一种用于商用车的车窗防虫网制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于商用车的车窗防虫网，可有效解决商用车驾驶员夏秋季节车内过夜时防蚊虫叮咬的问题，其解决的技术方案是，包括固定框和装在固定框中心的纱网，固定框的顶端开有与商用车下视镜的固定架相对应的第一穿孔和与商用车后视镜的固定架相对应的第二穿孔，固定框的内沿与纱网的外沿呈可分离式的拆装结构，固定框的背面外沿设置有用于与商用车车窗外框固定的包边，两侧的包边上分别设置有相对应的第一固定带和第二固定带，两固定带的端部分别设置有相对应的卡头和插头，本实用新型专利技术结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，拆装方便，防虫效果好，有良好的社会和经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用品，特别是一种用于商用车的车窗防虫网。
技术介绍
商用车驾驶员经常都要在车上过夜，主要是为了车辆和货物的安全、以及物流成本的控制-------是一种职业、一份工作，甚至是家庭赖以生存的希望，是必须和无奈。然而夏、秋季节里在车中过夜时，驾驶员却面临关闭门窗闷热难耐、放下窗户蚊叮蝇扰，发动引擎费油、费车，而且增加成本、污染环境的尴尬。特别是对于因故障空调无法使用和那些压根没有空调设施的车辆驾驶员来说，夜间休息不好会严重影响到第二天的工作效率，增加事故风险。因此，其改进和创新势在必行。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种用于商用车的车窗防虫网，可有效解决商用车驾驶员夏秋季节车内过夜时防蚊虫叮咬的问题。本技术解决的技术方案是，一种用于商用车的车窗防虫网，包括固定框和装在固定框中心的纱网，固定框的顶端开有与商用车下视镜的固定架相对应的第一穿孔和与商用车后视镜的固定架相对应的第二穿孔，固定框的内沿与纱网的外沿呈可分离式的拆装结构，固定框的背面外沿设置有用于与商用车车窗外框固定的包边，两侧的包边上分别设置有相对应的第一固定带和第二固定带，两固定带的端部分别设置有相对应的卡头和插头。本技术结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，拆装方便，防虫效果好，有良好的社会和经济效益。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的主视图(前部固定框剖开)。图4为本技术的主视图(前部纱网与固定框呈分离状时)。图5为本技术的使用状态图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明。由图1-5给出，本技术包括固定框和装在固定框中心的纱网，固定框I的顶端开有与商用车下视镜12的固定架15相对应的第一穿孔5a和与商用车后视镜14的固定架13相对应的第二穿孔5b，固定框I的内沿与纱网2的外沿呈可分离式的拆装结构，固定框I的背面外沿设置有用于与商用车车窗外框固定的包边la，两侧的包边上分别设置有相对应的第一固定带和第二固定带，两固定带的端部分别设置有相对应的卡头9a和插头％。为保证使用效果，所述的固定框I是由上部呈倒置U形的上框体和上框体下部长条形的下框体3构成的与商用车车窗形状相对应的闭合框式结构，下框体3的上设置有磁条，过路缴费时，可通过磁条的位置将手伸出，缴费后通过磁条的吸合力重新密封；所述的第一固定带包括第一主固定带8a和第一副固定带Sb，第一主固定带8a的一端与后侧包边的下端固定在一起，自由端上装有卡头9a，第一副固定带8b的一端与后侧包边的中部或上部固定在一起，另一端与第一主固定带8a相连；所述的第二固定带包括第二主固定带Ila和第二副固定带11b，第二主固定带Ila的一端与前侧包边的下端固定在一起，自由端上装有插头9b，第二副固定带Ilb的一端与前侧包边的中部或上部固定在一起，另一端与第二主固定带Ila相连；两主紧固带为加宽加厚型，负责横向将固定框紧紧固定在车窗架之上，两副固定带在不影响主固定带运行方向的情况下将固定框的中部向下(向里)收紧，使固定框与车窗架结合的更紧密，纱网更平整、美观；所述的固定框I的外表面设置有翻边4，翻边4所在部分的固定框内沿与纱网的外沿呈可分离式的拆装结构，该部分的纱网外沿设置有与翻边相对应的固定沿7，翻边和固定沿上设置有相对应的连接结构；所述的连接结构为设置在固定沿7上的纽扣6和设置在翻边4上的固定孔6a ;所述的翻边4的背面设置有磁条，进一步保证其密封性。本技术使用时，通过固定框背面的包边套装在车门10上部的门窗架上，商用车下视镜12的固定架15穿过第一穿孔5a，商用车后视镜14的固定架13穿过第二穿孔5a，再将纱网分离部分拆卸，穿过后视镜的支架与固定框固定在一起，最后将第一固定带和第二固定带拉紧，并通过卡头9a和插头9b固定即可，在春末夏初，需要时装上本技术还能阻挡空中漫天飞舞的杨絮、柳絮、法桐、蒲公英等树木和植物产生的飘浮垃圾经车窗进入驾驶室从而影响行车安全、以及避免进入驾驶员的呼吸道从而影响健康。由于下框体的背面设置有磁条，而商用车驾驶员坐位相对较高，因此，对驾驶员在高速公路领卡和付费后，纱网下的下框体会自动复位。下雨时由于车内外温差造成的驾驶室玻璃内侧起雾影响驾驶员对外观察的问题，本专利技术的防虫网，在下雨时能够防止雨水进入车内，同时保证车内通风换气、避免车窗玻璃起雾，便于驾驶员随时聆听和观察外部环境、保障财产和生命安全，一旦遭遇如泥石流、塌方等能够及时逃生。总之，本技术具有环保、节能、实用的诸多功能，同时大幅提高工作效率和行车安全、降低了物流成本。经实际使用夏天车中过夜时，平均每晚能节省约10-20升柴油，节油5-10%,，同时过去那种人在车中睡，贼在车外偷的现象彻底消除，其结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，拆装方便，防虫和节油效果好，有良好的社会和经济效益。【主权项】1.一种用于商用车的车窗防虫网，包括固定框和装在固定框中心的纱网，其特征在于，固定框(I)的顶端开有与商用车下视镜(12)的固定架(15)相对应的第一穿孔(5a)和与商用车后视镜(14)的固定架(13)相对应的第二穿孔(5b)，固定框(I)的内沿与纱网(2)的外沿呈可分离式的拆装结构，固定框(I)的背面外沿设置有用于与商用车车窗外框固定的包边(la)，两侧的包边上分别设置有相对应的第一固定带和第二固定带，两固定带的端部分别设置有相对应的卡头(9a)和插头(9b)。2.根据权利要求1所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的固定框(I)是由上部呈倒置U形的上框体和上框体下部长条形的下框体(3)构成的与商用车车窗形状相对应的闭合框式结构，下框体(3)的上设置有磁条。3.根据权利要求1所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的第一固定带包括第一主固定带(8a)和第一副固定带(8b)，第一主固定带(8a)的一端与后侧包边的下端固定在一起，自由端上装有卡头(9a)，第一副固定带(8b)的一端与后侧包边的中部或上部固定在一起，另一端与第一主固定带(8a)相连。4.根据权利要求1所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的第二固定带包括第二主固定带(Ila)和第二副固定带(11b)，第二主固定带(Ila)的一端与前侧包边的下端固定在一起，自由端上装有插头(9b)，第二副固定带(I Ib)的一端与前侧包边的中部或上部固定在一起，另一端与第二主固定带(Ila)相连。5.根据权利要求1所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的固定框(I)的外表面设置有翻边(4)，翻边(4)所在部分的固定框内沿与纱网的外沿呈可分离式的拆装结构，该部分的纱网外沿设置有与翻边相对应的固定沿(7)，翻边和固定沿上设置有相对应的连接结构。6.根据权利要求5所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的连接结构为设置在固定沿(7)上的纽扣(6)和设置在翻边(4)上的固定孔(6a)。7.根据权利要求5所述的用于商用车的车窗防虫网，其特征在于，所述的翻边(4)的背面设置有磁条。【专利摘要】本技术涉及一种用于商用车的车窗防虫网，可有效解决商用车驾驶员夏秋季节车内过夜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商用车的车窗防虫网，包括固定框和装在固定框中心的纱网，其特征在于，固定框（1）的顶端开有与商用车下视镜（12）的固定架（15）相对应的第一穿孔（5a）和与商用车后视镜（14）的固定架（13）相对应的第二穿孔（5b），固定框（1）的内沿与纱网（2）的外沿呈可分离式的拆装结构，固定框（1）的背面外沿设置有用于与商用车车窗外框固定的包边（1a），两侧的包边上分别设置有相对应的第一固定带和第二固定带，两固定带的端部分别设置有相对应的卡头（9a）和插头（9b）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郜世光，郜慧，
申请(专利权)人：郜世光，
类型：新型
国别省市：河南;41