【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及缓速器控制，特别涉及一种缓速器控制集成系统。
技术介绍
根据缓速器的工作特性，缓速器在低速时工作效果不明显，为节省电能，在车速低于5km/h时控制缓速器不工作；同时在踩下油门踏板，车速有加速意图时关闭缓速器；ABS工作时关闭缓速器。图1为传统缓速器控制结构框图，传统技术方案缓速器独立安装车速传感器，独立的油门开关，专用的缓速器控制器，由缓速器控制器完成缓速器控制逻辑的计算和控制，原有方案系统结构复杂，系统零部件多，故障率高，不方便整车厂安装。为保证通用，原有控制器车速计算精度较差，导致缓速器控制精度较差。
技术实现思路
本专利技术目的是：提供一种缓速器控制集成系统，实现集成化控制，简化系统结构，实现信息共享，提高控制精度。本专利技术的技术方案是：一种缓速器控制集成系统，包括缓速器，所述缓速器由车身控制模块连接控制，所述车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互缓速器控制所需信号，并完成控制逻辑运算，根据逻辑结果控制缓速器开启或关闭。优选的，所述缓速器由蓄电池通过继电器进行供电，车身控制模块控制缓速器的继电器开启或者关闭，实现缓速器所需的逻辑控制。优选的，所述缓速器的继电器与车身控制模块之间还分别连接有手柄开关和/或脚控开关。优选的，所述车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互的信号至少包括包括车速、油门开关状态。优选的，车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互的信号还包括ABS工作状态信号。本专利技术的优点是：本专利技术取消独立的缓速器控制器，取消缓速器专用的车速传感器，取消缓速器专用的油门开关，由车身控制模块通过CAN总线和总线仪表...
【技术保护点】
一种缓速器控制集成系统，其特征在于：包括缓速器，所述缓速器由车身控制模块连接控制，所述车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互缓速器控制所需信号，并完成控制逻辑运算，根据逻辑结果控制缓速器开启或关闭。
【技术特征摘要】
1.一种缓速器控制集成系统，其特征在于：包括缓速器，所述缓速器由车身控制模块连接控制，所述车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互缓速器控制所需信号，并完成控制逻辑运算，根据逻辑结果控制缓速器开启或关闭。2.根据权利要求1所述的缓速器控制集成系统，其特征在于：所述缓速器由蓄电池通过继电器进行供电，车身控制模块控制缓速器的继电器开启或者关闭，实现缓速器所需的逻辑控制。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭福伦，黄苏杭，王俊红，李青川，刘正山，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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