一种旋挖钻机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋挖钻机，包括车体、安装于所述车体的主卷扬、桅杆、相对所述桅杆对称固定于所述车体的两桅杆油缸，所述主卷扬安装于所述车体的中部，所述车体与两所述桅杆油缸连接点间连线的中点、所述桅杆的重心、所述主卷扬的重心在同一平面。通过对该旋挖钻机结构的优化设计，有效提高整车运行的稳定性、安全性及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别涉及一种旋挖钻机。
技术介绍
旋挖钻机是一种应用广泛的工程机械，随着工程应用需求的增大，旋挖钻机的市场不断扩大，特别是大吨位旋挖钻机的应用日益提升。旋挖钻机本身的整机体积、重量均较大，结构较为复杂，因此，旋挖钻机上的各个结构需要满足施工时整机的安全性、稳定性。旋挖钻机主要部件包括由底盘(行走机构、底架、上车回转)和工作装置(变幅机构、桅杆总成、主卷扬、复卷扬、动力头、随动架，提引器等)组成。其中，主卷扬包括液压马达、减速机、主卷扬机架、主卷扬筒等部件，用于完成提放钻杆、钻进过程中的浮动。通常，现行的旋挖钻机的主卷扬采用后置方式，即安装于车体配重与发动机液压油箱部分之间的位置，并通过主卷扬机架固定于旋挖钻机车体的后部。采用上述结构的旋挖钻机，整车的重心向后偏移，在工作过程中，旋挖钻机易发生倾翻现象，导致其运行的稳定性、安全性降低。并且，采用上述的主卷扬时，由主卷扬中绕出的钢丝绳具有一定负载时，钢丝绳作用于导向滑轮的合力较大，因此导向滑轮作用于桅杆的力也会较大，如此，同样会降低整车的稳定性。同时，现行的旋挖钻机的主卷扬采用单减速机双马达的方式，为了达到主卷扬提升要求，此种减速机安装的马达驱动力也要求相对较大，导致减速机、马达的成本都相对较高，且此种安装形式使得减速机受力平衡性较差。有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中旋挖钻机进行优化设计，充分提高整车运行的稳定性、安全性及可靠性。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种旋挖钻机，通过对其结构的优化设计，有效提高整车运行的稳定性、安全性及可靠性。本技术提供一种旋挖钻机，包括车体、安装于所述车体的主卷扬、桅杆、相对所述桅杆对称固定于所述车体的两桅杆油缸，所述主卷扬安装于所述车体的中部，所述车体与两所述桅杆油缸连接点间连线的中点、所述桅杆的重心、所述主卷扬的重心在同一平面。采用上述结构的旋挖钻机，即将主卷扬安置于旋挖钻机车体的中部位置，使主卷扬靠近旋挖钻机的回转中心线位置安装，并使车体与两桅杆油缸连接点间的连线中点、桅杆所在的平面通过主卷扬的重心；也就是说，主卷扬安装于靠近该旋挖钻机车体中心线，两桅杆油缸及其与车体连接点间的连线形成等腰三角形，其底边中线所在的竖直垂面通过主卷扬的重心。如此设置，可使主卷扬重心、桅杆几何中心及上述三角形的中心在同一平面上，从而确保主卷扬可靠、稳定的工作性能；并且，与现有技术相比，可规避旋挖钻机整车重量分配的不均匀性，降低主卷扬后置导致的行车翻车、失稳等现象，大大提高工作过程中旋挖钻机稳定、可靠的作业性能；另外，采用该结构旋挖钻机还可减小钢丝绳对导向滑轮的作用力，也就降低了钢丝绳的受力，从而提高钢丝绳的使用寿命，确保在提升作业中钢丝绳使用的安全性。可选地，所述旋挖钻机设有安装支架，所述安装支架固定于所述车体，以支撑所述主卷扬。可选地，所述主卷扬与所述安装支架可拆卸连接。可选地，所述旋挖钻机的导向滑轮固定于所述桅杆上方位置。可选地，所述主卷扬设有两个减速机，每个所述减速机对应两个马达。可选地，所述主卷扬的机架的两减速机安装孔中，至少一者固定有鼓形齿轮，所述鼓形齿轮的外齿轮与所述减速机固定连接。可选地，所述鼓形齿轮与所述主卷扬的机架螺栓连接。可选地，所述主卷扬的卷筒为螺旋式单层卷筒。【附图说明】图1具体实施例中主卷扬中置的旋挖钻机的结构示意图；图2为图1中导向滑轮受力示意图；图3为具体实施例中主卷扬装配示意图；图4为具体实施例中主卷扬结构的爆炸示意图。其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:车体10、主卷扬20、桅杆30、桅杆油缸40、安装支架50、导向滑轮60、钢丝绳70 ；减速机21、马达22、机架23、鼓形齿轮24、卷筒25 ；回转中心线L、主卷扬重心A、桅杆几何中心B、三角形中心C。【具体实施方式】本技术的核心为提供一种旋挖钻机，通过对其结构的优化设计，有效提高整车运行的稳定性、安全性及可靠性。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。需要说明的是，本文中的方位词“上、下” “中、后”均是以旋挖钻机及本领域常规使用习惯为基准，如图1所示，其“上”指的是旋挖钻机的桅杆的顶端方向，其“下”指的是旋挖钻机的车体的底部方向；“中”指的是靠近旋挖钻机回转中心线L的车体的方向，“后”指的是靠近车体配重侧的方向。可以理解的是，本文中出现的方位词仅是为了清楚表述具体方案，对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。请参考图1至图4所示，图1具体实施例中主卷扬中置的旋挖钻机的结构示意图；图2为图1中导向滑轮受力示意图；图3为具体实施例中主卷扬装配示意图；图4为具体实施例中主卷扬结构的爆炸示意图。本技术提供一种旋挖钻机，包括车体10、安装于车体10的主卷扬20、桅杆30、相对桅杆30对称固定于车体10的两桅杆油缸40。与现有技术不同的是，该旋挖钻机的主卷扬20安装于车体的中部，即使该主卷扬20相对现有技术中的安装位置向车体10中部移动，并使其靠近旋挖钻机的回转中心线L位置，主卷扬20安装于旋挖钻机的回转中心线L的附近，其大致靠近回转中心线L，无限接近回转中心线L并规避与其他构件的干涉位置为优选安装位置。并且，车体10与两桅杆油缸40连接点间的连线中点、桅杆30的重心B、主卷扬重心A在同一平面内；也就是说，两桅杆油缸40及其与车体10连接点间的连线形成等腰三角形，其底边中线所在的竖直垂面(底边与该竖直垂面垂直)通过主卷扬重心A。如此设置，可使主卷扬重心A、桅杆的重心B及上述三角形中心C在同一平面上，从而确保主卷扬20可靠、稳定的工作性能。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋挖钻机，包括车体(10)、安装于所述车体(10)的主卷扬(20)、桅杆(30)、相对所述桅杆(30)对称固定于所述车体(10)的两桅杆油缸(40)，其特征在于，所述主卷扬(20)安装于所述车体的中部，所述车体(10)与两所述桅杆油缸(40)连接点间连线的中点、所述桅杆(30)的重心、所述主卷扬(20)的重心在同一平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭燕，李远虎，栾博，宋江腾，王梁梁，
申请(专利权)人：北京南车时代机车车辆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11