一种高结构强度的动力电池系统技术方案

一种高结构强度的动力电池系统，包含系统结构框体和固定安装在系统结构框体上的电池模块，系统结构框体包含分别设置在底板两端的端部加强模块和设置在底板中部的中部加强模块，电池模块包含设置在相邻的单体电池集成模块之间的中间拉板模块和分别设置在电池模块两端的端部拉板模块。电池模块上的中间拉板模块与系统结构框体上的中部加强模块紧固连接，电池模块上的端部拉板模块与系统结构框体上的端部加强模块紧固连接。本实用新型专利技术提供能够在恶劣冲击、频繁振动等工况下，保证动力电池系统的紧固连接可靠与稳定，增强动力电池系统强度，提高一体化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种高结构强度的动力电池系统
本技术涉及锂离子电池
，尤其涉及一种高结构强度的动力电池系统。
技术介绍
随着环境恶化和能源短缺等问题的日益突出，新能源汽车因其具有环境友好、可持续发展的优势而有着广阔的发展前景。动力电池系统作为新能源汽车的关键部件，需要长时间、高频率的运行在恶劣工况下，这就对动力电池系统的结构提出了很苛刻的要求，需要高强度、高可靠性的结构，因此，基于动力电池系统整体的结构优化整合，开发出一种安全可靠的锂离子动力电池系统就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术提供一种高结构强度的动力电池系统，能够在恶劣冲击、频繁振动等工况下，保证动力电池系统的紧固连接可靠与稳定，增强动力电池系统强度，提高一体化程度。 为了达到上述目的，本技术提供一种高结构强度的动力电池系统，包含系统结构框体和固定安装在系统结构框体上的电池模块； 所述的系统结构框体包含: 底板； 端部加强模块，其分别设置在底板的两端； 若干中部加强模块，其设置在底板的中部，该中部加强模块与端部加强模块平行设置，且每个中部加强模块之间也平行设置； 所述的电池模块包含: 若干单体电池集成模块； 若干中间拉板模块，其设置在相邻的单体电池集成模块之间，分别与其两侧的单体电池集成模块连接，该中间拉板模块的数量与系统结构框体中的中部加强模块的数量相等，该中间拉板模块的位置与系统结构框体中的中部加强模块的位置对应； 端部拉板模块，其分别设置在电池模块的两端，该端部拉板模块分别与位于电池模块两端的单体电池集成模块连接，该端部拉板模块的数量与系统结构框体中的端部加强模块的数量相等，该端部拉板模块的位置与系统结构框体中的端部加强模块的位置对应。 所述的高结构强度的动力电池系统还包含安装在系统结构框体上的电器组件、安装在系统结构框体上的系统上盖、以及安装在系统上盖上并电性连接电器组件的手动维修开关；所述的系统上盖和系统结构框体组成完整的密封结构，该密封结构中容纳电池模块和电器组件。 所述的端部加强模块包含端部加强筋以及设置在端部加强筋上的若干凹槽，该端部加强模块还包含设置在端部加强筋上的若干内嵌螺母。 所述的中部加强模块包含中部加强筋以及设置在中部加强筋上的若干内嵌螺母。 所述的端部拉板模块的顶部设置若干端部拉板安装孔，端部拉板模块的底部设置拉板凸台。 所述的端部拉板模块的底部还设置绝缘隔板。 所述端部拉板安装孔的位置与系统结构框体上的端部加强筋上的内嵌螺母的位置对应，所述拉板凸台与系统结构框体上的端部加强筋上的凹槽的位置和形状都匹配，实现X轴与Y轴方向的卡位固定；利用紧固螺栓穿过端部拉板安装孔与系统结构框体上的端部加强筋上的内嵌螺母螺纹紧固，实现Z轴固定。 所述的中间拉板模块的顶部设置若干中间拉板安装孔，中间拉板模块的底部设置拉板凹槽。 所述中间拉板安装孔的位置与系统结构框体上的中部加强筋上的内嵌螺母的位置对应，所述拉板凹槽与系统结构框体上的中部加强筋的位置和形状都匹配，加强X轴方向的卡位固定；利用紧固螺栓穿过中间拉板安装孔与系统结构框体上的中部加强筋上的内嵌螺母螺纹紧固，实现Z轴固定。 所述的端部拉板安装孔内和中间拉板安装孔内都设置内嵌金属管。 本技术有以下有益效果: 1、弥补现有技术中X、Y轴紧固强度薄弱的缺陷，采用加强组合式紧固结构，实现系统内部模块、电器组件等部件的三轴加强固定，提高系统整体性，在频繁振动、恶劣冲击等工况下，也能保证系统的高安全性和可靠性。 2、电池系统组装方式简单，能够实现快速装配，充分考虑系统散热、高压防护等需求，在提高系统使用寿命的同时，方便用户和维修人员使用及维护，并且保证相应操作的安全，适用于车载动力电池系统、应急牵引及储能等领域。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术中系统结构框体和电池模块的安装结构示意图。 图3是系统结构框体的结构示意图。 图4是电池模块的结构示意图。 【具体实施方式】 以下根据图1?图4，具体说明本技术的较佳实施例。 如图1和图2所示，本技术提供一种高结构强度的动力电池系统，包含系统结构框体I和固定安装在系统结构框体I上的电池模块2。 如图1所示，所述的高结构强度的动力电池系统还包含安装在系统结构框体I上的电器组件4、安装在系统结构框体I上的系统上盖3、以及安装在系统上盖3上并电性连接电器组件4的手动维修开关5 ;所述电器组件4与手动维修开关5可通过电缆等软质导电材料实现软连接，或者通过跨接片等硬质导电材料实现硬连接，从而共同构成高结构强度的动力电池系统的电气控制子系统；所述的系统上盖3和系统结构框体I组成完整的密封结构，该密封结构中容纳电池模块2和电器组件4。 如图3所示，所述的系统结构框体I包含: 底板15 ； 端部加强模块，其分别设置在底板15的两端； 若干中部加强模块，其设置在底板15的中部，该中部加强模块与端部加强模块平行设置，且每个中部加强模块之间也平行设置； 如图3所示，所述的端部加强模块包含端部加强筋11以及设置在端部加强筋11上的若干凹槽12，该端部加强模块还包含设置在端部加强筋11上的若干内嵌螺母16。 如图3所示，所述的中部加强模块包含中部加强筋13以及设置在中部加强筋13上的若干内嵌螺母14。 所述的系统结构框体I采用整体铸造工艺。 如图4所示，所述的电池模块2包含: 若干单体电池集成模块23 ; 若干中间拉板模块22，其设置在相邻的单体电池集成模块23之间，分别与其两侧的单体电池集成模块23连接，该中间拉板模块22的数量与系统结构框体I中的中部加强模块的数量相等，该中间拉板模块22的位置与系统结构框体I中的中部加强模块的位置对应; 端部拉板模块21，其分别设置在电池模块2的两端，该端部拉板模块21分别与位于电池模块2两端的单体电池集成模块23连接，该端部拉板模块21的数量与系统结构框体I中的端部加强模块的数量相等，该端部拉板模块21的位置与系统结构框体I中的端部加强模块的位置对应。 如图4所示，所述的端部拉板模块21的顶部设置若干端部拉板安装孔212，端部拉板模块21的底部设置拉板凸台211 ;所述端部拉板安装孔212的位置与系统结构框体I上的端部加强筋11上的内嵌螺母16的位置对应，所述拉板凸台211与系统结构框体I上的端部加强筋11上的凹槽12的位置和形状都匹配，实现X轴与Y轴方向的卡位固定；利用紧固螺栓214穿过端部拉板安装孔212与系统结构框体I上的端部加强筋11上的内嵌螺母16螺纹紧固，实现Z轴固定；所述的端部拉板安装孔212内设置内嵌金属管，增强拉板强度；所述的端部拉板模块21的底部还设置绝缘隔板213，杜绝电池模块2中单体电池的金属外壳与系统结构框体I的金属部件接触，保证系统的安全与可靠。 所述的中间拉板模块22的顶部设置若干中间拉板安装孔222，中间拉板模块22的底部设置拉板凹槽221 ;所述中间拉板安装孔222的位置与系统结构框体I上的中部加强筋13上的内嵌螺母14的位置对应，所述拉板凹槽221与系统结构框体I上的中部加强筋13的位置和形状都匹配，加强X轴方向的卡位固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高结构强度的动力电池系统，其特征在于，包含系统结构框体（1）和固定安装在系统结构框体（1）上的电池模块（2）；所述的系统结构框体（1）包含：底板（15）；端部加强模块，其分别设置在底板（15）的两端；若干中部加强模块，其设置在底板（15）的中部，该中部加强模块与端部加强模块平行设置，且每个中部加强模块之间也平行设置；所述的电池模块（2）包含：若干单体电池集成模块（23）；若干中间拉板模块（22），其设置在相邻的单体电池集成模块（23）之间，分别与其两侧的单体电池集成模块（23）连接，该中间拉板模块（22）的数量与系统结构框体（1）中的中部加强模块的数量相等，该中间拉板模块（22）的位置与系统结构框体（1）中的中部加强模块的位置对应；端部拉板模块（21），其分别设置在电池模块（2）的两端，该端部拉板模块（21）分别与位于电池模块（2）两端的单体电池集成模块（23）连接，该端部拉板模块（21）的数量与系统结构框体（1）中的端部加强模块的数量相等，该端部拉板模块（21）的位置与系统结构框体（1）中的端部加强模块的位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种高结构强度的动力电池系统，其特征在于，包含系统结构框体(I)和固定安装在系统结构框体(I)上的电池模块(2); 所述的系统结构框体(I)包含: 底板(15)； 端部加强模块，其分别设置在底板(15)的两端； 若干中部加强模块，其设置在底板(15)的中部，该中部加强模块与端部加强模块平行设置，且每个中部加强模块之间也平行设置； 所述的电池模块(2)包含: 若干单体电池集成模块(23)； 若干中间拉板模块(22)，其设置在相邻的单体电池集成模块(23)之间，分别与其两侧的单体电池集成模块(23 )连接，该中间拉板模块(22 )的数量与系统结构框体(I)中的中部加强模块的数量相等，该中间拉板模块(22)的位置与系统结构框体(I)中的中部加强模块的位置对应； 端部拉板模块(21)，其分别设置在电池模块(2)的两端，该端部拉板模块(21)分别与位于电池模块(2)两端的单体电池集成模块(23)连接，该端部拉板模块(21)的数量与系统结构框体(I)中的端部加强模块的数量相等，该端部拉板模块(21)的位置与系统结构框体(I)中的端部加强模块的位置对应。2.如权利要求1所述的高结构强度的动力电池系统，其特征在于，所述的高结构强度的动力电池系统还包含安装在系统结构框体(I)上的电器组件(4)、安装在系统结构框体(I)上的系统上盖(3)、以及安装在系统上盖(3)上并电性连接电器组件(4)的手动维修开关(5);所述的系统上盖(3)和系统结构框体(I)组成完整的密封结构，该密封结构中容纳电池模块(2 )和电器组件(4 )。3.如权利要求2所述的高结构强度的动力电池系统，其特征在于，所述的端部加强模块包含端部加强筋(11)以及设置在端部加强筋(11)上的若干凹槽(12)，该端部加强模块还包含设置在端部加强筋(11)上的若干内嵌螺母(16 )。4.如权利要求3所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立楠，侯敏，李秋华，曹辉，
申请(专利权)人：上海航天电源技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31