本实用新型专利技术公开了一种用于无人机的进气控制阀，包括阀体外壳，所述缓冲装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动座，所述支撑底座与滑动座滑动连接，所述滑动座的下表面设有滑动座凹槽，所述滑动座凹槽的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与支撑底座相连，所述滑动座的顶端设有缓冲座，所述缓冲座的内腔设有缓冲座凹槽，所述缓冲座凹槽的内侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有支撑台，所述支撑台与缓冲座凹槽滑动连接。该用于无人机的进气控制阀，通过缓冲座凹槽与支撑台滑动连接，当支撑台上的阀体外壳受到压力时，支撑台向下滑动，把压力传递到第一弹簧上，可以适当的缓冲支撑台上阀体外壳受到的冲击力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及进气控制阀
，具体为一种用于无人机的进气控制阀。
技术介绍
无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反覆使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，根据无人机驾驶的要求，本产品采用步进电机和小型齿轮箱机构驱动节气门体的开度，同时位置传感器检测开度，采用闭环控制保证无人机驾驶安全和平稳，而目前的无人机在飞行过程中会加速和减速，在加速和减速的过程中没有缓冲，很可以拿会损坏进气控制阀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于无人机的进气控制阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于无人机的进气控制阀，包括阀体外壳，所述阀体外壳的顶端设有阀体盖体，所述阀体外壳的前后两侧分别设有步进电机和位置传感器，所述阀体外壳的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动座，所述支撑底座与滑动座滑动连接，所述滑动座的下表面设有滑动座凹槽，所述滑动座凹槽的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与支撑底座相连，所
述滑动座的顶端设有缓冲座，所述缓冲座的内腔设有缓冲座凹槽，所述缓冲座凹槽的内侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有支撑台，所述支撑台与缓冲座凹槽滑动连接。优选的，所述支撑底座的底端设有支撑平台。优选的，所述支撑平台的底端设有防护底座。优选的，所述支撑台的顶端设有橡胶板。优选的，所述阀体外壳与阀体盖体的连接处设有密封条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于无人机的进气控制阀，通过缓冲座凹槽与支撑台滑动连接，当支撑台上的阀体外壳受到压力时，支撑台向下滑动，把压力传递到第一弹簧上，可以适当的缓冲支撑台上阀体外壳受到的冲击力，当阀体外壳受到的冲击力较大时，通过滑动座与支撑底座滑动连接，可以把压力传递到第二弹簧上，从而当无人机加速和减速时，可以适当的缓冲对进气控制阀的冲击力，防止损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的缓冲装置结构示意图。图中：1、阀体外壳，2、阀体盖体，3、密封条，4、步进电机，5、缓冲装置，501、缓冲座，502、第一弹簧，503、支撑台，504、缓冲座凹槽，505、橡胶板，506、滑动座，507、滑动座凹槽，508、支撑底座，509、防护底座，510、第二弹簧，511、支撑平台，6、位置传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于无人机的进气控制阀，包括阀体外壳1，所述阀体外壳1的顶端设有阀体盖体2，所述阀体外壳1与阀体盖体2的连接处设有密封条3，通过密封条3可以使阀体外壳1与阀体盖体2的连接更严密，所述阀体外壳1的前后两侧分别设有步进电机4和位置传感器6，所述阀体外壳1的底端设有缓冲装置5，所述缓冲装置5包括支撑底座508，所述支撑底座508的底端设有支撑平台511，通过支撑平台511可以加大支撑底座508的支撑力，所述支撑平台511的底端设有防护底座509，通过防护底座509可以防止支撑平台511的底部磨损，所述支撑底座508的顶端设有滑动座506，所述支撑底座508与滑动座506滑动连接，通过滑动座506与支撑底座508滑动连接，可以把压力传递到第二弹簧510上，从而当无人机加速和减速时，可以适当的缓冲对进气控制阀的冲击力，所述滑动座506的下表面设有滑动座凹槽507，所述滑动座凹槽507的内侧设有第二弹簧510，所述第二弹簧510的底端与支撑底座508相连，所述滑动座506的顶端设有缓冲座501，所述缓冲座501的内腔设有缓冲座凹槽504，所述缓冲座凹槽504的内侧设有第一弹簧502，所述第一弹簧502的顶端设有支撑台503，当支撑台503上的阀体外壳1受到压力时，支撑台503向下滑动，把压力传递到第一弹簧502上，可以适当的缓冲支撑台503上阀体外壳1受到的冲击力，所述支撑台503的顶端设有橡胶板505，通过橡胶板505可以吸收冲击力，所述支撑台503与缓冲座凹槽504滑动连接。使用时，通过缓冲座凹槽504与支撑台503滑动连接，当支撑台503上的阀体外壳1受到压力时，支撑台503向下滑动，把压力传递到第一弹簧502上，可以适当的缓冲支撑台503上阀体外壳1受到的冲击力，当阀体外壳1受到的冲击力较大时，通过滑动座506与支撑底座508滑动连接，可以把压力传递到第二弹簧510上，从而当无人机加速和减速时，可以适当的缓冲对
进气控制阀的冲击力，防止损坏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于无人机的进气控制阀，包括阀体外壳，其特征在于：所述阀体外壳的顶端设有阀体盖体，所述阀体外壳的前后两侧分别设有步进电机和位置传感器，所述阀体外壳的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动座，所述支撑底座与滑动座滑动连接，所述滑动座的下表面设有滑动座凹槽，所述滑动座凹槽的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与支撑底座相连，所述滑动座的顶端设有缓冲座，所述缓冲座的内腔设有缓冲座凹槽，所述缓冲座凹槽的内侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有支撑台，所述支撑台与缓冲座凹槽滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于无人机的进气控制阀，包括阀体外壳，其特征在于：所述阀体外壳的顶端设有阀体盖体，所述阀体外壳的前后两侧分别设有步进电机和位置传感器，所述阀体外壳的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动座，所述支撑底座与滑动座滑动连接，所述滑动座的下表面设有滑动座凹槽，所述滑动座凹槽的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与支撑底座相连，所述滑动座的顶端设有缓冲座，所述缓冲座的内腔设有缓冲座凹槽，所述缓冲座凹槽的内侧设有第一弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁为龙，郭士宣，鲁可列，骆荣春，
申请(专利权)人：芜湖力锐达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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