本实用新型专利技术公开了一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架及空气滤清器壳体，空气滤清器固定支架顶部开有固定孔；空气滤清器壳体外壁上设有安装座，安装座底部开有安装孔，安装孔内嵌置减振结构，减振结构中部开有通道，通道内设有限振套管结构，紧固螺栓从上往下依次穿入限振套管结构和固定孔内，紧固螺栓顶端设有法兰面，法兰面压紧限振套管结构的顶部。本实用新型专利技术在空气滤清器壳体的安装座上安装减振结构进行缓冲减振，同时通过限振套管结构进一步限制振动量，从而大幅提升了安装稳固性，避免了空气滤清器因汽车颠簸而晃动，提升了进气质量；另外，本结构只需拧紧或松开螺母即可完成安装或拆卸，安装拆卸方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种空气滤清器固定结构。
技术介绍
空气滤清器是汽车发动机进气系统的重要组成部分，用于过滤掉空气中的灰尘或砂粒等，避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和壳体，其中，滤芯主要承担气体的过滤工作，而壳体是为滤芯提供必要保护和支撑固定的外部结构。目前，固定在车身上的空气滤清器存在以下问题:1)固定不够稳妥，随着汽车运行产生较大振动，不利于空气滤清器在汽车运行过程中的正常工作，影响进气质量；2)固定结构复杂，安装及拆卸不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种空气滤清器固定结构，该固定结构能实现空气滤清器的牢靠固定，且安装拆卸方便。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架及空气滤清器壳体，所述空气滤清器固定支架顶部开有固定孔；所述空气滤清器壳体外壁上设有安装座，所述安装座底部开有安装孔，所述安装孔内嵌置减振结构，所述减振结构中部开有通道，所述通道内设有限振套管结构，紧固螺栓从上往下依次穿入所述限振套管结构和所述固定孔内，所述紧固螺栓顶端设有法兰面，所述法兰面压紧所述限振套管结构的顶部。本技术在空气滤清器壳体上设置安装座，并在安装座上安装减振结构进行缓冲减振，同时通过限振套管结构进一步限制振动量，从而大幅提升了空气滤清器的安装稳固性，避免了空气滤清器因汽车颠簸而晃动，从而提升了进气质量；另外，本结构采用螺栓与支架配合实现空气滤清器的固定，只需相应拧紧或松开螺母，即可完成安装或拆卸，简单方便，便于空气滤清器的保养维修；本技术结构简单，工艺性好，成本低。进一步地，所述限振套管结构包括顶端的环板和底端的套管，所述环板的内沿与所述套管的顶部固定连接，所述套管位于所述通道内，所述环板的顶面紧贴所述法兰面，所述环板的底面紧贴所述减振结构的顶部。法兰面的底面压紧限振套管结构顶部的环板，进而环板底面压紧减振结构的顶部，从而限振套管结构不但起连接通道作用，也构成了减振结构的一个支撑体，起到限制振动量的作用。进一步地，所述减振结构包括分别呈环形的顶部软垫和底部软垫，所述顶部软垫的内沿和所述底部软垫的内沿之间连成所述通道；所述通道位于所述安装孔内，所述顶部软垫和所述底部软垫分别嵌置在所述安装孔的顶侧和底侧。其顶部软垫使得紧固螺栓与安装座软接触，其底部软垫使得安装座与空气滤清器固定支架软接触，这种减振结构形式大幅提升了减振效果。进一步地，所述固定孔的底侧设有焊接螺母，所述紧固螺栓紧固在所述焊接螺母内。通过拧紧或松开该焊接螺母即可实现空气滤清器的安装或拆卸，简单方便。更进一步地，所述安装孔呈开口圆状。将安装孔设计成开口圆状是为了便于从安装孔的开口处取放减振结构，进一步提升安装拆卸的便利性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中紧固螺栓连接处的放大结构示意图。图3为图1中安装座在空气滤清器壳体外壁上的布置示意图。图4为限振套管结构与减振结构的装配状态示意图。图5为图1的剖面结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1，图2所示，一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架I及空气滤清器壳体2，所述空气滤清器固定支架I顶部开有圆形的固定孔1-1，所述空气滤清器壳体2外壁上设有安装座3，所述安装座3底部开有呈开口圆状的安装孔3-1 (如图3所示)，所述安装孔3-1内嵌置减振结构4 ;所述减振结构4包括分别呈环形的顶部软垫4-2和底部软垫4-3，所述顶部软垫4-2的内沿和所述底部软垫4-3的内沿之间连成通道4-1 (如图4所示)，通道4-1位于所述安装孔3-1内，所述顶部软垫4-2和所述底部软垫4-3分别嵌置在所述安装孔3-1的顶侧和底侧；所述通道4-1内设有金属材质的限振套管结构5，所述限振套管结构5包括顶端的环板5-1和底端的圆筒形的套管5-2，所述环板5-1的内沿与所述套管5-2的顶部固定连接，所述套管5-2位于所述通道4-1内，所述环板5-1的底面紧贴所述减振结构4的顶部软垫4-2 (如图5所示)，紧固螺栓6从上往下依次穿入套管5-2和固定孔1-1内，所述紧固螺栓6顶端设有法兰面6-1，所述法兰面6-1的底面压紧所述环板5-1的顶面，所述固定孔1-1的底侧设有焊接螺母1-2，焊接螺母1-2焊接在空气滤清器固定支架I上，所述紧固螺栓6紧固在所述焊接螺母1-2内。本技术的装配过程如下:将减振结构4嵌置在安装座3的安装孔3-1内；然后将限振套管结构5套入减振结构4中，限振套管结构5的套管5-2伸入减振结构4的通道4-1中，金属限振套管结构5的环板5-1贴紧减振结构4的顶部软垫4-2 ;最后用紧固螺栓6从上往下依次穿入套管5-2和空气滤清器固定支架I的固定孔1-1内，拧紧空气滤清器固定支架I上的焊接螺母1-2即可实现空气滤清器在车身上的安装(拧松焊接螺母1-2即可实现拆卸)。本固定结构固定牢靠、稳固；安装和拆卸简单方便，便于空气滤清器保养维修；此夕卜，固定结构的各个组成零件制造工艺简单，成本低。【主权项】1.一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架(I)及空气滤清器壳体(2)，其特征在于:所述空气滤清器固定支架(I)顶部开有固定孔(1-1);所述空气滤清器壳体(2)外壁上设有安装座(3)，所述安装座(3)底部开有安装孔(3-1)，所述安装孔(3-1)内嵌置减振结构(4)，所述减振结构(4)中部开有通道(4-1)，所述通道(4-1)内设有限振套管结构(5)，紧固螺栓(6)从上往下依次穿入所述限振套管结构(5)和所述固定孔(1-1)内，所述紧固螺栓(6)顶端设有法兰面￠-1)，所述法兰面(6-1)压紧所述限振套管结构(5)的顶部。2.根据权利要求1所述的空气滤清器固定结构，其特征在于:所述限振套管结构(5)包括顶端的环板(5-1)和底端的套管(5-2)，所述环板(5-1)的内沿与所述套管(5-2)的顶部固定连接，所述套管(5-2)位于所述通道(4-1)内，所述环板(5-1)的顶面紧贴所述法兰面(6-1)，所述环板(5-1)的底面紧贴所述减振结构(4)的顶部。3.根据权利要求1或2所述的空气滤清器固定结构，其特征在于:所述减振结构(4)包括分别呈环形的顶部软垫(4-2)和底部软垫(4-3)，所述顶部软垫(4-2)的内沿和所述底部软垫(4-3)的内沿之间连成所述通道(4-1);所述通道(4-1)位于所述安装孔(3-1)内，所述顶部软垫(4-2)和所述底部软垫(4-3)分别嵌置在所述安装孔(3-1)的顶侧和底侧。4.根据权利要求1所述的空气滤清器固定结构，其特征在于:所述固定孔(1-1)的底侧设有焊接螺母(1-2)，所述紧固螺栓(6)紧固在所述焊接螺母(1-2)内。5.根据权利要求1所述的空气滤清器固定结构，其特征在于:所述安装孔(3-1)呈开口圆状。【专利摘要】本技术公开了一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架及空气滤清器壳体，空气滤清器固定支架顶部开有固定孔；空气滤清器壳体外壁上设有安装座，安装座底部开有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气滤清器固定结构，包括固定在车身上的空气滤清器固定支架(1)及空气滤清器壳体(2)，其特征在于：所述空气滤清器固定支架(1)顶部开有固定孔(1‑1)；所述空气滤清器壳体(2)外壁上设有安装座(3)，所述安装座(3)底部开有安装孔(3‑1)，所述安装孔(3‑1)内嵌置减振结构(4)，所述减振结构(4)中部开有通道(4‑1)，所述通道(4‑1)内设有限振套管结构(5)，紧固螺栓(6)从上往下依次穿入所述限振套管结构(5)和所述固定孔(1‑1)内，所述紧固螺栓(6)顶端设有法兰面(6‑1)，所述法兰面(6‑1)压紧所述限振套管结构(5)的顶部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张文，刘伟，孙琦，许文志，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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