【技术实现步骤摘要】
本技术属木材工业中的人造板制造技术。目前全世界的货物运输都在向集装箱化发展。由于在设计上必须保证集装箱的底板具有尽可能高的强度、弹性模量和吸振、抗振性能,现有集装箱底板主要采用东南亚和其它热带大径级硬阔叶材生产的、厚度为28毫米的胶合板木底板。CNZL 95239449.9提供的复合集装箱底板,是以低碳钢板、铝或铝合金板、各种工程塑料板材为表层材料,以旋切木单板为芯层材料,应用胶粘剂通过一次或两次热压成型后制成的复合集装箱底板。它不仅可以降低产品成本,而且使成品的强度和刚度满足集装箱对底板的要求,也为大量速生材的加工利用提供了广阔的前景。本技术的设计目的是在CNZL 95239449.9提供的复合集装箱底板基础上,对表层材料作进一步的改进,以满足更大范围内不同用户的使用要求。本技术的技术解决方案是,以一层或多层玻璃纤维或其它合成纤维织物为表层(1)的材料,以多层旋切木单板或其它木、竹板材为芯层(2)的材料,应用胶粘剂通过粘贴后制成纤维强化复合集装箱底板。附附图说明图1给出了纤维双面强化复合集装箱底板的结构示意图,其中(1)为表层,(2)为芯层。附图的说明;图1为纤维双面强化复合集装箱底板的结构示意图。图中(1)为表层,(2)为芯层。实施例1表层(1)采用单层玻璃纤维布;芯层(2)采用旋切松木单板制成的厚度为28毫米的多层胶合板,采用聚氨酯树脂胶涂布后粘贴,经24小时以上室温固化,或加热快速固化,即可获得单层玻璃纤维布双面强化复合集装箱底板。实施例2表层(1)采用三层玻璃纤维布;芯层(2)采用旋切松木单板制成的厚度为27毫米的多层胶合板,采用聚氨酯树脂 ...
【技术保护点】
一种以多层旋切木单板或木、竹板材为芯层材料制成的纤维强化复合集装箱底板,其特征在于芯层(2)的外表面粘贴了一层或多层玻璃纤维或合成纤维织物表层(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张齐生,孙丰文,蒋身学,
申请(专利权)人:南京林业大学,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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