主毂斜孔内倒角装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种主毂斜孔内倒角装置，包括动力机、动力传输机构、刀具安装机构和定位夹具机构；所述动力传输机构包括主动轮、动力传送带和转动盘，所述主动轮通过动力传送带与转动盘连接；所述刀具安装机构包括固定座、刀具支撑台和轴承座，所述刀具支撑台设置在固定座上，所述刀具支撑台通过左端的凸柱与轴承座连接；所述定位夹具机构包括卡盘体和三个活动卡爪，在三个活动卡爪上分别固定有定位环；本实用新型专利技术解决了主毂斜孔内倒角效率低下，加工精度不高、废品率高和主毂生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倒角系统，尤其地，本技术涉及应用于机械制造领域的主毂斜孔内倒角装置。
技术介绍
随着经济的发展，机动车的数量剧增，而主毂在机动车中有着重要的作用，主毂的需求量也增加，并且主毂的产品质量对整车的产品性能有着较大的影响，为了保证整车良好的性能，主毂的生产要求更高，一是生产主毂的数量能够保证市场的需求，二是主毂的质量要能满足要求。但是现有技术中，现在主毂进行斜孔内倒角时，采用的手动倒角，工人手持工件和手电钻进行倒角。由于是对主毂的斜孔的内表面进行倒角，手工操作的难度极大，，一般每个工人每天只完成几个工件的倒角，最多几十件，因此导致主毂整个斜孔内倒角效率低下，而且手工进行倒角对工人的技术熟练度要求很高，不然极容易出现倒角达不到产品的生产要求和极容易伤主毂的斜孔内表面。这样使得主毂在斜孔内倒角工段的废品率大大的增加，总的来说，现有的通过人工对主毂斜孔内倒角的方法，生产效率低下，报废的工件多，这样导致生产成本大大的增加。
技术实现思路
本技术提供的一种主毂斜孔内倒角装置，目的在于解决主毂斜孔内倒角效率低下，加工精度不高、废品率高和主毂生产成本高的技术问题。本技术的上述目的和其他目的通过以下技术方案来解决:本技术提供一种主毂斜孔内倒角装置，包括动力机、动力传输机构、刀具安装机构及定位夹具机构；其中，所述动力传输机构包括主动轮、动力传送带及转动盘，所述主动轮通过动力传送带与转动盘连接；所述刀具安装机构包括固定座、刀具支撑台及轴承座，所述刀具支撑台设置在固定座上，所述刀具支撑台通过左端的凸柱与轴承座连接，所述转动盘安装在轴承座中，所述转动盘中安装有倒角刀。所述定位夹具机构包括卡盘体及三个活动卡爪，在三个活动卡爪上分别固定有定位环，所述定位环的内凹弧面为工件夹持面，所述定位环的外凸弧面为固定在活动卡爪上的固定面，其中一个定位环上设置有与主毂上的定位孔相对应的固定孔，所述固定孔用于插入定位插销。优选地，所述动力机为电机，所述电机连接有变频器。优选地，所述主动轮为大带轮，所述大带轮与电机和变频器连接。优选地，所述动力传送带为齿形带，所述转动盘为小带轮，大带轮与小带轮之间通过所述齿形带形成动力连接。优选地，所述刀具支撑台位于固定座的前侧壁上或后侧壁上，且所述刀具支撑台铰接在固定座上。优选地，所述轴承座由底座和两个侧壁组成，所述小带轮通过轴承安装在轴承座中；所述轴承座的后端通过圆柱销和十字槽沉头螺钉与刀具支撑台的凸柱结构连接；轴承座的前端通过垫片和十字槽沉头螺钉连接。优选地，所述轴承为深沟球轴承。优选地，所述倒角刀的轴心线与轴承座的侧壁互相垂直。优选地，所述刀具支撑台与固定座上伸出的定位板之间连接有伸缩弹簧。优选地，所述三个活动卡爪上的定位环夹紧后形成整圆，整圆的直径与主毂的最大外直径相同。本技术包括动力机、动力传输机构、刀具安装机构及定位夹具机构；所述动力传输机构包括主动轮、动力传送带及转动盘，所述主动轮通过动力传送带与转动盘连接；所述刀具安装机构包括固定座、刀具支撑台及轴承座，所述刀具支撑台设置在固定座上，所述刀具支撑台通过左端的凸柱与轴承座连接，所述转动盘安装在轴承座中，所述转动盘中安装有倒角刀。所述定位夹具机构包括卡盘体及三个活动卡爪，在三个活动卡爪上分别固定有定位环，所述定位环的内凹弧面为工件夹持面，所述定位环的外凸弧面为固定在活动卡爪上的固定面，其中一个定位环上设置有与主毂上的定位孔相对应的固定孔，所述固定孔用于插入定位插销。本技术的操作原理:当对主毂斜孔进行倒角时，工人将工件夹在在活动卡爪上定位环中，定位插销同时插入主毂上的定位孔与定位环上的固定孔；然后开启动力机，动力机为整个系统提供动力，而主动轮为动力机的动力输出端，与主动轮连接的动力传送带将动力传输到转动盘中使转动盘进行转动，转动盘带动倒角刀转动；然后动力机推动刀具支撑台水平移动进入到主毂孔内，当倒角刀定位好之后，倒角刀在竖直方向移动，从而实现对主毂斜孔内进行倒角的操作；当完成一个斜孔的倒角之后，倒角刀在竖直方向退回到加工之前的初始位置，定位夹具机构的卡盘体自动旋转到下一个需要倒角的斜孔处，然后倒角刀在水平方向移动确定位置之后，倒角刀再在竖直方向运动对主毂斜孔进行倒角；主毂需要倒角的斜孔都按上述方法进行倒角，当倒角完成之后，倒角刀退出主毂内孔，人工取出定位环上的主毂，更换新的主毂进行加工倒角。本技术安装在机床上并且可以通过自动化控制实现。与现有技术相比较，本技术的优点和有益效果在于:1)本技术中三个活动卡爪上设置有定位环，是由于主毂的表面上设置有卡槽，主毂的外表面为不平整结构，三个活动卡爪上的定位环合拢为一个整圆，固定时，整圆直接将主毂的整个外表面夹住，避免了由活动卡爪直接夹住主毂外表面的情况；从而使得主毂在进行斜孔内倒角时，避免夹伤主毂的外表面，显著的降低了产品的废品率。2)本技术中刀具支撑台与固定座通过铰接的方式连接，支撑台上连接伸缩弹簧，当主毂内孔的位置未对准时，因为刀具支撑台与固定座通过铰接的方式连接，刀具可以通过伸缩弹簧准确的找准主毂的孔位，避免了刀具和主毂内孔的硬性摩擦，与现有技术相比，显著的降低了产品的废品率。3)本技术中轴承座的左端设置有垫片，垫片通过十字槽沉头螺钉与轴承座的两个侧壁连接；这样可以将垫片取出，方便小带轮和刀具的安装与更换。4)本技术中变频调速中安装有变频器，主要是在进行主毂斜孔内倒角时，当刀具刚接触主毂内孔、刀具正在倒角和刀具即将倒角完成时，刀具的转速需要不同，这就需要变频器转换电机的转速，从而实现刀具的转速不同，避免倒角过程伤着内孔表面，在减少报废工件的同时，提高了加工倒角的精度和使得倒角的斜孔边缘没有毛刺。5)本技术整个主毂斜孔内倒角过程，只需要人工更换工件，其他的操作全部通过机械操作代替，与现有技术相比，每人每天能够加工倒角500-600件工件；不仅主毂斜孔内倒角加工的精度较大提高，主毂斜孔内倒角的加工效率显著增加，工人的劳动强度减小；并且主毂的废品率降低，使得主毂的生产成本得到显著的降低。【附图说明】图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术中定位夹具的结构示意图。图3为本技术定位夹具合拢时的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。参考附图1-3，本技术提供一种主毂斜孔内倒角装置，包括动力机、动力传输机构、刀具安装机构及定位夹具机构；其中，动力传输机构包括主动轮、动力传送带及转动盘，主动轮通过动力传送带与转动盘连接；刀具安装机构包括固定座1、刀具支撑台2及轴承座3，刀具支撑台2设置在固定座1上，刀具支撑台2通过左端的凸柱与轴承座3连接，转动盘安装在轴承座1中，转动盘中安装有倒角刀4。[0当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主毂斜孔内倒角装置，其特征在于：包括动力机、动力传输机构、刀具安装机构及定位夹具机构；其中，所述动力传输机构包括主动轮、动力传送带及转动盘，所述主动轮通过动力传送带与转动盘连接；所述刀具安装机构包括固定座、刀具支撑台及轴承座，所述刀具支撑台设置在固定座上，所述刀具支撑台通过左端的凸柱与轴承座连接，所述转动盘安装在轴承座中，所述转动盘中安装有倒角刀；所述定位夹具机构包括卡盘体及三个活动卡爪，在三个活动卡爪上分别固定有定位环，所述定位环的内凹弧面为工件夹持面，所述定位环的外凸弧面为固定在活动卡爪上的固定面，其中一个定位环上设置有与主毂上的定位孔相对应的固定孔，所述固定孔用于插入定位插销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建明，孙良帮，
申请(专利权)人：重庆市璧山区四通机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85