体尾部设有一弹簧，弹簧的自由端与破窗器本体内部空腔的后端相连，...
【技术保护点】
一种电动汽车破窗器，其特征在于：包括破窗器本体(1)，所述破窗器本体(1)为圆柱体结构，且其内部设有圆柱体空腔，所述破窗器本体(1)内部空腔内设有一尖头撞击体(6)，所述尖头撞击体(6)侧壁上设有滑块(7)，所述尖头撞击体(6)通过所述滑块(7)在所述破窗器本体(1)内部空腔内滑动，所述尖头撞击体(6)尾部设有一弹簧(10)，所述弹簧(10)的自由端与所述破窗器本体(1)内部空腔的后端相连，所述尖头撞击体(6)尾部设有一连接杆(4)，所述连接杆(4)延伸至所述破窗器本体(1)外部，所述连接杆(4)的自由端设有一卡块(5)，所述破窗器本体(1)尾部设有一减震装置(3)，所述破窗器本体(1)尾部侧壁上设有把手(2)，所述破窗器本体(1)侧壁上设有一开口，所述尖头撞击体(6)侧壁上设有一凹槽，有一卡头(8)穿过所述破窗器本体(1)的开口插入所述尖头撞击体(6)侧壁的凹槽内，所述卡头(8)上设有一拉环(9)，所述破窗器本体(1)顶部开口处设有一封盖(11)，所述破窗器本体(1)的侧壁上在所述封盖(11)后部设有一连接件(13)，所述连接件(13)上设有吸盘(12)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车破窗器，其特征在于：包括破窗器本体(1)，所述破窗器本体(1)为圆柱体结构，且其内部设有圆柱体空腔，所述破窗器本体(1)内部空腔内设有一尖头撞击体(6)，所述尖头撞击体(6)侧壁上设有滑块(7)，所述尖头撞击体(6)通过所述滑块(7)在所述破窗器本体(1)内部空腔内滑动，所述尖头撞击体(6)尾部设有一弹簧(10)，所述弹簧(10)的自由端与所述破窗器本体(1)内部空腔的后端相连，所述尖头撞击体(6)尾部设有一连接杆(4)，所述连接杆(4)延伸至所述破窗器本体(1)外部，所述连接杆(4)的自由端设有一卡块(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓燕，
申请(专利权)人：天津中科先进技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。