一种垃圾转运站制造技术

本发明专利技术公开了一种垃圾转运站，包括：滑轨，其上设有能够沿该滑轨移动的移动平车；入站口，其设于所述滑轨的一端的前侧，用于将车厢转至所述移动平车上，且所述车厢的前侧设有能够打开或关闭的闸门；压缩机，其设于所述滑轨的中部的前侧，该压缩机的前侧设有对接斗，所述压缩机设有能够与所述闸门对接的提门装置，用于打开或关闭所述闸门；以及出站口，其设于所述滑轨的另一端的前侧，用于垃圾转运车将所述车厢拖至其上进行转运。该垃圾转运站占用面积较小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及环卫设备，特别涉及一种垃圾转运站。
技术介绍
随着城市垃圾越来越多，为了提高垃圾的运输效率，均对松散的垃圾进行压缩处理，因此，建立垃圾转运站对松散的垃圾进行压缩后，再将压缩后的垃圾通过垃圾转运车进行转运，现有的垃圾转运站一般包括空车厢转运设备，对垃圾进行压缩且将压缩后的垃圾推进车厢的压缩机，以及将装满垃圾的车厢进行拉走的垃圾转运车，但是，因垃圾转运车的车厢一般为后装后卸的方式，车厢只有后门能够打开，使得压缩机不能与垃圾转运车同侧进行处理，压缩机只能在车厢的后侧将垃圾压缩进车厢，而垃圾转运车在车厢的前侧将车厢拖至车上，从而使得垃圾转运站在进行上述设备布置时占用了较大面积。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种垃圾转运站，从而克服现有垃圾转运站占用较大面积的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种垃圾转运站，包括:滑轨，其上设有能够沿该滑轨移动的移动平车；入站口，其设于所述滑轨的一端的前侧，用于将车厢转至所述移动平车上，且所述车厢的前侧设有能够打开或关闭的闸门；压缩机，其设于所述滑轨的中部的前侦U，该压缩机的前侧设有对接斗，所述压缩机设有能够与所述闸门对接的提门装置，用于打开或关闭所述闸门；以及出站口，其设于所述滑轨的另一端的前侧，用于垃圾转运车将所述车厢拖至其上进行转运。上述技术方案中，所述提门装置为提门油缸。上述技术方案中，所述垃圾转运车设有拉臂，所述车厢上设有挂钩摆动架，所述拉臂通过挂钩将所述车厢拖至垃圾转运车上。与现有技术相比，本专利技术中的垃圾转运站，在车厢的前侧设一闸门，使得与压缩机对接时能够打开闸门将压缩后的垃圾推进车厢，再通过垃圾转运车上的拉臂将车厢拖走进行转运，因车厢的前侧开设闸门后，垃圾转运车能与垃圾车同侧对垃圾进行处理，使得垃圾转运站能够节约占用面积。【附图说明】图1是根据本专利技术的垃圾转运站的结构示意图。图2是根据本专利技术的车厢的结构示意图。主要附图标记说明:1-滑轨，2-入站口，3-压缩机，4-出站口，5-移动平车，6_车厢，61-挂钩摆动架，62-闸门，7-对接斗，8-垃圾转运车，81-拉臂。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图2所示，根据本专利技术【具体实施方式】的一种垃圾转运站，包括:滑轨1、入站口 2、压缩机3以及出站口 4 ;滑轨I呈纵向设置，且滑轨I上设有能够沿该滑轨移动的移动平车5，移动平车5可由垃圾转运站中的液压系统进行控制移动；入站口 2设于滑轨I的一端的前侧，用于将空的车厢6转至移动平车5上，且车厢6的前侧(即车厢前门)设有能够打开或关闭的闸门62 ;压缩机3设于滑轨I的中部的前侧，该压缩机3的前侧设有对接斗7，压缩机3设有能够与闸门62对接的提门装置，用于打开或关闭闸门62，在该实施例中，提门装置为安装于压缩机3顶部的提门油缸，当车厢6移至与压缩机3对接时，可通过提门油缸将闸门62向上提起以打开闸门62 ;出站口 4设于滑轨I的另一端的前侧，用于垃圾转运车8将车厢6拖至其上进行转运，更为具体地，现有垃圾转运车8 一般设有拉臂81，而车厢6上设有挂钩摆动架61，拉臂81通过挂钩摆动架61将车厢6拖至垃圾转运车8上。其中，压缩机3、入站口 2和出站口 4均设于一侧，因此，可以在该侧同时设置垃圾转运车8和车厢转运设备(也可为垃圾转运车)等的入口通道和出口通道，无需在滑轨的两侧设置入口通道和出口通道，大幅度的节省了垃圾转运站的占用面积。垃圾转运站在进行垃圾转运时，垃圾转运车8从入站口进入，通过其上的拉臂81将车厢6移至移动平车5上，移动平车5将车厢6移动至与压缩机3对应的位置，此时压缩机3通过提门油缸将闸门62提起，然后将对接斗7进入已压缩的松散垃圾从闸门62处推进车厢6，完成后提门油缸关闭闸门62，移动平车5将车厢6移至出站口 4处，由垃圾转运车8将车厢6拖走以进行转运。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种垃圾转运站，其特征在于，包括: 滑轨，其上设有能够沿该滑轨移动的移动平车； 入站口，其设于所述滑轨的一端的前侧，用于将车厢转至所述移动平车上，且所述车厢的前侧设有能够打开或关闭的闸门； 压缩机，其设于所述滑轨的中部的前侧，该压缩机的前侧设有对接斗，所述压缩机设有能够与所述闸门对接的提门装置，用于打开或关闭所述闸门；以及 出站口，其设于所述滑轨的另一端的前侧，用于垃圾转运车将所述车厢拖至其上进行转运。2.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，所述提门装置为提门油缸。3.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，所述垃圾转运车设有拉臂，所述车厢上设有挂钩摆动架，所述拉臂通过挂钩将所述车厢拖至垃圾转运车上。【专利摘要】本专利技术公开了一种垃圾转运站，包括：滑轨，其上设有能够沿该滑轨移动的移动平车；入站口，其设于所述滑轨的一端的前侧，用于将车厢转至所述移动平车上，且所述车厢的前侧设有能够打开或关闭的闸门；压缩机，其设于所述滑轨的中部的前侧，该压缩机的前侧设有对接斗，所述压缩机设有能够与所述闸门对接的提门装置，用于打开或关闭所述闸门；以及出站口，其设于所述滑轨的另一端的前侧，用于垃圾转运车将所述车厢拖至其上进行转运。该垃圾转运站占用面积较小。【IPC分类】B65F9/00【公开号】CN105059801【申请号】CN201510458288【专利技术人】邓树林, 黄县媛, 覃启华, 李文嵘, 袁紫运, 殷俊, 农彦, 刘平 【申请人】广西玉柴专用汽车有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾转运站，其特征在于，包括：滑轨，其上设有能够沿该滑轨移动的移动平车；入站口，其设于所述滑轨的一端的前侧，用于将车厢转至所述移动平车上，且所述车厢的前侧设有能够打开或关闭的闸门；压缩机，其设于所述滑轨的中部的前侧，该压缩机的前侧设有对接斗，所述压缩机设有能够与所述闸门对接的提门装置，用于打开或关闭所述闸门；以及出站口，其设于所述滑轨的另一端的前侧，用于垃圾转运车将所述车厢拖至其上进行转运。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓树林，黄县媛，覃启华，李文嵘，袁紫运，殷俊，农彦，刘平，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45