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一种汽车驻车制动器制造技术

技术编号:12546532 阅读:78 留言:0更新日期:2015-12-19 15:06
一种汽车驻车制动器,车轮上设有连接杆,连接杆末端设有挡块,所述连接杆与车轮通过转轴连接,所述转轴由电动机驱动旋转。本实用新型专利技术提供的一种汽车驻车制动器,通过采用上述的结构,当需要驻车时,通过电动机,可以使连接杆旋转,直到挡块压在地面上,此时挡块的上端刚好抵住车轮,避免车轮发生滚动,引发安全事故。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用设备领域,特别是一种汽车驻车制动器
技术介绍
生活中有时人们需要将汽车停靠在斜坡上,由于汽车重力的作用,若不对汽车加以制动,汽车将沿斜坡下滑,引发安全事故,尽管现有的驻车制动器能制动汽车,但其有时会由于某些原因而丧失作用,无法提供安全保障。为解决这一问题,提供了一种汽车驻车制动器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车驻车制动器,当需要驻车时,通过电动机,可以使连接杆旋转,直到挡块压在地面上,此时挡块的上端刚好抵住车轮,避免车轮发生滚动,引发安全事故。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车驻车制动器,车轮上设有连接杆,连接杆末端设有挡块,所述连接杆与车轮通过转轴连接,所述转轴由电动机驱动旋转。所述挡块与连接杆通过转轴连接,当挡块压在地面上时,其上端刚好抵住车轮。本技术提供的一种汽车驻车制动器,通过采用上述的结构,当需要驻车时,通过电动机,可以使连接杆旋转,直到挡块压在地面上,此时挡块的上端刚好抵住车轮,避免车轮发生滚动,引发安全事故。当需要解除驻车时,只需控制电动机向相反方向转动即可。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的整体结构示意图。图中:转轴I,车轮2,连接杆3,挡块4。【具体实施方式】如图1中,一种汽车驻车制动器,车轮2上设有连接杆3,连接杆3末端设有挡块4,所述连接杆3与车轮2通过转轴I连接,所述转轴I由电动机驱动旋转,所述挡块4与连接杆3通过转轴连接,当挡块压在地面上时,其上端刚好抵住车轮2。由此结构,当需要驻车时,通过电动机,可以使连接杆旋转,直到挡块压在地面上,此时挡块的上端刚好抵住车轮,避免车轮发生滚动,引发安全事故。当需要解除驻车时,只需控制电动机向相反方向转动即可。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案,而不应视为对于本技术的限制,本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车驻车制动器,其特征是:车轮(2)上设有连接杆(3),连接杆(3)末端设有挡块(4),所述连接杆(3)与车轮(2)通过转轴(I)连接,所述转轴(I)由电动机驱动旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动器,其特征是:所述挡块(4)与连接杆(3)通过转轴连接,当挡块压在地面上时,其上端刚好抵住车轮(2)。【专利摘要】一种汽车驻车制动器,车轮上设有连接杆,连接杆末端设有挡块,所述连接杆与车轮通过转轴连接,所述转轴由电动机驱动旋转。本技术提供的一种汽车驻车制动器,通过采用上述的结构,当需要驻车时,通过电动机,可以使连接杆旋转,直到挡块压在地面上,此时挡块的上端刚好抵住车轮,避免车轮发生滚动,引发安全事故。【IPC分类】B60T1/04【公开号】CN204870959【申请号】CN201520611769【专利技术人】郭超雄 【申请人】郭超雄【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驻车制动器,其特征是:车轮(2)上设有连接杆(3),连接杆(3)末端设有挡块(4),所述连接杆(3)与车轮(2)通过转轴(1)连接,所述转轴(1)由电动机驱动旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郭超雄
申请(专利权)人:郭超雄
类型:新型
国别省市:湖北;42

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