【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机冷却风扇
，特别涉及一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统及其控制方法。
技术介绍
目前汽车冷却风扇调速方式主要有：1、电阻调速；2、电机内部调速；3、PMW无极调速。冷却风扇的调速需要ECU以及线束控制的配合才能实现，在新开发车型中，风扇的调速控制需综合考虑性能、成本、通用性等一系列因素，选择最适合新车型的控制方式。发动机水箱水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用；发动机水箱水温过低会使发动机热转换效率变低，影响燃油经济性。要将发动机水温保持在60-80摄氏度较为适宜。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统及其控制方法，以达到实时采集发动机水箱水温信号，智能控制冷却风扇的扇叶转速，保证水温相对稳定的目的。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统，包括冷却风扇、控制冷却风扇电机的车载控制单元(ECU)，所述的控制系统还包括设置在发动机水箱上的温度采集单元，所述的温度采集单元与车载控制单元ECU连接。所述的车载控制单元ECU，用于根据温度采集单元采集的发动机水箱温度，控制冷却风扇电机转速，进而控制风扇的扇叶转速。所述的温度采集单元采用温度传感器。一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统的控制方法，所述的方法...
【技术保护点】
一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统，包括冷却风扇、控制冷却风扇电机的车载控制单元(ECU)，其特征在于：所述的控制系统还包括设置在发动机水箱上的温度采集单元(1)，所述的温度采集单元(1)与车载控制单元(ECU)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统，包括冷却风扇、控制冷
却风扇电机的车载控制单元(ECU)，其特征在于：所述的控制系统还包括设置
在发动机水箱上的温度采集单元(1)，所述的温度采集单元(1)与车载控制单
元(ECU)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统，
其特征在于：所述的车载控制单元(ECU)，用于根据温度采集单元(1)采集的
发动机水箱温度，控制冷却风扇电机转速，进而控制风扇的扇叶转速。
3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亚伟，黄巨成，刘源，高靖宇，杨升，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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