通信系统、车载装置以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及通信系统、车载装置以及方法。通信系统具备车载装置(30)、便携信息终端(50)、以及辅助车载装置与便携信息终端的通信的通信辅助装置(20)。通信辅助装置设置于车厢内，具备近距离无线I/F部(21)和凹部(24)。近距离无线I/F部与车载装置连接，从便携信息终端接收通过近距离无线通信发送的数据，并通过近距离无线通信向便携信息终端发送从车载装置接收的数据。凹部保持便携信息终端，能够实现与近距离无线I/F部的近距离无线通信。便携信息终端在被保持于凹部且与近距离无线I/F部进行近距离无线通信时，限制能够执行的应用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】通信系统、车载装置以及程序产品相关申请的相互参照本专利技术基于于2013年7月2日申请的日本申请2013 — 138887号，在此引用其记载内容。
本专利技术涉及一种使用了辅助车载装置与便携信息终端的通信的车辆用通信辅助装置的通信系统、车载装置及安装于便携信息终端的程序产品。
技术介绍
在专利文献1中，提出了一种在车载机的显示部显示在便携终端的显示部所显示的内容的信息显示系统。在该信息显示系统中，便携终端所包括的控制装置还将便携终端的显示部所显示的信息经由接口供给至车载机。而且，便携终端的控制装置将便携终端的操作命令数据经由接口供给至车载机。由此，便携终端的操作命令显示在车载机的显示部，车载机还作为便携终端的操作部而发挥功能。专利文献专利文献1:JP2003 - 244343A
技术实现思路
在专利文献1中，在车载机的显示部和便携终端的显示部中重复投资硬件。为了避免这种重复投资，可以考虑将便携终端的显示部作为车载机的显示部来利用，但存在根据车辆内的便携终端的显示部的设置地点，驾驶员的注意力不集中的忧患。另外，在代替车载机使便携终端发挥功能方面，需要使便携终端处于适合车辆中的操作的利用状态。本专利技术鉴于上述实际情况，以在抑制驾驶员的注意力不集中的同时，使便携信息终端处于适合车辆中的操作的利用状态为主要目的。为了达到上述目的，根据本专利技术的一例，提供一种通信系统，使其包括车载装置、便携信息终端、以及车辆用通信的辅助装置。车载装置与车辆的多个机器连接。便携信息终端能够执行多个应用。辅助装置辅助上述车载装置与上述便携信息终端的通信。上述辅助装置具备通信部和保持部。通信部与上述车载装置连接，能够从上述便携信息终端接收通过近距离无线通信发送的数据，并通过近距离无线通信向上述便携信息终端发送从上述车载装置接收的数据。保持部设置于上述车辆的车厢内，保持上述便携信息终端，能够实现被保持的上述便携信息终端与上述通信部的近距离无线通信。上述便携信息终端以保持于上述保持部且与上述通信部进行近距离无线通信为条件，将能够执行的应用限制于规定应用。根据该结构，能够从便携信息终端将通过近距离无线通信发送的数据由通信部接收，并且能够从车载装置经由通信部将数据通过向便携信息终端发送。近距离无线通信的利用方法通常只被暂时使用，但为了在移动的车辆内连续地实现近距离无线通信，需要在车辆内固定便携信息终端。而且，为了抑制驾驶员的注意力不集中，需要将便携信息终端固定在车厢内的规定地点。因此，在车厢内设置保持部，其为可以保持便携信息终端的保持部，并能够实现所保持的便携信息终端与通信部的近距离无线通信。并且，便携信息终端在保持于保持部并且与通信部进行近距离无线通信的情况下，将能够执行的应用限制于规定应用。因此，仅限于在便携信息终端保持于车厢内的保持部的情况下，用能够执行的应用被限制的便携信息终端和车载装置实现一对一的稳定的近距离无线通信。因此，能够在抑制驾驶员的注意力不集中的同时，使便携信息终端处于适合车辆中的操作的利用状态。而且，为了将车载装置与便携信息终端以近距离无线方式连接，与以近距离无线通信以外的无线通信或有线通信方式连接的情况不同，不会在除规定的保持部以外的地点利用便携信息终端，不存在使驾驶员的注意力不集中的忧患。【附图说明】参照附图，并通过下述详细描述进一步明确关于本专利技术的上述目的及其它目的、特征、优点。图1是通信系统全体的结构图。图2是第一实施方式所涉及的通信辅助装置、车载装置、以及便携信息终端的结构图。图3是示出感应电磁场和辐射电磁场的距离与电解强度的关系的图。图4是示出将便携信息终端保持于仪表板的保持部的状况的图。图5是示出将便携信息终端保持于仪表板的保持部的状况的图。图6是示出将便携信息终端保持于仪表盘的保持部的状况的图。图7是示出限制便携信息终端的能够执行的应用的处理顺序的流程图。图8是第二实施方式所涉及的通信辅助装置、车载装置、以及便携信息终端的结构图。图9是示出将便携终端用适配器所连接的便携信息终端保持于仪表板的保持部的状况的图。图10是示出将便携终端用适配器所连接的便携信息终端保持于仪表板的保持部的状况的图。图11是将便携终端用适配器所连接的便携信息终端保持于仪表盘的保持部的状况的图。【具体实施方式】以下，参照附图对将通信系统具体化的各实施方式进行说明，该通信系统包括辅助与车辆的各种机器连接的车载装置与便携信息终端的通信的通信辅助装置。此外，在以下的各实施方式彼此中，对互为同一个或等同的部分，在图中标注同一附图标记，对同一附图标记的部分引用对其的说明。(第一实施方式)首先，参照图1对各实施方式所涉及的通信系统全体的结构进行说明。本通信系统具备:车载装置30，其与各种车载机器(各种机器)连接(即，电连接)或者与各种车载机器能够通信；便携信息终端50 (70)，其能够执行多个应用；通信辅助装置20 (车辆用通信辅助装置)，其连接于车载装置30，并实现车载装置30与便携信息终端50的近距离无线通信。并且，在经由通信辅助装置20与车载装置30连接的便携信息终端50安装有被车辆制造商、代表车辆制造商的团体等所认定的车辆用应用(规定应用)。车辆用应用包括进行各种车载机器的操作的应用及在便携信息终端50的屏幕将车辆的信息以屏幕图像(或者、显示窗口)显示的应用。车载装置30从各种机器接收通过车载摄像机拍摄的图像数据、通过各种传感器检测的检测数据等各种数据，并将所接收的各种数据经由通信辅助装置20发送至便携信息终端50。另外，车载装置30从便携信息终端50经由通信辅助装置20接收对于各种控制机器的控制指令，并将所接收的控制指令发送至各种控制机器。便携信息终端50通过执行在屏幕显示车辆的信息的应用，显示或存储从通信辅助装置20所接收的各种数据。另外，便携信息终端50通过执行进行各种车载机器的操作的应用，按照基于用户的便携信息终端50的操作，将对于各种车载机器的控制指令经由通信辅助装置20发送至车载装置30。此外，在便携信息终端50除上述车辆用应用之外，安装有用户按照自己喜好所选择的一般应用(邮件软件、音乐播放软件、游戏软件等)。接下来，参照图2对第一实施方式所涉及的通信辅助装置20、车载装置30、及便携信息终端50的具体结构进行说明。车当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通信系统，具备：车载装置(30)，其与车辆的多个机器连接并搭载于所述车辆；便携信息终端(50、70)，其能够执行多个应用；以及车辆用通信的辅助装置(20)，其辅助所述车载装置与所述便携信息终端的通信，所述辅助装置具备：通信部(21)，其与所述车载装置连接，从所述便携信息终端接收通过近距离无线通信发送的数据，并通过近距离无线通信向所述便携信息终端发送从所述车载装置接收的数据；和所述保持部(24)，其设置于所述车辆的车厢内，保持所述便携信息终端，实现被保持的所述便携信息终端与所述通信部的近距离无线通信，所述便携信息终端以保持于所述保持部且与所述通信部进行近距离无线通信为条件，将能够执行的应用限制于规定应用。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野义久，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP