本发明专利技术公开一种液力变矩器常闭故障检测方法，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值；当变速箱未进入跛行回家模式且发动机的扭矩值达到扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值且是否处于解锁状态；当判断结果表征液力变矩器的滑差值小于滑差阈值时且液力变矩器处于解锁状态时，确定液力变矩器存在常闭故障，向液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向变速箱发送进入空档命令。本方法公开的检测方法，检测过程简单、检测结果准确，并且在变速箱进入跛行回家模式的情况下，不再进行后续判断，能够节约检测时间。本发明专利技术还公开了相应的液力变矩器常闭故障检测装置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种液力变矩器常闭故障检测方法，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值；当变速箱未进入跛行回家模式且发动机的扭矩值达到扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值且是否处于解锁状态；当判断结果表征液力变矩器的滑差值小于滑差阈值时且液力变矩器处于解锁状态时，确定液力变矩器存在常闭故障，向液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向变速箱发送进入空档命令。本方法公开的检测方法，检测过程简单、检测结果准确，并且在变速箱进入跛行回家模式的情况下，不再进行后续判断，能够节约检测时间。本专利技术还公开了相应的液力变矩器常闭故障检测装置。【专利说明】一种液力变矩器常闭故障检测方法及装置
本专利技术涉及故障诊断领域，特别是涉及一种液力变矩器常闭故障检测方法及液力变矩器常闭故障检测装置。
技术介绍
液力变矩器是自动档汽车的发动机和变速箱之间的连接部件，以液压油为工作介质，使发动机和变速箱之间的连接成为非刚性的，以方便变速箱换档。液力变矩器的作用是传递转矩、变矩、变速及离合。因此，液力变矩器在整个变速箱换档过程中起着至关重要的作用。 液力变矩器通常包括壳体、导轮、涡轮和泵轮等。液力变矩器在实际工作过程中有两个状态，一个是闭锁状态，一个是解锁状态。在正常情况下，当液力变矩器在处于闭锁状态时，其发动机和变速箱直接机械传动，此时，液力变矩器的泵轮转速和涡轮转速仍存在差值，即滑差值，但是该滑差值通常较小。当液力变矩器在解锁状态时，发动机和变速箱为液力传动，液力变矩器的泵轮转速和涡轮转速允许存在较大滑差值。 在实际运行过程中，当需要调节液力变矩器使其处于解锁状态时，液力变矩器并未根据调节进入解锁状态，此时，发动机和变速箱仍为直接机械传动，即认为液力变矩器存在常闭故障。如果检测不到常闭故障，液力变矩器长时间处于故障中，会造成损坏，甚至影响车辆安全行驶。因此，在汽车运行过程中需要随时检测液力变矩器是否存在常闭故障，并采取相应的保护措施。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液力变矩器常闭故障检测方法，用于检测液力变矩器是否存在常闭故障，并采取相应措施。此外，本专利技术还提供给一种与该方法对应的液力变矩器常闭故障检测装置。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种液力变矩器常闭故障检测方法，包括: 判断变速箱是否进入跛行回家模式； 判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值； 当所述变速箱未进入跛行回家模式且所述发动机的扭矩值达到所述扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值，以及判断所述液力变矩器是否处于解锁状态； 当所述液力变矩器的滑差值小于滑差阈值且处于解锁状态时，确定所述液力变矩器存在常闭故障，向所述液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向所述变速箱发送进入空档命令。 优选的，所述判断变速箱是否进入跛行回家模式包括: 获取所述变速箱当前状态的保护措施参数； 判断所述变速箱当前状态的保护措施参数是否等于I ; 当所述变速箱当前状态的保护措施参数等于I时，确定所述变速箱进入跛行回家模式；否则，确定所述变速箱未进入跛行回家模式。 优选的，所述判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值包括: 获取所述发动机的扭矩值； 判断所述发动机的扭矩值是否大于或等于所述扭矩阈值； 当所述发动机的扭矩值大于或等于所述扭矩阈值时，确定允许进行所述常闭故障检测；否则，确定不允许进行所述常闭故障检测。 优选的，所述判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值包括: 获取发动机的转速和液力变矩器涡轮的转速； 依据所述发动机的转速和所述液力变矩器涡轮的转速计算所述液力变矩器的滑差值; 比较所述液力变矩器的滑差值和所述滑差阈值的大小。 优选的，所述判断液力变矩器是否处于解锁状态包括: 获取所述液力变矩器电磁阀电流值； 判断所述液力变矩器电磁阀电流值是否达到液力变矩器闭锁状态的最小需求电流值； 当所述液力变矩器电磁阀电流值未达到所述液力变矩器闭锁状态的最小需求电流值时，确定所述液力变矩器处于解锁状态；否则，确定所述液力变矩器处于闭锁状态。 一种液力变矩器常闭故障检测装置，包括: 跛行回家模式判断单元，用于判断变速箱是否进入跛行回家模式； 常闭故障允许检测单元，用于判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值； 常闭故障判断单元，用于当所述变速箱未进入跛行回家模式且所述发动机的扭矩值达到所述扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值，以及判断所述液力变矩器是否处于解锁状态； 控制单元，用于当所述液力变矩器的滑差值小于滑差阈值且处于解锁状态时，确定所述液力变矩器存在常闭故障，向所述液力变矩器发送液力变矩器打开命令和向所述变速箱发送进入空档命令。 优选的，所述跛行回家模式判断单元包括: 跛行回家模式获取子单元，用于获取所述变速箱当前状态的保护措施参数； 跛行回家模式判断子单元，用于判断所述变速箱当前状态的保护措施参数是否等于I ; 跛行回家模式确定子单元，用于当所述变速箱当前状态的保护措施参数等于I时，确定所述变速箱进入跛行回家模式；否则，确定所述变速箱未进入跛行回家模式。 优选的，所述常闭故障允许检测单元包括: 发动机扭矩值获取子单元，用于获取所述发动机的扭矩值； 发动机扭矩值判断子单元，用于判断所述发动机的扭矩值是否大于或等于所述扭矩阈值； 常闭故障允许检测子单元，用于当所述发动机的扭矩值大于或等于所述扭矩阈值时，确定允许进行所述常闭故障检测；否则，确定不允许进行所述常闭故障检测。 优选的，所述常闭故障判断单元包括: 滑差值获取子单元，用于获取发动机的转速和液力变矩器涡轮的转速； 滑差值计算子单元，用于依据所述发动机的转速和所述液力变矩器涡轮的转速计算所述液力变矩器的滑差值； 滑差值比较子单元，用于比较所述液力变矩器的滑差值和所述滑差阈值的大小。 优选的，所述常闭故障判断单元还包括: 解锁状态获取子单元，用于获取所述液力变矩器电磁阀电流值； 解锁状态判断子单元，用于判断所述液力变矩器电磁阀电流值是否达到液力变矩器闭锁状态的最小需求电流值； 解锁状态确定子单元，用于当所述液力变矩器电磁阀电流值未达到所述液力变矩器闭锁状态的最小需求电流值时，确定所述液力变矩器处于解锁状态；否则，确定所述液力变矩器处于闭锁状态。 本专利技术所提供的液力变矩器常闭故障检测方法，首先判断变速箱是否进入跛行回家模式、判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值；只有在两个条件都满足的情况下，才进行后续的判断工作，节约检测时间。在变速箱未进入跛行回家模式，且发动机的扭矩值达到扭矩阈值的情况下，当检测到液力变矩器的滑差值小于滑差阈值且液力变矩器处于解锁状态时，确定液力变矩器存在常闭故障。本方法直接对液力变矩器的滑差值和解锁状态进行判断，以此确定液力变矩器是否存在常闭故障，因此，检测过程简单、检测结果准确。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液力变矩器常闭故障检测方法，其特征在于，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值；当所述变速箱未进入跛行回家模式且所述发动机的扭矩值达到所述扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值，以及判断所述液力变矩器是否处于解锁状态；当所述液力变矩器的滑差值小于滑差阈值且处于解锁状态时，确定所述液力变矩器存在常闭故障，向所述液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向所述变速箱发送进入空档命令。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：辛彩云，鲁曦，李强，秦春磊，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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