【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关塔式起重机或类似机械上的可伸缩起重摇臂;此种摇臂至少包括两根可相互套入的摇臂段以及可在上述摇臂段上移动的滑动行车;每一摇臂段有两根沿纵向延伸的导轨;导轨位于同一摇臂侧面,横向错列;滑动行车包括一个车身和至少一对互相面向的支承装置,两侧各一;该对支承装置的每一个至少具有一个支承构件,该支承构件与行车车身之联接装置使得该支承构件可作横向移动,从而该整个支承装置也能对行车车身作横向移动,以及至少有一个以可旋转方式安装在支承构件上的转动滚柱,它在相应的摇臂侧的摇臂段的导轨上可以行进;该摇臂配备的控制设备可以当行车位于从一个摇臂段移向另一摇臂段的交接位置上时、控制一对支承装置中的支承构件作横向移动,使得支承构件上的转动滚柱从一个摇臂段的导轨上移动到另一摇臂段的导轨上。此种摇臂可使行车在整个摇臂长度内移动到摇臂段的任何部位;行车既可在基段摇臂上,亦可在远段摇臂上行进,而无需该远段摇臂同时缩进或伸展。此种摇臂亦可使摇臂段形成所谓的封闭式结构,当其处于收缩状态时,摇臂的基段可将远段全部封包起来。处于封闭结构时,摇臂段的结构可较之开放式结构的摇臂段大大简化,通常亦能大大减轻重量;这后一个优越性对于长度较大。具有三个或更多摇臂段的摇臂特别具有重要意义。此类摇臂见于法国专利第2,211,393号。在该摇臂中,所有导轨均处于同一水平面,纵贯摇臂的全部长度。行车的转动滚柱都安装在一个基座上;该基座通过一个可变形的平行四边形杆系与行车车身相接,从而使相应的滚柱能够横向平移。该平行四边形之两端各与一个相接的滚柱的部位相对应,将其与摇臂段的诸导向轨中的一根相接。可扭变平行四边 ...
【技术保护点】
塔式起重机或类似设备上的可伸缩起吊摇臂,该种摇臂包括至少两根相互套入的摇臂段(1和2)和一台可在该两段摇臂之任何一根上移动的滑动行车(9),每一摇臂段(1或2)具有两根沿摇臂纵长方向的导轨(6或7),这些导轨(6或7)的位置在同一摇臂侧面,横向错列;滑动行车(9)具有一个车身(10)和至少一对互相面向的支承装置(13),每侧各一,该对支承装置(13)中的每个至少具有一支承构件(14),该支承构件(14)与行车车身(10)之间的联结装置(16、17、18)使该支承构件(14)可作横向移动,从而使整个支承装置(13)对于车身作横向移动,至少有一个可旋转式地安装在支承构件(14)上的转动滚柱(15)在其相应的摇臂侧的摇臂段(1或2)的导轨(6或7)上行进,该摇臂配备有控罚设备(26—29),可在行车(9)从一个摇臂段(1或2)向另一摇臂段(2或1)移动的过渡位置上,控制一对支承装置中的支承构件(14)作横向移动,使得支承构件(14)上的转动滚柱(15)从一个摇臂段(1或2)上的导轨(6或7)移动到另一摇臂段(2或1)的导轨(7或6)上,此摇臂的特征在于:配备有当一对支承装置(13)的转动滚柱 ...
【技术特征摘要】
LU 1985-6-5 85.9341.塔式起重机或类似设备上的可伸缩起吊摇臂,该种摇臂包括至少两根相互套入的摇臂段(1和2)和一台可在该两段摇臂之任何一根上移动的滑动行车(9),每一摇臂段(1或2)具有两根沿摇臂纵长方向的导轨(6或7),这些导轨(6或7)的位置在同一摇臂侧面,横向错列;滑动行车(9)具有一个车身(10)和至少一对互相面向的支承装置(13),每侧各一,该对支承装置(13)中的每个至少具有一支承构件(14),该支承构件(14)与行车车身(10)之间的联结装置(16、17、18)使该支承构件(14)可作横向移动,从而使整个支承装置(13)对于车身作横向移动,至少有一个可旋转式地安装在支承构件(14)上的转动滚柱(15)在其相应的摇臂侧的摇臂段(1或2)的导轨(6或7)上行进,该摇臂配备有控罚设备(26-29),可在行车(9)从一个摇臂段(1或2)向另一摇臂段(2或1)移动的过渡位置上、控制一对支承装置中的支承构件(14)作横向移动,使得支承构件(14)上的转动滚柱(15)从一个摇臂段(1或2)上的导轨(6或7)移动到另一摇臂段(2或1)的导轨(7或6)上,此摇臂的特征在于配备有当一对支承装置(13)的转动滚柱(15)位于必须从一个摇臂段(1或2)的导轨(6或7)移动到另一摇臂段(2或1)的导轨(7或6)的过渡位置上时,将该转动滚柱(15)提升起来的装置(30-36),提升时间不少于使支承装置(13)作横向移动的设备(26-29)所必需的运作时间;该提升装置的一部分(31、35、36)安装在行车车身(9)上,另一部分(30、32、33、34)安装在摇臂(1或2)的其中一段的端部的上述(过渡)位置上;其中一部分具有一对辅助导轨(32),另一部分配备有跟该辅助导轨(32)协同运作的滚柱(31)。2.根据权利要求1所规定的可伸缩摇臂,其特征在于当行车(9)处于从一个摇臂段(1或2)向另一摇臂段(2或1)移动的过渡位置时,安装在摇臂段之一(1或2)的上述提升装置的一部分(30、32、33、34)其安装位置为靠近塔身的摇臂段(1)的端部。3.根据权利要求1或权利要求2之任何一项所规定的可伸缩摇臂,其特征在于一对支承装置(13)的转动滚柱(15)固定安装在与行车车身(10)相关的高度上,该转动滚柱(15)的提升设备即为提升行车车身(10)的设备。4.根据权利要求3所规定的可伸缩摇臂,其特征在于辅助导轨(32)形成一对安装在摇臂段(1和2)的其中一段之端部的导轨(30),而辅助滚柱(31)是安装在行车车身(10)上的滚柱。5.根据权利要求4所规定的可伸缩摇臂,其特征在于各摇臂段(1和2)的导轨(6和7)位于同一水平面,而辅助导轨(32)在其两端形成方向相反而水平差距相等的坡面。6.根据权利要求4或5所规定的可伸缩摇臂,其特征在于该行车(9)具有两对支承装置,一对位于行车(9)的前面,另一对在后面;上述提升设备(30-36)具有至少两对辅助滚柱,一对在行车车身(10)之前,另一对在后,其中一对的转动滚柱被横向以固定间距定位。7.根据权利1至6中任何一项所规定的可伸缩摇臂,其特征在于考虑到支承装置(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员:斯蒂芬西尔万,
申请(专利权)人:菲奥迪利吉公司,
类型:发明
国别省市:LU[卢森堡]
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