本实用新型专利技术公开了一种气动压入装置的压头结构，主要内容为：所述螺母安装在连接轴上端螺纹上，连接轴下端加工有轴向内孔，压头安装在连接轴轴向内孔里且两者之间安装有钢珠，上限弹簧钢圈固定安装在连接轴外表面上，下限弹簧钢圈固定安装在连接轴且位于上限弹簧钢圈下方，滑套安装在连接轴下端且位于下限弹簧钢圈和上限弹簧钢圈之间，磁块安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，铜套安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，安装块固定安装在压头底端内孔里，防尘罩由磁块吸附顶在安装块底面上。本实用新型专利技术安装更换方便，提高汽车转向器总成装配的生产效率，减轻操作工人的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种气动压入装置的压头结构。
技术介绍
压装机，又称压力装配机，属于专用装配设备，专门针对需要在过盈配合情况下连接的零部件之间的安装。压装具有极高的抗顶出力和抗扭转力矩，其独特的柔到位技术及增力自适应技术，能保证压装工件充分镶嵌，是一种重要的装配工艺，广泛应用于汽车配件、电器产品和通讯产品。传统汽车转向器扭杆装配主要靠人力，不仅加重了工人劳动强度，而且影响了整个生产的工作效率。
技术实现思路
根据以上不足，本技术提供一种成本低、安装更换方便且稳定可靠的气动压入装置的压头结构。为实现上述目的，本技术气动压入装置的压头结构，主要内容为:包括连接轴、钢珠、下限弹簧钢圈、磁块、防尘罩、铜套、压头、滑套、上限弹簧钢圈和螺母，其特征在于，所述螺母安装在连接轴上端螺纹上，所述连接轴下端加工有轴向内孔，所述压头安装在连接轴轴向内孔里且两者之间安装有钢珠，所述上限弹簧钢圈固定安装在连接轴外表面上，所述下限弹簧钢圈固定安装在连接轴且位于上限弹簧钢圈下方，所述滑套安装在连接轴下端且位于下限弹簧钢圈和上限弹簧钢圈之间，所述磁块安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，所述铜套安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，所述安装块固定安装在压头底端内孔里，所述防尘罩由磁块吸附顶在安装块底面上。作为优选，所述压头上端加工有6个凹槽，钢珠卡在其内。作为优选，所述压头中心轴向加工有中心孔。作为优选，所述铜套与连接轴之间加有润滑脂。作为优选，所述滑套中心位置轴向加工有阶梯孔。作为优选，所述连接轴下端径向加工有通气孔且与连接轴轴向中心孔相通。本技术有益效果是:安装更换方便，提高汽车转向器总成装配的生产效率，减轻操作工人的劳动强度，大大提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术结构示意图。附图标记说明:1-连接轴，2-钢珠，3-下限弹簧钢圈，4-磁块，5-防尘罩，6_铜套，7_压头，8_滑套，9-上限弹簧钢圈，10-螺母。 【具体实施方式】下面结合附图及实施例描述本技术【具体实施方式】:实施例，见附图1，一种气动压入装置的压头结构，包括连接轴1、钢珠2、下限弹簧钢圈3、磁块4、防尘罩5、铜套6、压头7、滑套8、上限弹簧钢圈9和螺母10，其特征在于，所述螺母10安装在连接轴I上端螺纹上，所述连接轴I下端加工有轴向内孔，所述压头7安装在连接轴I轴向内孔里且两者之间安装有钢珠2，所述上限弹簧钢圈9固定安装在连接轴I外表面上，所述下限弹簧钢圈3固定安装在连接轴I且位于上限弹簧钢圈9下方，所述滑套8安装在连接轴I下端且位于下限弹簧钢圈3和上限弹簧钢圈9之间，所述磁块4安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，所述铜套6安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，所述安装块固定安装在压头7底端内孔里，所述防尘罩5由磁块4吸附顶在安装块底面上。所述压头7上端加工有6个凹槽，钢珠2卡在其内。所述压头7中心轴向加工有中心孔。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的如提下做出各种变化。本技术中上限弹簧钢圈9与下限弹簧钢圈3分别用于确定滑套8的上下限位置，以免滑套8超程钢珠2脱落；通气孔用于连通内腔与外界大气压，便于压头7的顺利安装；磁块4用于吸住减震器防尘罩5，为了避免磁块4与防尘罩5直接接触，磁化防尘罩5，在磁块4与防尘罩5之间加了一个铜套6 ;当滑套8向上移动时，向下拖动压头7，钢珠2受力从凹槽内滚出，取出压头7，安装上要更换的压头7，放下滑套8，由于重力作用钢珠2紧紧地锁住压头体。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。【主权项】1.一种气动压入装置的压头结构，包括连接轴(1)、钢珠(2)、下限弹簧钢圈(3)、磁块(4)、防尘罩(5)、铜套(6)、压头(7)、滑套⑶、上限弹簧钢圈(9)和螺母(10)，其特征在于，所述螺母(10)安装在连接轴(I)上端螺纹上，所述连接轴(I)下端加工有轴向内孔，所述压头(7)安装在连接轴(I)轴向内孔里且两者之间安装有钢珠(2)，所述上限弹簧钢圈(9)固定安装在连接轴(I)外表面上，所述下限弹簧钢圈(3)固定安装在连接轴(I)且位于上限弹簧钢圈(9)下方，所述滑套(8)安装在连接轴(I)下端且位于下限弹簧钢圈(3)和上限弹簧钢圈(9)之间，所述磁块(4)安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，所述铜套(6)安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，所述安装块固定安装在压头(7)底端内孔里，所述防尘罩(5)由磁块(4)吸附顶在安装块底面上。2.如权利要求1所述的气动压入装置的压头结构，其特征在于:所述压头(7)上端加工有6个凹槽，钢珠(2)卡在其内。3.如权利要求1所述的气动压入装置的压头结构，其特征在于:所述压头(7)中心轴向加工有中心孔。4.如权利要求1所述的气动压入装置的压头结构，其特征在于:所述铜套(6)与连接轴(I)之间加有润滑脂。5.如权利要求1所述的气动压入装置的压头结构，其特征在于:所述滑套(8)中心位置轴向加工有阶梯孔。6.如权利要求1所述的气动压入装置的压头结构，其特征在于:所述连接轴(I)下端径向加工有通气孔且与连接轴(I)轴向中心孔相通。【专利摘要】本技术公开了一种气动压入装置的压头结构，主要内容为：所述螺母安装在连接轴上端螺纹上，连接轴下端加工有轴向内孔，压头安装在连接轴轴向内孔里且两者之间安装有钢珠，上限弹簧钢圈固定安装在连接轴外表面上，下限弹簧钢圈固定安装在连接轴且位于上限弹簧钢圈下方，滑套安装在连接轴下端且位于下限弹簧钢圈和上限弹簧钢圈之间，磁块安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，铜套安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，安装块固定安装在压头底端内孔里，防尘罩由磁块吸附顶在安装块底面上。本技术安装更换方便，提高汽车转向器总成装配的生产效率，减轻操作工人的劳动强度。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN204430723【申请号】CN201420859695【专利技术人】朱桂林 【申请人】朱桂林【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动压入装置的压头结构，包括连接轴(1)、钢珠(2)、下限弹簧钢圈(3)、磁块(4)、防尘罩(5)、铜套(6)、压头(7)、滑套(8)、上限弹簧钢圈(9)和螺母(10)，其特征在于，所述螺母(10)安装在连接轴(1)上端螺纹上，所述连接轴(1)下端加工有轴向内孔，所述压头(7)安装在连接轴(1)轴向内孔里且两者之间安装有钢珠(2)，所述上限弹簧钢圈(9)固定安装在连接轴(1)外表面上，所述下限弹簧钢圈(3)固定安装在连接轴(1)且位于上限弹簧钢圈(9)下方，所述滑套(8)安装在连接轴(1)下端且位于下限弹簧钢圈(3)和上限弹簧钢圈(9)之间，所述磁块(4)安装在安装块内孔里且其顶面与安装块上表面平齐，所述铜套(6)安装在安装块内孔里且其底面与安装块下表面平齐，所述安装块固定安装在压头(7)底端内孔里，所述防尘罩(5)由磁块(4)吸附顶在安装块底面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱桂林，
申请(专利权)人：朱桂林，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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