一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构制造技术

本实用新型专利技术是一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构。包括有酒店大堂主入口结构板承台、路面铺装层、钢筋混凝土搭板、路基承托层、路基枕梁，其中路基枕梁支承在路基承托层上，钢筋混凝土搭板的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台上，钢筋混凝土搭板的一端支承在路基枕梁上，路面铺装层铺装在钢筋混凝土搭板的顶面。本实用新型专利技术能减少道路病害，道路平顺和耐久性得到极大提高。是一种设计合理，方便实用的保证大堂主入口道路平顺的路面结构。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构。包括有酒店大堂主入口结构板承台、路面铺装层、钢筋混凝土搭板、路基承托层、路基枕梁，其中路基枕梁支承在路基承托层上，钢筋混凝土搭板的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台上，钢筋混凝土搭板的一端支承在路基枕梁上，路面铺装层铺装在钢筋混凝土搭板的顶面。本技术能减少道路病害，道路平顺和耐久性得到极大提高。是一种设计合理，方便实用的保证大堂主入口道路平顺的路面结构。【专利说明】一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构
本技术是一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构，属于保证大堂主入口道路平顺的路面结构的创新技术。
技术介绍
目前我国《城镇道路路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路沥青路面设计规范》，只给出城镇道路与一般地下构筑物相接的补强处理型式，但未涉及城镇道路与民用建筑物的直接相接的补强处理型式。室外道路与酒店大堂主入口直接相接，能使交通流在酒店入口进行无缝衔接以帮助提升酒店服务质量。但建筑物与道路的衔接处较为薄弱，容易产生道路错台碎裂断裂等病害，造成使用和维护的不便，因此需要确定一种能保证酒店大堂主入口与室外道路平顺衔接的路面结构补强特殊处理型式。
技术实现思路
本技术的目的在于考虑上述问题而提供一种能减少道路病害，道路平顺和耐久性得到极大提高的保证大堂主入口道路平顺的路面结构。本技术设计合理，方便实用。本技术的技术方案是:本技术的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，包括有酒店大堂主入口结构板承台、路面铺装层、钢筋混凝土搭板、路基承托层、路基枕梁，其中路基枕梁支承在路基承托层上，钢筋混凝土搭板的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台上，钢筋混凝土搭板的一端支承在路基枕梁上，路面铺装层铺装在钢筋混凝土搭板的顶面。本技术能减少道路病害，道路平顺和耐久性得到极大提高。是一种设计合理，方便实用的保证大堂主入口道路平顺的路面结构。【附图说明】图1为本技术的结构不意图。【具体实施方式】实施例:本技术的结构示意图如图1所示，本技术的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，包括有酒店大堂主入口结构板承台1、路面铺装层2、钢筋混凝土搭板3、路基承托层4、路基枕梁5，其中路基枕梁5支承在路基承托层4上，钢筋混凝土搭板3的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台I上，钢筋混凝土搭板3的一端支承在路基枕梁5上，路面铺装层2铺装在钢筋混凝土搭板3的顶面，上述钢筋混凝土搭板3与室外道路之间的接缝设有若干传力杆6。传力杆6起到钢筋混凝土搭板3与室外道路之间的联结作用。 上述传力杆6的间距是400mm?600mm。上述传力杆6采用钢筋，钢筋的直径是1mm?20mm,上述钢筋的长度是300mm?500mm。本实施例中，传力杆6的间距是500mm。上述光圆钢筋的直径是14mm,上述光圆钢筋的长度是400mm。上述酒店大堂主入口结构板承台I主要为钢筋混凝土搭板提供支撑作用。上述路面铺装层2采用沥青面层铺装，采用4cm厚中粒式沥青砼面层AC_16(密级配)，主要作为起到整洁、美观的效果。上述钢筋混凝土搭板3主要为承担车辆荷载、防止不均匀沉降的作用。上述路基换填为级配良好、透水性强、易于密实且压缩性小的材料，主要为解决路基压实问题、为钢筋混凝土搭板提供承托层的作用。上述路基枕梁5主要为钢筋混凝土搭板3提供支撑作用。本技术区别于城镇道路与一般地下构筑物相接的补强处理型式。本技术参照《混凝土结构设计规范》、《城市道路工程设计规范》、《城市道路路基设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路沥青路面设计规范》、《城镇道路路面设计规范》等各类规范技术标准，在酒店大堂主入口与室外道路之间设置钢筋混凝土搭板，辅以在搭板的靠酒店一侧的结构板上设置承台、在搭板的靠室外道路一侧的路基下设置枕梁的处理型式，同时将搭板处的路基换填为级配良好、透水性强、易于密实且压缩性小的材料，并在搭板与室外道路的接缝处设置传力杆。室外道路与酒店大堂主入口衔接处容易产生错台碎裂断裂等病害，原因在于①水泥混凝土的温度梯度效应，②构筑物与普通土路基之间的不均匀沉降，③建筑物施工时对路基的超挖回填土难以压实度达标的问题。而本技术采用结构板承台+钢筋混凝土搭板+枕梁+换填局部路基+传力杆的新路面结构补强设计型式，能更好的防止衔接处的不均匀沉降:既给予了混凝土的热胀冷缩空间，又解决了路基压实问题，还能加强钢筋混凝土搭板与室外道路的联结力度，以保证酒店大堂主入口道路平顺。【主权项】1.一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于包括有酒店大堂主入口结构板承台、路面铺装层、钢筋混凝土搭板、路基承托层、路基枕梁，其中路基枕梁支承在路基承托层上，钢筋混凝土搭板的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台上，钢筋混凝土搭板的一端支承在路基枕梁上，路面铺装层铺装在钢筋混凝土搭板的顶面。2.根据权利要求1所述的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于上述钢筋混凝土搭板与室外道路之间的接缝设有若干传力杆。3.根据权利要求2所述的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于上述传力杆的间距是400mm?600mm。4.根据权利要求2所述的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于上述传力杆采用钢筋，钢筋的直径是I Omm?2 Omm。5.根据权利要求4所述的保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于上述钢筋的长度是300mm?500mm。【文档编号】E01C9/00GK205420952SQ201520768651【公开日】2016年8月3日【申请日】2015年10月8日【专利技术人】璧垫尝, 赵波 【申请人】广东博意建筑设计院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保证大堂主入口道路平顺的路面结构，其特征在于包括有酒店大堂主入口结构板承台、路面铺装层、钢筋混凝土搭板、路基承托层、路基枕梁，其中路基枕梁支承在路基承托层上，钢筋混凝土搭板的一端支承在酒店大堂主入口结构板承台上，钢筋混凝土搭板的一端支承在路基枕梁上，路面铺装层铺装在钢筋混凝土搭板的顶面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，
申请(专利权)人：广东博意建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44