本实用新型专利技术涉及汽车暖通空调技术领域，具体涉及一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体，所述管夹本体呈“厂”形，由横臂和纵臂构成，所述横臂的中部设有管夹固定孔，通过螺栓或螺钉能够将所述固定暖通空调管路的管夹固定在汽车车身上；所述纵臂的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽和暖通出水管固定卡槽；所述纵臂下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽和空调低压管固定卡槽。本实用新型专利技术通过将暖通进出水管固定卡槽、空调高低压管固定卡槽与管夹集成为一体，减少了所需管夹的数量，并使管道布置更加紧凑，设计合理，结构简单，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车暖通空调
，具体涉及一种固定暖通空调管路的管夹。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展及汽车配置的不断丰富，双空调系统最初作为中高级车的配置，如今也越来越多的用在了中低端车型，因此对后暖通空调管路的可靠性、空间布置及安装固定要求也越来越高。目前，后暖通空调管路大多采用钣金支架固定，同时对暖通管路和空调管路分别进行了固定，这在空间布置、整车重量及生产成本方面是不占优势的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种固定暖通空调管路的管夹，克服汽车空调及暖通管路的布置占用空间大、管夹数量多的问题。本技术所述的一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体，所述管夹本体呈“厂”形，由横臂和纵臂构成，所述横臂的中部设有管夹固定孔，通过螺栓或螺钉能够将所述固定暖通空调管路的管夹固定在汽车车身上；所述纵臂的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽和暖通出水管固定卡槽；所述纵臂下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽和空调低压管固定卡槽。进一步，管夹本体两侧部设有多个对称布置的减重孔，减小了管夹本体的重量。进一步，所述管夹本体采用聚甲醛材料，不仅减小了管夹本体的重量，且具有较高的硬度、刚度及耐磨性。进一步，所述空调高压管固定卡槽和空调低压管固定卡槽外壁上均设有凸起的加强筋。进一步，所述管夹固定孔为腰形孔，该固定暖通空调管路的管夹安装位置可调节。进一步，所述暖通进水管固定卡槽与汽车的暖通进水管卡接配合；暖通出水管固定卡槽与汽车的暖通出水管卡接配合；所述空调高压管固定卡槽与汽车的空调高压管卡接配合；所述空调低压管固定卡槽与汽车的空调低压管卡接配合。本技术通过将暖通进出水管固定卡槽、空调高低压管固定卡槽与管夹集成为一体，减少了所需管夹的数量，并使管道布置更加紧凑，设计合理，结构简单，成本低。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术正视图。图3为本技术安装结构示意图。图中管夹本体、2-暖通进水管固定卡槽、3-暖通出水管固定卡槽、4-空调高压管固定卡槽、5-空调低压管固定卡槽、6-管夹固定孔、7-加强筋、8-减重孔、9-暖通进水管、10-暖通出水管、11-空调低压管、12-空调高压管、13-横臂、14-纵臂。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图1-图3所示的一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体1，所述管夹本体1呈“厂”形，由横臂13和纵臂14构成，所述横臂13的中部设有管夹固定孔6，通过螺栓或螺钉能够将所述固定暖通空调管路的管夹固定在汽车车身上；所述纵臂14的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽2和暖通出水管固定卡槽3 ;所述纵臂14下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽4和空调低压管固定卡槽5。进一步，管夹本体1两侧部设有多个对称布置的减重孔8，减小了管夹本体的重量。进一步，所述管夹本体1采用聚甲醛材料，不仅减小了管夹本体1的重量，且具有较高的硬度、刚度及耐磨性。进一步，所述空调高压管固定卡槽4和空调低压管固定卡槽5外壁上均设有凸起的加强筋7。进一步，所述管夹固定孔6为腰形孔，该固定暖通空调管路的管夹安装位置可调Τ ο进一步，所述暖通进水管固定卡槽2与汽车的暖通进水管9卡接配合；暖通出水管固定卡槽3与汽车的暖通出水管10卡接配合；所述空调高压管固定卡槽4与汽车的空调高压管12卡接配合；所述空调低压管固定卡槽5与汽车的空调低压管11卡接配合。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体(1 )，其特征在于:所述管夹本体(1)呈“厂”形，由横臂(13)和纵臂(14)构成，所述横臂(13)的中部设有管夹固定孔(6);所述纵臂(14)的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽(2)和暖通出水管固定卡槽(3);所述纵臂(14)下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽(4)和空调低压管固定卡槽(5)。2.根据权利要求1所述的固定暖通空调管路的管夹，其特征在于:管夹本体(1)两侧部设有多个对称布置的减重孔(8)。3.根据权利要求1或2所述的固定暖通空调管路的管夹，其特征在于:所述管夹本体(1)采用聚甲醛材料。4.根据权利要求1所述的固定暖通空调管路的管夹，其特征在于:所述空调高压管固定卡槽(4)和空调低压管固定卡槽(5)外壁上均设有凸起的加强筋(7)。5.根据权利要求1所述的固定暖通空调管路的管夹，其特征在于:所述管夹固定孔(6)为腰形孔。6.根据权利要求1或4所述的固定暖通空调管路的管夹，其特征在于:所述暖通进水管固定卡槽(2)与汽车的暖通进水管(9)卡接配合；暖通出水管固定卡槽(3)与汽车的暖通出水管(10)卡接配合；所述空调高压管固定卡槽(4)与汽车的空调高压管(12)卡接配合；所述空调低压管固定卡槽(5)与汽车的空调低压管(11)卡接配合。【专利摘要】本技术涉及汽车暖通空调
，具体涉及一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体，所述管夹本体呈“厂”形，由横臂和纵臂构成，所述横臂的中部设有管夹固定孔，通过螺栓或螺钉能够将所述固定暖通空调管路的管夹固定在汽车车身上；所述纵臂的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽和暖通出水管固定卡槽；所述纵臂下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽和空调低压管固定卡槽。本技术通过将暖通进出水管固定卡槽、空调高低压管固定卡槽与管夹集成为一体，减少了所需管夹的数量，并使管道布置更加紧凑，设计合理，结构简单，成本低。【IPC分类】F16L3/08, F16L3/223【公开号】CN205013871【申请号】CN201520746216【专利技术人】王清海, 唐连海, 韩晓晨, 李阳 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体（1），其特征在于：所述管夹本体（1）呈“厂”形，由横臂（13）和纵臂（14）构成，所述横臂（13）的中部设有管夹固定孔（6）；所述纵臂（14）的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽（2）和暖通出水管固定卡槽（3）；所述纵臂（14）下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽（4）和空调低压管固定卡槽（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王清海，唐连海，韩晓晨，李阳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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