叶片和排气道制造技术

本发明专利技术涉及一种用于排气道(5)的叶片(10)，该叶片(10)包括至少一个面侧(12、14)，并且该面侧(12、14)具有设置在其上的至少一个卡入构件(16、18)，该叶片(10)能够借助于该至少一个卡入构件卡入到排气道(5)中。本发明专利技术还涉及一种排气道(5)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于排气道(air vent)的叶片，并涉及排气道。
技术介绍
在用于机动车辆的排气道中，通常有两组叶片前后布置并彼此垂直以便引导经排气道流出的空气流。特别地，在排气道的后部区域中的叶片借助于分离的保持杆被紧固在排气道外壳中。从DE102011120915A1已知这种排气道的一个例子。这种排气道包括被水平地布置的前叶片(A叶片)和在后区域中被竖直地布置的叶片(B叶片)，这些叶片经由联接构件彼此连接。该联接构件允许叶片实现在操作元件限定下的转动运动，以便对流出排气道的空气流定向。然而，这种类型的紧固设置会导致叶片在操作中嘎吱作响(rattling)。这种噪音形成被认为是烦扰的。
技术实现思路
因此，本专利技术的目标是以有利的方式另外开发出在开头提及类型的叶片和排气道，更特别地涉及以下效果:实现排气道的低噪音操作和叶片在排气道外壳内的稳定固定。根据本专利技术，这个目标通过具有权利要求1特征的一种用于排气道的叶片实现。据此，本专利技术提供一种用于排气道的叶片，该叶片包括至少一个面侧，并且该面侧具有设置在其上的至少一个卡入构件，借助于该至少一个卡入构件，该叶片可以被卡入到排气道中。可以将叶片卡入到排气道中将允许排气道的低噪音操作。此外，该叶片适合于通过卡入而以简单的方式稳定地紧固在排气道中。该叶片可以是所谓的B叶片。B叶片是布置在排气道的后部区域中、即在背离车辆内部一侧上的叶片。还可以设置成使得该卡入构件包括卡入区段，该卡入区段具有大致形的基础形状，并且在其背离叶片的端部处变宽。卡入区段的背离叶片的端部变宽使得卡入构件被可靠且稳定地固定在排气道外壳内的适当位置处。优选地，设置成使得该卡入构件至少部分地形成为具有蘑菇头形状。将卡入构件设计成具有蘑菇头形状允许简单的制造。此外，具有蘑菇头设计的卡入构件的倒圆形状允许卡入构件被简便地卡入到排气道外壳内，并且卡入构件的头部可以用作沿纵向方向的机械止挡件。有利地，该叶片可以具有两个面侧，并且两个面侧各自可以具有设置在其上的一个卡入构件。这提供叶片在该外壳内的非常稳定的紧固。优选地，可以设置成该两个卡入构件是共轴的。该叶片然后可以在外壳中绕卡入构件转动。优选地，该卡入构件与叶片成一体地模制。这导致以下优点:该叶片可以被简单地且节省成本地制造。此外，因此仅有非常少的运动部件被布置在排气道内。这减小叶片在排气道内产生噪音的整体趋势。有利地，卡入构件可以包括肩部，该肩部限定出卡入止挡件。该卡入止挡件允许叶片在排气道外壳内的独特组装。该肩部也可直接抵靠排气道外壳的内部搁置。这会使得该叶片仅可相对于排气道外壳转动，而沿叶片转动轴线的任何轴向运动被该肩部阻止。这进一步减小了不期望的噪音形成。特别地，该肩部可以在其背离叶片的端部处变宽。该肩部可以位于面侧与卡入构件之间。例如，可以设置成使得该肩部至少部分地形成为具有蘑菇头形状。蘑菇头形状设计的倒圆的形状允许例如在设置在排气道外壳中的开口中的简便的卡入过程和可靠的夹持。此外，本专利技术涉及一种排气道。据此，排气道包括根据本专利技术的至少一个叶片。特别地，上述叶片和相应的可能示例性实施例的所有前述特征和优点可以被实现。【附图说明】根据下面的描述和所参考的附图，本专利技术的另外特征和优点将是显然的，并且其中:图1示出根据本专利技术的排气道的示例性实施例的透视图，该排气道具有根据本专利技术的叶片的示例性实施例；图2示出根据图1的排气道的详细透视图；并且图3示出根据本专利技术的叶片的示例性实施例的侧视图。【具体实施方式】图1以透视图示出根据本专利技术的排气道5。排气道5包括排气道外壳7。后叶片10布置在所示排气道外壳7中。这些叶片也称为B叶片。这里没有示出第二组叶片，即，布置在面向车辆内部一侧上的所谓的A叶片。排气道外壳7具有多个开口 8，叶片10被插置于其中。开口 8基本上居中地位于插置区域9中，该插置区域与排气道外壳7内部的其它区域相比具有较低的壁厚度。在顶视图中观察，插置区域9是在排气道外壳内的大致U形的区域。排气道外壳7通常由热塑性材料制成。图2示出排气道5的另一透视图。在这个透视图中，五个叶片10布置在排气道5中，其中一个叶片10基本上被排气道外壳7隐藏。图3示出图1和图2的排气道5的中间叶片10。叶片10包括两个面侧(face side) 12、14。布置在每一个面侧12、14上的是相应的卡入(clip-1n)构件16、18。卡入构件16、18具有相同的构造。叶片10还具有设置在其中的窗口 11。卡入构件16、18包括卡入区段20、22。卡入区段20、22具有大致柱形的基础形状，该大致柱形的基础形状在其背离叶片10的相应面侧12、14的端部24、26处变宽。卡入区段20、22的端部24、26具有蘑菇头形设计并且是倒圆的。卡入构件16、18各自在端部24、26与相应的面侧12、14之间包括肩部28、30，该肩部28、30限定出卡入止挡件。肩部28、30包括支撑表面32、34，该支撑表面要搁置于排气道外壳7的开口 8的相应边缘处。肩部28、30在其背离叶片10的端部处变宽。此外，肩部28、30形成为具有蘑菇头形状，每一个卡入区段20、22分别由肩部28和30的上部区域形成。两个卡入构件16、18是共轴的并且与叶片成一体地模制。在叶片的面侧18上还设置有密封唇部32，该密封唇部密封住叶片10与排气道外壳7之间的间隙。密封唇部36由弹性材料形成并且具有相对好的滑动品质，使得它可以在排气道外壳7内的表面上滑动。在排气道5中的叶片10的组装被如下实现:叶片10插置到排气道5中，然后卡入到对应的专门开口 8内。为了这个目的，排气道5例如通过压缩而可逆地弹性变形，从而允许叶片10卡入。排气道外壳7的形状在一定限度内允许柔性且可逆的变形，该柔性且可逆的变形足以允许叶片插置且卡入到排气道外壳7中的开口 8中。这还受到插置区域9辅助，该插置区域朝开口 8引导卡入构件并以此促进插置和卡入过程。插置区域9的较小的壁厚度更另外进一步允许柔性且可逆的变形，该柔性且可逆的变形对于插置叶片10来说是必需的。排气道外壳7以及插置区域9因此具有一定弹性，使得排气道外壳7的压缩将给予它更大的高度，这允许叶片10插置到相应的开口 8中。在排气道10的工作操作中，转动操作然后如下被实现:两个卡入构件16、18限定出旋转轴线X，叶片10可以绕该旋转轴线转动。该转动运动可以经由未被更详细地示出的联接构件受操作元件指定。卡入构件16和18以及密封唇缘32使得叶片10的转动被低噪音地实现。叶片10的任何上下运动，即，沿旋转轴线X的轴向运动，被密封唇缘36和肩部28、30阻止。【主权项】1.一种用于排气道(5)的叶片(10)，其中，叶片(10)包括至少一个面侧(12、14)，并且该面侧(12、14)具有设置在该面侧上的至少一个卡入构件(16、18)，叶片(10)能够借助于所述至少一个卡入构件而卡入到排气道(5)中。2.根据权利要求1所述的叶片(10)，其特征在于，卡入构件(16、18)包括卡入区段(20、22)，该卡入区段具有大致柱形的基础形状并在该卡入区段背离叶片(10)的端部处变宽。3.根据权利要求1或2所述的叶片(10)，其特征在于，卡入构件(16、18)至少部分地形成为具有蘑菇头形状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于排气道(5)的叶片(10)，其中，叶片(10)包括至少一个面侧(12、14)，并且该面侧(12、14)具有设置在该面侧上的至少一个卡入构件(16、18)，叶片(10)能够借助于所述至少一个卡入构件而卡入到排气道(5)中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·施利普，
申请(专利权)人：TRW车辆电气与零件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE