具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车制造技术

一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车，其主要是于一箱体上设置有一可容置轮子的轮座，于轮座上枢设有一用以枢设轮子的轮架，又于轮座内设置有一可相对轮座垂直升降移动的连动架，并且连动架与轮架间枢设摇臂，另于箱体内设置有一可与拉杆连动的挡管，并且于挡管与连动架间设置有一连动杆，而藉此构成一可适当缩小体积，以利收藏与搬运的拉杆箱包车。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉杆箱包车，特别涉及一种利用拉杆连动控制具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车。随着旅游风气的日渐盛行，设置有轮子以供人拖行的拉杆箱包车深受市场上消费者的喜爱与惯用。然而，传统拉杆箱包车所设的轮子是外露于其箱体外部，而外露的轮子在拉杆箱包车收藏或搬运的过程中很容易因外力的碰撞而损坏，并且外露的轮子亦占有一定的体积，因而影响到拉杆箱包车收藏或搬运的方便性。本技术的主要目的在于提供一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车，它可在收回拉杆时使轮子缩回轮座内，避免收藏或搬运时轮子被碰坏，同时亦可缩小箱包车体积。本技术的另一目的在于提供一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车，它可通过调整连接杆的长度或与挡管或连接架间的结合位置，使相同结构的伸缩轮能配合不同尺寸的箱体使用，而可扩大伸缩轮的适用范围。按照本技术的技术方案所提供的一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车主要包括有一箱体，于箱体上设置有两可相对箱体伸缩收合的拉杆，于两拉杆顶端则设置有一把手。其特点在于于箱体近各拉杆底端处设置有一伸缩轮，该伸缩轮主要包括有一固定于箱体上的中空轮座，于轮座上形成有一开口，并于轮座上设置有一穿孔，又于轮座内枢设有一与轮座开口相对的轮架，于轮架上枢设有一轮子，又于轮座内设置有一可相对轮座垂直升降移动的连动架，并于连动架与轮架间枢设有摇臂；连动架主要包括有贯穿轮座穿孔的杆体，于杆体底端设置有一位于轮座内部的形架体，而使连动架略呈叉状形态；另外，于轮座内设置有一定向座，该定向座水平延伸形成有两个与架体两侧分别相对的卡勾片，于两卡勾片上各凹设形成有一可供连动架架体相对侧穿入其中的导向槽；又，于箱体内设置有一与两拉杆连动的挡管，于挡管与连动架间设置有一连接杆。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于轮架是为一截面呈字形弯折的架体。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于摇臂是枢设于连动架的架体上。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于连动架杆体端部设置有一螺纹部，另设置有一连杆帽，于连杆帽上设置有一与连动架上螺纹部相螺合的螺孔。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于连接杆主要是于一直立杆身两端分别水平延伸形成有一连接部，并且两连接部是分别与挡管及连杆帽相互固接。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于连杆帽上设置有一可供连接杆上相对的连接部插入其中的连接孔。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于挡管及连接杆的连接部上分别设置有卡槽，另设置有一同时卡制于挡管与连接部卡槽中的卡簧。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于连接杆连接部上的卡槽有多个个。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于于拉杆近底端处纵向设置有可供挡管贯穿其中的长孔，又于连动架的杆体上套设有一两端分别抵顶于轮座及连杆帽的弹簧。上述具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车的特点在于于箱体内固设有一固定板，于固定板上设置有可供拉杆贯穿其中的定位孔。由上述可看出本技术主要是于拉杆箱包车的箱体上设置有一可容置轮子于其中的轮座，于轮座上枢设有一用以枢设轮子的轮架，又于轮座内设置有一可相对轮座垂直升降移动的连动架，并且连动架上枢设有另端与轮架相互枢设的摇臂，另于箱体内设置有一可与拉杆连动的挡管，并且于挡管与连动架间设置有一连动杆。藉此，可在拉杆被展开使用时，让轮子通过挡管、连动架及摇臂的带动，而伸出箱体外侧；并在收合拉杆时，让轮子收回轮座内而呈隐藏状态。如此，可避免轮子在搬运的过程中被碰坏，并且可适当地缩小拉杆箱包车的体积，以利拉杆箱包车的收藏与搬运。另外本技术设置有一同时与挡管及连动架固接的连接杆，以藉此同步传动挡管及连动架，同时亦可通过调整连接杆的长度，或调整连接杆与挡管或连动架间的结合位置，来让相同结构的伸缩轮配合不同尺寸的箱体使用，而可达到扩大伸缩轮适用范围与使用上的灵活性的目的。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1是本技术的立体外观图；图2是本技术伸缩轮的立体分解图；图3是本技术拉杆箱包车的拉杆呈隐藏收合状态时的正视剖面示意图；图4是本技术伸缩轮于拉杆呈隐藏收合状态时的剖面示意图；图5是本技术拉杆箱包车的拉杆呈展开使用状态时的正视剖面示意图；以及图6是本技术伸缩轮于拉杆呈展开使用状态时的剖面示意图。本技术主要是关于一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车，请配合参看图1，由图中可看到，本技术的拉杆箱包车主要是包含有一可容纳物品的箱体10，于箱体10顶面设置有一框架12，并设置有两组贯穿框架12的平行拉杆14。其中，各拉杆14可为单一杆体或数个相互套接的杆体所组成，又于两拉杆14顶端设置有一把手16，于把手16上设置有一控制钮162，来控制拉杆14的伸缩及展开收合。又于箱体10近各拉杆14底端处设置有一伸缩轮，而伸缩轮的结构是如图2至图4所示，它包括有一固定于箱体10上的中空轮座20，并于轮座20上形成有一开口，又于轮座20内枢设有一与轮座20开口相对的轮架30。该轮架30大抵是一截面呈字形弯折的架体，于轮架30上枢设有一轮子32，又于轮座20内设置有一可相对轮座20垂直升降移动的连动架22。其中，连动架22包括有贯穿轮座20顶面上穿孔202的杆体222，于杆体222底端设置有一位于轮座20内部的形架体226，而使连动架22略呈叉状形态，于连动架22架体222的两侧分别枢设有一摇臂23，各摇臂23亦与轮架30相互枢设。另外，于轮座20内设置有一定向座28，该定向座28水平延伸形成有两与架体226两侧相对的卡勾片282，于两卡勾片262上则各凹设形成有一可供连动架22架体226相对侧穿入其中的导向槽264。如此，通过导向槽264的限止可让连动架22确实相对轮座20垂直升降移动，不致在移动时产生偏移、旋转的现象。又，于连动架22穿出轮座20的杆体222端部设置有一螺纹部224，该螺纹部224可与一具螺孔242的连杆帽24相互螺合，于杆体222上另套设有一两端分别抵顶于轮座20及连杆帽24的弹簧26。另外，于箱体10内设置有一与两拉杆14同时相对的挡管40，于挡管40两端各插设有一连接杆42，并且连接杆42的另端是与连杆帽24连接。其中，连接杆42主要是于一直立杆身两端分别水平延伸形成有一连接部422和424，通过两连接部422、424分别与挡管40及连杆帽24相互连接，可使挡管40与连杆帽24相互连动，而连接部42与挡管40间的连接结构，主要是可于挡管40及连接部422上设置卡槽402、423，其中连接部422上的卡槽423可为多个，再以一卡簧44同时穿入并卡制于挡管40与连接部422相对的卡槽402、423中，以便让连接部422与挡管40相互固接，并且可通过改变连接部422上不同位置的卡槽423与卡簧44相卡制，来调整连接杆42与挡管40间的组合位置。另外，于连杆帽24上设置有一横向的连接孔244，以便让连接杆42的另一连接部424穿入连接孔424中，以便让该连接部424与连杆帽24相互连接，如此便可让连杆帽24与挡管40通过连拉杆42而相互连动。请配合参看图2至图4。当将拉杆14收回至箱体10内时，挡管40会受到回收拉杆14的抵压而相对箱体10向下移动，并通过连动杆42带动连杆帽24及连动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具摇臂式伸缩轮的拉杆箱包车主要包括有一箱体，于箱体上设置有两可相对箱体伸缩收合的拉杆，于两拉杆顶端则设置有一把手，其特征在于，于箱体近各拉杆底端处设置有一伸缩轮，该伸缩轮主要包括有一固定于箱体上的中空轮座，于轮座上形成有一开口，并于 轮座上设置有一穿孔，又于轮座内枢设有一与轮座开口相对的轮架，于轮架上枢设有一轮子，又于轮座内设置有一可相对轮座垂直升降移动的连动架，并于连动架与轮架间枢设有摇臂；连动架主要包括有贯穿轮座穿孔的杆体，于杆体底端设置有一位于轮座内部的ㄇ形架 体，而使连动架略呈叉状形态；另外，于轮座内设置有一定向座，该定向座水平延伸形成有两个与架体两侧分别相对的卡勾片，于两卡勾片上各凹设形成有一可供连动架架体相对侧穿入其中的导向槽；又，于箱体内设置有一与两拉杆连动的挡管，于挡管与连动架间 设置有一连接杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福荣，
申请(专利权)人：福炬股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]