汽车润滑系统控制方法、装置及汽车润滑系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车润滑系统控制方法、装置及汽车润滑系统，涉及汽车领域。该汽车润滑系统控制方法，应用于汽车润滑系统，所述系统包括汽车预启动感应器、控制器、发动机以及电子油泵，控制器分别与汽车预启动感应器、电子油泵电连接，所述方法包括：在发动机运转之前，控制器接收汽车预启动感应器发送的预启动信号，在接收到所述预启动信号后，控制器控制电子油泵运转。本发明专利技术实施例提供的方法、装置及系统，避免了现有技术存在的因油泵晚于发动机启动而导致的发动机、增压器等机械部件磨损的情况，为发动机、增压器等机械部件在启动前提供了良好的润滑环境，保障了其正常使用，延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车润滑系统控制方法、装置及汽车润滑系统。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活条件的改善，汽车已经走进千家万户，汽车的发动机的使用寿命、磨损情况以及耗油量的大小，是人们在买车或者开车非常重视的一个问题之一，而决定汽车发动机的性能的一种重要因素是汽车的润滑系统。在现有技术中，汽车润滑系统的油栗都是机械油栗，通过发动机的转动带动油栗的运转。当汽车的启动的时候，油栗的启动时间会晚于发动机的启动时间。在发动机刚刚启动的3-5秒内，发动机、增压器等机械部件没有汽车润滑系统注入的润滑油就开始运转，从而导致各部件的润滑环境相当恶劣，极大的加速了各部件的损伤。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种汽车润滑系统控制方法、装置及汽车润滑系统，以提高改善上述的问题。第一方面，一种汽车润滑系统控制方法，应用于汽车润滑系统，所述系统包括汽车预启动感应器、控制器、发动机以及电子油栗，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油栗电连接，所述电子油栗用于为所述发动机供油，所述方法包括:在所述发动机运转之前，所述控制器接收所述汽车预启动感应器发送的预启动信号，所述预启动信号为所述汽车预启动感应器在被触发时发送的预启动信号；在接收到所述预启动信号后，所述控制器控制所述电子油栗运转。结合第一方面，本专利技术实施例还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其中，所述系统还包括机械油栗以及用于测量所述发动机的转速的第一转速传感器，所述发动机用于带动所述机械油栗运转，所述在接收到所述预启动信号后，所述控制器控制所述电子油栗运转之后，所述方法还包括:所述控制器判断是否接收到所述第一转速传感器发送的转速信号；如果是，则控制所述电子油栗停止运转。结合第一方面，本专利技术实施例还提供了第一方面的第二种可能实施方式，其中，所述系统还包括发动机和用于测量所述发动机的转速的第一转速传感器，所述第一转速传感器与所述控制器电连接，所述控制器预设置有有效间隔时间，在所述控制器接收到所述预启动信号后控制所述电子油栗运转之后，所述方法还包括:所述控制器在所述有效间隔时间后判断是否接收到所述第一转速传感器发送的转速信号；如果否，则控制所述电子油栗停止运转。结合第一方面的第二种可能实施方式，本专利技术实施例还提供了结合第一方面的第三种可能实施方式，其中，所述系统还包括用于测量所述电子油栗转速的第二转速传感器，所述控制器预存储有所述电子油栗转速与所述发动机的转速的转速比值，且所述转速比值为小于1，所述方法还包括:所述控制器分别接收所述第一转速传感器发送的所述发动机的转速信号和第二传感器发送的所述电子油栗的转速信号；根据预存储的所述转速比值、接收到的所述发动机的转速信号和所述电子油栗的转速信号，调节所述电子油栗的转速，以使所述电子油栗的转速与所述发动机的转速的转速比值等于预存储的所述转速比值。结合第一方面的第二种可能实施方式，本专利技术实施例还提供了结合第一方面的第四种可能实施方式，其中，所述电子油栗为可变排量电子油栗，所述发动机设有用于测量所述发动机内的油压的压力传感器，所述控制器预存储有安全油压值，所述方法还包括:所述控制器接收所述压力传感器发送的油压信号；将所述油压信号转化为油压值，并判断所述油压值是否大于预存储的安全油压值；如果是，则控制所述可变排量电子油栗降低转速，以使所述油压值小于或者等于预存储的安全油压值。结合第一方面的第四种可能实施方式，本专利技术实施例还提供了结合第一方面的第五种可能实施方式，其中，所述发动机设有泄压阀和用于测量发动机油压的压力传感器，所述控制器预存储有安全油压值，所述泄压阀与所述控制器电连接，所述方法还包括:所述控制器接收所述压力传感器发送的油压信号；将所述油压信号转化为油压值，判断所述油压值是否大于预存储的安全油压值；如果是，则发送开启信号至所述泄压阀，以使所述泄压阀接收到开启信号后执行打开的操作；如果否，则发送关闭信号至所述泄压阀，以使所述泄压阀接收到关闭信号后执行关闭的操作。结合第一方面的第四种可能实施方式，本专利技术实施例还提供了结合第一方面的第六种可能实施方式，其中，所述系统还包括两个安装于驾驶室内的真空保温瓶、水栗，所述发动机、所述水栗分别与一个所述真空保温瓶导通，所述在所述发动机运转之前，所述控制器接收所述汽车预启动感应器发送的预启动信号，所述预启动信号为所述汽车预启动感应器在被触发时发送的预启动信号，所述方法还包括:在所述发动机停止运转后，所述控制器发送抽吸指令至所述可变排量电子油栗和水栗，以使所述可变排量电子油栗和水栗分别将所述发动机的润滑油和水分别抽吸到一个所述真空保温瓶存储。第二方面，本专利技术实施还提供了一种汽车润滑系统控制装置，运行于汽车润滑系统，所述系统包括汽车预启动感应器、控制器、发动机以及电子油栗，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油栗电连接，所述电子油栗用于为所述发动机供油，所述装置包括:预启动信号接收单元，在所述发动机运转之前，用于接收所述汽车预启动感应器发送的预启动信号，所述预启动信号为所述汽车预启动感应器在被触发时发送的预启动信号；控制单元，用于当预启动信号接收单元接收到所述预启动信号后，控制所述电子油栗运转。结合第二方面，本专利技术实施例还提供了第二方面的第一种可能实施方式，其中，所述系统还包括用于测量所述发动机的转速的第一转速传感器，所述第一转速传感器与所述控制器电连接，所述控制器预设置有有效间隔时间，所述汽车润滑系统控制装置还包括:转速信号接收单元，用于接收所述第一转速传感器发送的转速信号；判断单元，用于在所述有效间隔时间后判断所述转速信号接收单元是否接收到所述第一转速传感器发送的转速信号；所述控制单元，还用于当所述判断单元的判断结果为否时，控制所述电子油栗停止运转。结合第二方面的第一种可能实施方式，本专利技术实施例还提供了结合第二方面的第二种可能实施方式，其中，所述系统还包括两个安装于驾驶室内的真空保温瓶、水栗，所述发动机、所述水栗分别与一个所述真空保温瓶导通，所述汽车润滑系统控制装置还包括:抽吸指令单元，用于在所述发动机停止运转后，发送抽吸指令至所述可变排量电子油栗和水栗，以使所述可变排量电子油栗和水栗分别将所述发动机的润滑油和水分别抽吸到一个所述真空保温瓶存储。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种汽车润滑系统，所述系统包括汽车预启动感应器、控制器、发动机、第一导油管以及电子油栗，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油栗电连接，所述电子油栗与所述发动机通过所述第一导油管导通。结合第三方面，本专利技术实施例还提供了第三方面的第一种可能实施方式，其中，所述电子油栗为可变排量电子油栗，所述可变排量电子油栗包括电机、第一传动轮、第二传动轮、传动带、第一转轴、第二转轴、电磁离合器、花键轴、花键套、第一齿轮、第二齿轮以及机械油栗，所述控制器与所述电机电连接，所述第一传动轮套设于所述电机的转子轴外，所述第二传动轮套设于所述第一转轴一端且设有间隙，所述第一齿轮与所述第二齿轮传动连接，所述电磁离合器用于带动所述第一转轴旋转，所述花键套设于所述第一转轴的另一端，所述花键轴设于所述第二转轴的一端，所述花键轴与所述花键套花键连接，所述第一齿轮套设于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车润滑系统控制方法，其特征在于，应用于汽车润滑系统，所述系统包括汽车预启动感应器、控制器、发动机以及电子油泵，所述控制器分别与所述汽车预启动感应器、所述电子油泵电连接，所述电子油泵用于为所述发动机供油，所述方法包括：在所述发动机运转之前，所述控制器接收所述汽车预启动感应器发送的预启动信号，所述预启动信号为所述汽车预启动感应器在被触发时发送的预启动信号；在接收到所述预启动信号后，所述控制器控制所述电子油泵运转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢毅，
申请(专利权)人：鄢毅，
类型：发明
国别省市：重庆;85