一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体、支撑气缸、导轨、上固定模具、下活动模具、高压油管接头放置槽和固定件，所述框体为矩形，所述框体两侧的内壁有导轨，所述框体下端上有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具，所述上固定模具两侧边各通过固定件固定在框体上端的下面，所述下活动模具两端有凸部卡装在对应导轨内，所述上固定模具的下端面和下活动模具的上端面各有一排高压油管接头放置槽，上固定模具的高压油管接头放置槽和下活动模具的高压油管接头放置槽互相对应。本实用新型专利技术冷压装置可以多个汽车高压油管接头同步加工维修，维修质量好，效率高，自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件用冷压模具领域，特别是涉及一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具。
技术介绍
汽车高压油管是汽车的主要配件之一，现在的汽车高压油管维修是通过冷压工艺进行，其维修过程往往是单个进行维修，效率往往非常低，而且汽车高压油管标准化程度往往非常高，一个个生产维修容易降低质量，为此需要相应的同步加工维修装置。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，该冷压装置可以多个汽车高压油管接头同步加工维修，维修质量好，效率高，自动化程度高，为达此目的，本技术提供一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体、支撑气缸、导轨、上固定模具、下活动模具、高压油管接头放置槽和固定件，所述框体为矩形，所述框体两侧的内壁有导轨，所述框体下端上有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具，所述上固定模具两侧边各通过固定件固定在框体上端的下面，所述下活动模具两端有凸部卡装在对应导轨内，所述上固定模具的下端面和下活动模具的上端面各有一排高压油管接头放置槽，上固定模具的高压油管接头放置槽和下活动模具的高压油管接头放置槽互相对应。作为本技术的进一步改进，所述支撑气缸有一对，由于本技术模具较长为了保证上升平稳可采用一对支撑气缸。本技术提供一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，该冷压模具的下活动模具是沿导轨向上运动，并且可同步加工多个汽车高压油管接头，从而能保证多个汽车高压油管的整体质量，材料双支撑气缸撑起，支撑平稳，效率高，采用拆装式模具，可根据需要对模具进行安装，适用范围广。【附图说明】图1为本技术示意图；图示说明:1、框体；2、支撑气缸； 3、导轨；4、上固定模具；5、下活动模具；6、高压油管接头放置槽；7、固定件。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对技术做详细的说明:本技术提供一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，该冷压装置可以多个汽车高压油管接头同步加工维修，维修质量好，效率高，自动化程度高。作为本技术一种实施例，本技术提供一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体1、支撑气缸2、导轨3、上固定模具4、下活动模具5、高压油管接头放置槽6和固定件7，所述框体1为矩形，所述框体1两侧的内壁有导轨3，所述框体1下端上有支撑气缸2，所述支撑气缸2的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具5，所述上固定模具4两侧边各通过固定件7固定在框体1上端的下面，所述下活动模具5两端有凸部卡装在对应导轨3内，所述上固定模具4的下端面和下活动模具5的上端面各有一排高压油管接头放置槽6，上固定模具4的高压油管接头放置槽6和下活动模具5的高压油管接头放置槽6互相对应。作为本技术一种最佳具体实施例，本技术提供示意图如图1所示的一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体1、支撑气缸2、导轨3、上固定模具4、下活动模具5、高压油管接头放置槽6和固定件7，所述框体1为矩形，所述框体1两侧的内壁有导轨3，所述框体1下端上有支撑气缸2，所述支撑气缸2有一对，由于本技术模具较长为了保证上升平稳可采用一对支撑气缸，所述支撑气缸2的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具5，所述上固定模具4两侧边各通过固定件7固定在框体1上端的下面，所述下活动模具5两端有凸部卡装在对应导轨3内，所述上固定模具4的下端面和下活动模具5的上端面各有一排高压油管接头放置槽6，上固定模具4的高压油管接头放置槽6和下活动模具5的高压油管接头放置槽6互相对应。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体(1)、支撑气缸(2)、导轨(3)、上固定模具(4)、下活动模具(5)、高压油管接头放置槽(6)和固定件(7)，其特征在于:所述框体(1)为矩形，所述框体(1)两侧的内壁有导轨(3 )，所述框体(1)下端上有支撑气缸(2)，所述支撑气缸(2)的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具(5)，所述上固定模具(4)两侧边各通过固定件(7)固定在框体(1)上端的下面，所述下活动模具(5)两端有凸部卡装在对应导轨(3)内，所述上固定模具(4)的下端面和下活动模具(5)的上端面各有一排高压油管接头放置槽(6)，上固定模具(4)的高压油管接头放置槽(6)和下活动模具(5)的高压油管接头放置槽(6)互相对应。2.根据权利要求1所述的一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，其特征在于:所述支撑气缸(2)有一对。【专利摘要】一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体、支撑气缸、导轨、上固定模具、下活动模具、高压油管接头放置槽和固定件，所述框体为矩形，所述框体两侧的内壁有导轨，所述框体下端上有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具，所述上固定模具两侧边各通过固定件固定在框体上端的下面，所述下活动模具两端有凸部卡装在对应导轨内，所述上固定模具的下端面和下活动模具的上端面各有一排高压油管接头放置槽，上固定模具的高压油管接头放置槽和下活动模具的高压油管接头放置槽互相对应。本技术冷压装置可以多个汽车高压油管接头同步加工维修，维修质量好，效率高，自动化程度高。【IPC分类】B21D37/10【公开号】CN205096361【申请号】CN201520795302【专利技术人】贾恒宏, 商云栋, 陈军 【申请人】江苏强盛汽配制造有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年10月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多汽车高压油管接头同步加工用冷压模具，包括框体（1）、支撑气缸（2）、导轨（3）、上固定模具（4）、下活动模具（5）、高压油管接头放置槽（6）和固定件（7），其特征在于：所述框体（1）为矩形，所述框体（1）两侧的内壁有导轨（3），所述框体（1）下端上有支撑气缸（2），所述支撑气缸（2）的伸缩杆的端部通过插装方式固定有下活动模具（5），所述上固定模具（4）两侧边各通过固定件（7）固定在框体（1）上端的下面，所述下活动模具（5）两端有凸部卡装在对应导轨（3）内，所述上固定模具（4）的下端面和下活动模具（5）的上端面各有一排高压油管接头放置槽（6），上固定模具（4）的高压油管接头放置槽（6）和下活动模具（5）的高压油管接头放置槽（6）互相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾恒宏，商云栋，陈军，
申请(专利权)人：江苏强盛汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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