汽车近光前大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车近光前大灯，其特征在于包括反光镜结构、LED板及散热器；所述散热器、LED板及反光镜结构依次固定连接；其中在所述反光镜结构上设有反光凹面；所述LED板包括一个以上的LED灯及控制线路板；所述LED灯与控制线路板电连接，LED灯位于反光凹面内侧，在所述控制线路板上设有控制LED灯亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。其优点为： 由于使用LED灯，照明效率高、节能环保，生产成本低，使用寿命长且使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车近光前大灯。
技术介绍
现有的汽车近光前大灯一般采用普通卤素灯泡作为光源，这种类型的光源虽然可以满足当前汽车灯具的照明需求，但是，在当下社会大力提倡低碳、环保、节能的趋势下，这种类型的光源因其功率高、寿命短、安全性不够高等问题而导致不能很好的适应当前汽车行业的发展要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种汽车近光前大灯，其前大灯使用LED结构，照明效率高，节能环保，使用安全，使用寿命长，制作方便及成本低。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，其是一种汽车近光前大灯，其特征在于包括反光镜结构、LED板及散热器；所述散热器、LED板及反光镜结构依次固定连接；其中在所述反光镜结构上设有反光凹面；所述LED板包括一个以上的LED灯及控制线路板；所述LED灯与控制线路板电连接，LED灯位于反光凹面内侧，在所述控制线路板上设有控制LED灯亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。在所述反光镜结构的后端部设有安装柱，在所述控制线路板上设安装孔，所述安装孔及安装柱配合使控制线路板与反光镜结构固定且LED灯位于反光镜结构内侧。在所述反光镜结构的前端部设有透光镜，所述LED灯位于透光镜内侧。所述近光灯控制线路第一电阻至第七电阻、第一二极管至第七二极管、电解电容、三极管及继电器；其中所述第六二极管的阴极与第四二极管的阳极电连接后与近关灯开关电连接并接+12V电源，第六二极管的阳极接地，所述第四二极管的阴极分别与第七电阻的一端及第五二极管的阳极电连接，所述第七电阻的另一端接地，所述第五二极管的阴极分别与第二电阻的一端、第七二极管的阴极、第三二极管的阴极、第四电阻的一端、第六电阻的一端及继电器的一常闭触点电连接，所述第二电阻的另一端分别与电解电容的正端、第三电阻的一端及第一二极管阴极电连接，所述电解电容的负端接地，所述第三电阻的另一端与第三二极管的阳极电连接，继电器的常开触点与LED灯电连接，第四电阻的另一端分别与第一二极管阳极及第一电阻的一端电连接，第一电阻的另一端分别与第五电阻的一端及三极管的基极电连接，第五电阻的另一端接地，三极管的发射极接地，三极管的集电极分别与第二二极管的阳极及继电器的一端电连接，第二二极管的阴极分别与继电器的另一端及第六电阻的另一端电连接。所述远光灯控制线路包括第八二极管、第九二极管及第八电阻；所述第八二极管的阳极分别与第九二极管的阴极及远光灯开关电连接并接+12V电源，第九二极管的阳极接地，八二极管的阴极分别与LED灯及第八电阻的一端电连接，第八电阻的另一端接地。本技术与现有技术相比的优点为:由于使用LED灯，照明效率高、节能环保，生产成本低，使用寿命长且使用安全。【附图说明】图1是本技术的立体图；图2是本技术的俯视图；图3是图1的A-A剖视图；图4是本技术的近光灯控制线路电路原理图；图5是本技术的远光灯控制线路电路原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此夕卜，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。在本技术描述中，术语“前端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至3示，其是一种汽车近光前大灯，包括反光镜结构2、LED板3及散热器4 ；所述散热器4、LED板3及反光镜结构2依次固定连接；其中在所述反光镜结构2上设有反光凹面21 ；所述LED板3包括一个以上的LED灯31及控制线路板32 ;所述LED灯31与控制线路板32电连接，LED灯31位于反光凹面21内侧，在所述控制线路板32上设有控制LED灯31亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。工作时，开启LED灯31，反光凹面21对LED灯31发出的光有反射作用，增强了 LED灯31的照明效率，散热器4对LED灯31散热，可以延长光源使用寿命。在本实施例中，在所述反光镜结构2的后端部设有三根安装柱5，在所述控制线路板32上设有三个安装孔321，所述安装孔321及安装柱5配合使控制线路板32与反光镜结构2固定且LED灯31位于反光镜结构2内侧,这样散热器4、LED板3及反光镜结构2可依次固定连接，安装柱5及安装孔321的数量也可以根据实际情况设置，但安装柱5与安装孔32数量应相同。在本实施例中，在所述反光镜结构2前端部设有透光镜I，所述LED灯31位于透光镜I内侧。如图4所示，在本实施例中，所述近光灯控制线路第一电阻Rl至第七电阻R7、第一二极管Dl至第七二极管D7、电解电容C、三极管Q及继电器J ;其中所述第六二极管D6的阴极与第四二极管D4的阳极电连接后与近关灯开关电连接并接+12V电源，第六二极管D6的阳极接地，所述第四二极管D4的阴极分别与第七电阻R7的一端及第五二极管D5的阳极电连接，所述第七电阻R7的另一端接地，所述第五二极管D5的阴极分别与第二电阻R2的一端、第七二极管D7的阴极、第三二极管D3的阴极、第四电阻R4的一端、第六电阻R6的一端及继电器J的一常闭触点电连接，所述第二电阻R2的另一端分别与电解电容C的正端、第三电阻R3的一端及第一二极管Dl阴极电连接，所述电解电容C的负端接地，所述第三电阻R3的另一端与第三二极管D3的阳极电连接，继电器J的常开触点与LED灯电连接，第四电阻R4的另一端分别与第一二极管Dl阳极及第一电阻Rl的一端电连接，第一电阻Rl的另一端分别与第五电阻R5的一端及三极管Q的基极电连接，第五电阻R5的另一端接地，三极管Q的发射极接地，三极管Q的集电极分别与第二二极管(D2)的阳极及继电器J的一端电连接，第二二极管D2的阴极分别与继电器J的另一端及第六电阻R6的另一端电连接。如图5所示，在本实施例中，所述远光灯控制线路包括第八二极管D8、第九二极管D9及第八电阻R8 ;所述第八二极管D8的阳极分别与第九二极管D9的阴极及远光灯开关K2电连接并接+12V电源，第九二极管D9的阳极接地，八二极管D8的阴极分别与LED灯及第八电阻R8的一端电连接，第八电阻R8的另一端接地。以上结合附图对本技术的实施方式作出详细说明，但本技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种汽车近光前大灯，其特征在于包括反光镜结构(2)、LED板(3)及散热器(4);所述散热器(4)、LED板(3)及反光镜结构(2)依次固定连接；其中 在所述反光镜结构(2)上设有反光凹面(21)； 所述LED板(3)包括一个以上的LED灯(31)及控制线路板(32);所述LED灯(31)与控制线路板(32)电连接，LED灯(31)位于反光凹面(21)内侧，在所述控制线路板(32)上设有控制LED灯(31)亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。2.根据权利要求1所述的汽车近光前大灯，其特征在于在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车近光前大灯，其特征在于包括反光镜结构（2）、LED板（3）及散热器（4）；所述散热器（4）、LED板（3）及反光镜结构（2）依次固定连接；其中在所述反光镜结构（2）上设有反光凹面（21）；所述LED板（3）包括一个以上的LED灯(31)及控制线路板（32）；所述LED灯（31）与控制线路板（32）电连接，LED灯（31）位于反光凹面（21）内侧，在所述控制线路板（32）上设有控制LED灯（31）亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗醒文，
申请(专利权)人：罗醒文，
类型：新型
国别省市：广东;44