本实用新型专利技术公开了一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有主小车架、副小车架，主小车架上设有驱动小车架移动的小车运行装置、主电机、主卷筒组、主制动器以及主滑轮组，主制动器与主卷筒组之间设有主减速器，副小车架上设有副电机、副卷筒组、副制动器以及副滑轮组，副制动器与副卷筒组之间设有副减速器，主小车架与副小车架之间通过铰接装置连接。本实用新型专利技术将主、副起升机构分别布置在主、副小车架上，主、副小车架通过铰接装置连接，而主、副滑轮组采用分别与对应的主卷筒组轴线、副卷筒组轴线平行布置方式，使得拖挂小车结构简单、紧凑，简化构件受力，与现有的小车相比，结构尺寸可减小30％、小车自重可降低30％。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥式起重机双联式拖挂小车
技术介绍
目前，公知的桥式起重机一般是由小车、大车运行机构、桥架及电气等组成。其中小车主要由主起升机构、副起升机构、小车架、小车行走机构等组成，主、副起升机构均布置在同一小车架上，滑轮系统垂直与卷筒布置，此结构由于主、副起升机构均在同一小车架上，会造成小车架结构尺寸过大，小车架受力复杂，小车自重大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种桥式起重机双联式拖挂小车，以减小拖挂小车的结构尺寸，降低小车自重，从而降低制造成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有小车架，其特征是:所述的小车架包括主小车架、与主小车架并排设置的副小车架，主小车架上设有驱动小车架移动的小车运行装置、主电机、主卷筒组、主制动器以及主滑轮组，主制动器与主卷筒组之间设有主减速器，主电机依次通过主制动器、主减速器驱动主卷筒组转动，主卷筒组带动主滑轮组升降，副小车架上设有副电机、副卷筒组、副制动器以及副滑轮组，副制动器与副卷筒组之间设有副减速器，副电机依次通过副制动器、副减速器驱动副卷筒组转动，副卷筒组带动副滑轮组升降，主小车架与副小车架之间通过铰接装置连接。进一步地，主滑轮组的滑轮旋转面与主卷筒组轴线平行，副滑轮组的滑轮旋转面与副卷筒组轴线平行。所述的铰接装置包括连接板和铰轴，铰轴分设在连接板两端分别与主小车架和副小车架连接。本技术的有益效果是:本技术将主、副起升机构分别布置在主、副小车架上，主、副小车架通过铰接装置连接，而主、副滑轮组采用分别与对应的主卷筒组轴线、副卷筒组轴线平行布置方式，使得拖挂小车结构简单、紧凑，简化构件受力，与现有的小车相比，结构尺寸可减小30%、小车自重可降低30%。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.主小车架2.副小车架3.小车运行装置4.主电机5.主卷筒组6.主制动器7.主滑轮组8.主减速器9.副电机10.副卷筒组11.副制动器12.副滑轮组13.副减速器14.铰接装置【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有小车架，所述的小车架包括主小车架1、与主小车架I并排设置的副小车架2，主小车架I上设有驱动小车架移动的小车运行装置3、主电机4、主卷筒组5、主制动器6以及主滑轮组7，主制动器6与主卷筒组5之间设有主减速器8，主电机4依次通过主制动器6、主减速器8驱动主卷筒组5转动，主卷筒组5带动主滑轮组7升降，副小车架2上设有副电机9、副卷筒组10、副制动器11以及副滑轮组12，副制动器11与副卷筒组10之间设有副减速器13，副电机9依次通过副制动器11、副减速器13驱动副卷筒组10转动，副卷筒组10带动副滑轮组12升降，主小车架I与副小车架2之间通过铰接装置14连接，所述的铰接装置14包括连接板和铰轴，铰轴分设在连接板两端分别与主小车架I和副小车架2连接。其中，上述主滑轮组7的滑轮旋转面与主卷筒组5轴线平行，副滑轮组12的滑轮旋转面与副卷筒组10轴线平行，以减少横向安装尺寸。本技术将主、副起升机构分别布置在主、副小车架1、2上，并通过铰接装置将主、副小车架1、2连接，而主、副滑轮组7、12采用分别与对应的主卷筒组5轴线、副卷筒组10轴线平行布置方式，使得拖挂小车结构简单、紧凑，从而简化了构件受力，减轻了自重。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有小车架，其特征是:所述的小车架包括主小车架(I)、与主小车架(I)并排设置的副小车架(2)，主小车架(I)上设有驱动小车架移动的小车运行装置(3)、主电机(4)、主卷筒组(5)、主制动器￠)以及主滑轮组(7)，主制动器(6)与主卷筒组(5)之间设有主减速器(8)，主电机(4)依次通过主制动器(6)、主减速器(8)驱动主卷筒组(5)转动，主卷筒组(5)带动主滑轮组(7)升降，副小车架(2)上设有副电机(9)、副卷筒组(10)、副制动器(11)以及副滑轮组(12)，副制动器(11)与副卷筒组(10)之间设有副减速器(13)，副电机(9)依次通过副制动器(11)、副减速器(13)驱动副卷筒组(10)转动，副卷筒组(10)带动副滑轮组(12)升降，主小车架(I)与副小车架(2)之间通过铰接装置(14)连接。2.根据权利要求1所述的桥式起重机双联式拖挂小车，其特征是:所述的主滑轮组(7)的滑轮旋转面与主卷筒组(5)轴线平行，副滑轮组(12)的滑轮旋转面与副卷筒组(10)轴线平行。3.根据权利要求1所述的桥式起重机双联式拖挂小车，其特征是:所述的铰接装置(14)包括连接板和铰轴，铰轴分设在连接板两端分别与主小车架(I)和副小车架(2)连接。【专利摘要】本技术公开了一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有主小车架、副小车架，主小车架上设有驱动小车架移动的小车运行装置、主电机、主卷筒组、主制动器以及主滑轮组，主制动器与主卷筒组之间设有主减速器，副小车架上设有副电机、副卷筒组、副制动器以及副滑轮组，副制动器与副卷筒组之间设有副减速器，主小车架与副小车架之间通过铰接装置连接。本技术将主、副起升机构分别布置在主、副小车架上，主、副小车架通过铰接装置连接，而主、副滑轮组采用分别与对应的主卷筒组轴线、副卷筒组轴线平行布置方式，使得拖挂小车结构简单、紧凑，简化构件受力，与现有的小车相比，结构尺寸可减小30％、小车自重可降低30％。【IPC分类】B66C11-16【公开号】CN204310703【申请号】CN201420646955【专利技术人】朱荣 【申请人】常州市武进第一水利机械有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年10月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥式起重机双联式拖挂小车，具有小车架，其特征是：所述的小车架包括主小车架(1)、与主小车架(1)并排设置的副小车架(2)，主小车架(1)上设有驱动小车架移动的小车运行装置(3)、主电机(4)、主卷筒组(5)、主制动器(6)以及主滑轮组(7)，主制动器(6)与主卷筒组(5)之间设有主减速器(8)，主电机(4)依次通过主制动器(6)、主减速器(8)驱动主卷筒组(5)转动，主卷筒组(5)带动主滑轮组(7)升降，副小车架(2)上设有副电机(9)、副卷筒组(10)、副制动器(11)以及副滑轮组(12)，副制动器(11)与副卷筒组(10)之间设有副减速器(13)，副电机(9)依次通过副制动器(11)、副减速器(13)驱动副卷筒组(10)转动，副卷筒组(10)带动副滑轮组(12)升降，主小车架(1)与副小车架(2)之间通过铰接装置(14)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣，
申请(专利权)人：常州市武进第一水利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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