本发明专利技术提供一种用于特种车辆传动系统的电控单元及其装配方法，电控单元包括航空插座、上外壳、电路板和下外壳，所述上外壳设有航空插座安装孔和突出螺柱，所述航空插座安装在航空插座安装孔内，所述电路板通过螺栓与突出螺柱固定连接，所述下外壳通过螺栓与上外壳固定连接。本发明专利技术设计电控单元和电控单元中各部件的装配时序增加电控单元抗车辆振动冲击、抗电磁干扰的能力，通过航空插座与电路板的无线连接提高电控单元的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种特种车辆控制技术，具体涉及。
技术介绍
随着电子信息控制技术在汽车工业上应用的快速发展，电控单元在车辆动力学控制、车辆状态监测等方面成为必不可少的元素。由于特种车辆行驶环境恶劣，振动冲击大，电磁环境复杂，对电控单元提出新需求。现有的电控单元存在以下不足之处:电控单元接插件、电路板与电控单元外壳连接可靠性不强、电路板安装固定存在应力集中、电控单元抗震动能力弱，因此为确保电控单元的抗振动冲击性、良好的维修性、系统可靠性，合理的装配方法显得尤为重要。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供，设计电控单元和电控单元中各部件的装配时序增加电控单元抗车辆振动冲击、抗电磁干扰的能力，通过航空插座与电路板的无线连接提高电控单元的可靠性。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采取如下技术方案:本专利技术提供一种用于特种车辆传动系统的电控单元，所述特种车辆指外廓尺寸、重量方面超过设计车辆限界的及军事用途的车辆，其包括履带式专用车辆和轮式装甲车辆；所述电控单元包括航空插座、上外壳、电路板和下外壳，所述上外壳设有航空插座安装孔和突出螺柱，所述航空插座安装在航空插座安装孔内，所述电路板通过螺栓与突出螺柱固定连接，所述下外壳通过螺栓与上外壳固定连接。所述航空插座包括铝合金制成的插座壳体和铜合金制成的插针，所述插座壳体的方盘自带螺纹孔，方盘通过螺栓固定在上外壳上，所述插针直接与电路板连接。所述方盘与上外壳之间设有橡胶制成的导电密封垫，所述导电密封垫的外形与方盘外形匹配，其厚度为2?3毫米。所述上外壳采用铸铝制造，外形为长方形，其外表面具有栅格型散热片，其内部设有凸台，所述凸台用于放置导热绝缘垫，所述导热绝缘垫为长方形导热硅胶片，其表面具有粘性，粘附在所述凸台上。所述航空插座安装孔用于安装航空插座，所述突出螺柱设有两个，用于固定电路板；所述上外壳四周具有均匀分布的通孔，用于与下外壳固定连接。所述电路板为方向印制电路板，其厚度为1.5?2毫米，电路板的中心设有两个通孔，螺栓穿过通孔与突出螺柱固定连接；所述电路板上的电子元器件为单面布置，且所述电路板具有直插焊盘，所述直插焊盘与航空插座尾部的插针通过焊接方式固定连接。所述下外壳采用铸铝制造，外形为长方形，尺寸与上外壳匹配；所述下外壳四周具有均匀分布的螺纹孔，所述螺纹孔的位置与上外壳四周均匀分布的通孔对应，螺栓穿过通孔和螺纹孔与下外壳固定连接。所述下外壳上设有沟槽，所述沟槽用于安装导电密封条；所述下外壳还设有4个电控单元安装孔，减震组合垫穿过电控单元安装孔与特种车辆固定连接。所述减震组合垫包括减震橡胶垫、不锈钢套筒和铝制接地片。本专利技术同时还提供一种电控单元的装配方法，所述电控单元用于特种车辆传动系统，所述装配方法包括以下步骤:1)将航空插座通过螺栓固定于上外壳的航空插座安装孔，航空插座和上外壳之间设有导电密封垫；2)将具有粘性的导热绝缘垫粘附于上外壳内部的凸台上；3)将电路板与航空插座进行匹配装配，并与上外壳上的突出螺柱通过螺栓固定连接，通将导热绝缘垫与电控单元上外壳接触，同时将航空插座的插针与电路板上的直插焊盘通过焊接方式固定连接，实现电路板与航空插座的连接；4)将下外壳与上外壳对齐装配，上外壳与下外壳的沟槽之间有导电密封条，通过上外壳周围的通孔以及和下外壳周围的螺纹孔运用螺栓实现上外壳和下外壳的固定连接;5)将减震组合垫安装在电控单元安装孔，通过减震组合垫实现电控单元与特种车辆固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于:本专利技术提供，实现了航空插座与电路板的无线连接，提高了信号传输的可靠性，该装配方法增加了电控单元在恶劣工作环境下抗冲击振动能力、密封、抗电磁干扰能力，同时该装配方法便于电控单元的拆卸维修，节省人力物力成本。【附图说明】图1是本专利技术实施例中用于特种车辆传动系统的电控单元结构图；图2是本专利技术实施例中航空插座装配图；图3是本专利技术实施例中电路板装配图；图4是本专利技术实施例中上外壳和下外壳装配图；图中，1-电控单元，2-减震组合垫，3-航空插座，4-导电密封垫，5-上外壳，6-螺栓，7-导热绝缘垫，8-电路板，9-导电密封条，10-下外壳。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本专利技术提供一种用于特种车辆传动系统的电控单元，所述特种车辆指外廓尺寸、重量方面超过设计车辆限界的及军事用途的车辆，其包括履带式专用车辆和轮式装甲车辆；如图1，所述电控单元1包括航空插座3、上外壳5、电路板8和下外壳10，所述上外壳5设有航空插座安装孔和突出螺柱，所述航空插座3安装在航空插座安装孔内，所述电路板8通过螺栓6与突出螺柱固定连接，所述下外壳10通过螺栓6与上外壳5固定连接。所述航空插座3包括铝合金制成的插座壳体和铜合金制成的插针，所述插座壳体的方盘自带螺纹孔，方盘通过螺栓6固定在上外壳5上，所述插针直接与电路板8连接。所述方盘与上外壳5之间设有橡胶制成的导电密封垫4，所述导电密封垫4的外形与方盘外形匹配，其厚度为2?3毫米。所述上外壳5采用铸铝制造，外形为长方形，其外表面具有栅格型散热片，其内部设有凸台，所述凸台用于放置导热绝缘垫7，所述导热绝缘垫7为长方形导热硅胶片，其表面具有粘性，粘附在所述凸台上。所述航空插座安装孔用于安装航空插座3，所述突出螺柱设有两个，用于固定电路板8 ；所述上外壳5四周具有均匀分布的通孔，用于与下外壳10固定连接。所述电路板8为方向印制电当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于特种车辆传动系统的电控单元，所述特种车辆指外廓尺寸、重量方面超过设计车辆限界的及军事用途的车辆，其包括履带式专用车辆和轮式装甲车辆；其特征在于：所述电控单元包括航空插座、上外壳、电路板和下外壳，所述上外壳设有航空插座安装孔和突出螺柱，所述航空插座安装在航空插座安装孔内，所述电路板通过螺栓与突出螺柱固定连接，所述下外壳通过螺栓与上外壳固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王景霞，彭建鑫，李志伟，韩宇石，王叶，刘振杰，衣超，徐飞，李翠芬，杜志岐，周广明，吕庆军，赵凯，韩博，刘江，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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