本实用新型专利技术涉及一种前驱电动立行车外壳，包括外壳一(1)和外壳二(2)，所述的外壳一(1)和外壳二(2)相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一(1)和外壳二(2)的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔(3)和从动孔(4)；所述车体外壳的下端设有踏板(7)，所述的踏板(7)的后端通过加强筋(8)与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔(5)和走线孔(6)。本实用新型专利技术结构简单，组装简单，外形时尚。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种前驱电动立行车外壳。
技术介绍
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2014年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。由于社会的进步和科技的发展人们对电动车的外观和性能越来越看重，从而使得电动车轻便节能的发展趋势愈来愈明显。现有电动车外壳主要是采用分体式结构，从而增加了组装工序。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述缺点，本技术需要解决的技术问题是提供一种前驱电动立行车外壳。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为:包括外壳一 I和外壳二 2，所述的外壳一 I和外壳二 2相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一 I和外壳二 2的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔3和从动孔4 ;所述车体外壳的下端设有踏板7，所述的踏板7的后端通过加强筋8与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔5和走线孔6。进一步，所述连接柱3相对于车架I的垂直方向相前倾20度到40度。进一步，所述车架I为一体成型结构。进一步，所述车架I的外表面上设有若干个安装螺丝10。进一步，所述手柄4为可折叠结构，且手柄4的两端分别设有电源开关6和加速按钮5。进一步，所述车架I的下端设有踏板11，踏板11的后侧设有加强筋12与车架相连。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:本技术结构简单，组装简单，外形时尚。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。图1为本技术的示意图；图2为本技术的后灯板不意图；图3为本技术的整体结构踏板示意图；图4为本技术的分体结构踏板示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、2、3和4所示，本技术的前驱电动立行车外壳，包括外壳一 I和外壳二2，所述的外壳一 I和外壳二 2相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一 I和外壳二 2的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔3和从动孔4 ;所述车体外壳的下端设有踏板7，所述的踏板7的后端通过加强筋8与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔5和走线孔6。进一步，所述连接柱3相对于车架I的垂直方向相前倾20度到40度。进一步，所述车架I为一体成型结构。进一步，所述车架I的外表面上设有若干个安装螺丝10。进一步，所述手柄4为可折叠结构，且手柄4的两端分别设有电源开关6和加速按钮5。进一步，所述车架I的下端设有踏板11，踏板11的后侧设有加强筋12与车架相连。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种前驱电动立行车外壳，其特征在于，包括外壳一(I)和外壳二(2)，所述的外壳一 (I)和外壳二(2)相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一(I)和外壳二(2)的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔(3)和从动孔(4);所述车体外壳的下端设有踏板(7)，所述的踏板(7)的后端通过加强筋(8)与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔(5)和走线孔(6)。2.根据权利要求1所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述车体外壳的上边缘与踏板(7)的水平方向成20度到40度角。3.根据权利要求1所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述外壳一(I)和外壳二(2)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述踏板(7)为U型结构，且为整体结构。5.根据权利要求1所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述踏板(7)为分体结构，由踏板一(7-1)和踏板二(7-2)组成。6.根据权利要求4或5所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述踏板(7)的后端设有加强筋安装孔(10)。7.根据权利要求1所述的前驱电动立行车外壳，其特征在于，所述车体外壳的末端设有后灯板(9);所述的后灯板(9)上设有若干个LED灯安装孔(11)。【专利摘要】本技术涉及一种前驱电动立行车外壳，包括外壳一(1)和外壳二(2)，所述的外壳一(1)和外壳二(2)相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一(1)和外壳二(2)的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔(3)和从动孔(4)；所述车体外壳的下端设有踏板(7)，所述的踏板(7)的后端通过加强筋(8)与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔(5)和走线孔(6)。本技术结构简单，组装简单，外形时尚。【IPC分类】B62K11/00【公开号】CN204623687【申请号】CN201520276701【专利技术人】张勇, 刘佳明 【申请人】常州杰成新能源科技有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前驱电动立行车外壳，其特征在于，包括外壳一(1)和外壳二(2)，所述的外壳一(1)和外壳二(2)相对称，且通过螺丝固定连接在一起组成车体外壳；所述外壳一(1)和外壳二(2)的前端为圆弧形结构；所述车体外壳的后端上表面设有转向孔(3)和从动孔(4)；所述车体外壳的下端设有踏板(7)，所述的踏板(7)的后端通过加强筋(8)与车体外壳的后端相连接；所述车体外壳的侧面设有转轴孔(5)和走线孔(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘佳明，
申请(专利权)人：常州杰成新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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