本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种安全气囊固定支架。其包括一个U形外壳，所述的U形外壳的外边缘轮廓翻边成型，所述的U形外壳的两个端部向内收敛，且所述的两个端部表面与U形外壳表面弯曲呈130-135°，所述的U形外壳底部设置“M”形凹槽，所述U形外壳的两个端部及其底部均设置安装孔。本实用新型专利技术采用翻边结构的U形外壳，其结构简单，且增加了支架的吸能能力，U形外壳呈弯曲形状，更贴合汽车表盘车体的表面，通过U形外壳端部和底部的椭圆安装孔安装气囊连接安装更加方便，成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种安全气囊固定支架。其包括一个U形外壳，所述的U形外壳的外边缘轮廓翻边成型，所述的U形外壳的两个端部向内收敛，且所述的两个端部表面与U形外壳表面弯曲呈130-135°，所述的U形外壳底部设置“M”形凹槽，所述U形外壳的两个端部及其底部均设置安装孔。本技术采用翻边结构的U形外壳，其结构简单，且增加了支架的吸能能力，U形外壳呈弯曲形状，更贴合汽车表盘车体的表面，通过U形外壳端部和底部的椭圆安装孔安装气囊连接安装更加方便，成本低。【专利说明】一种安全气囊固定支架
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种安全气囊固定支架。
技术介绍
目前多数汽车都配备有安全气囊，安全气囊通常都是通过壳体本体下的支架连接到仪表台及车身横梁上，一般通过铆接或者焊接等连接方式将下支架固定在壳体上，通常的下支架并不能起到很好的支撑效果，这时往往通过增加支架的厚度或者增加更多的加强筋来弥补支架的强度，从而增加了材料成本以及模具的开发成本。为了达到更好的缓冲的效果，普遍的做法就是在设计支架时会增加几道折弯的工序，从而让支架在受到冲击时，通过折弯处的压溃来实现吸能的作用，从而减小乘员所受到的伤害。但是这样的设计，增加了模具开发的难度，提高了开发的成本。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种结构简单、吸能效果好、成本低、安装方便的安全气囊固定支架。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种安全气囊固定支架，其包括一个U形外壳，所述的U形外壳的外边缘轮廓翻边成型，所述的U形外壳的两个端部向内收敛，且所述的两个端部表面与U形外壳表面弯曲呈呈131.2度，所述的U形外壳底部设置“M”形凹槽，所述U形外壳的两个端部及其底部均设置安装孔。上述的一种安全气囊固定支架，其所述的翻边高度为12-22_。上述的一种安全气囊固定支架，其所述的“M”形凹槽深度为3_4mm。上述的一种安全气囊固定支架，其所述的U形外壳的两个端部均设置一个椭圆形安装孔。上述的一种安全气囊固定支架，其所述的U形外壳的底部设置椭圆形和圆形安装孔各两个。有益效果:本技术采用翻边结构的U形外壳，其结构简单，且增加了支架的吸能能力，U形外壳呈弯曲形状，更贴合汽车表盘车体的表面，通过U形外壳端部和底部的椭圆安装孔安装气囊连接安装更加方便，成本低。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术；图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图2的B-B剖视图。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。参照图1、图2和图3,本技术包括一个U形外壳I,所述的U形外壳I的外边缘轮廓翻边成型，所述的翻边7高度为18mm，所述的U形外壳I的两个端部2向内收敛，且所述的两个端部2表面与U形外壳I表面弯曲呈呈131.2度，所述的U形外壳I底部设置“M”形凹槽3，所述的“M”形凹槽3深度为3.5mm，所述U形外壳I的两个端部2均设置一个椭圆形安装孔4，所述的U形外壳I的底部设置椭圆形安装孔5和圆形安装孔6各两个。本技术采用翻边结构的U形外壳，其结构简单，且增加了支架的吸能能力，U形外壳呈弯曲形状，更贴合汽车表盘车体的表面，通过U形外壳端部和底部的椭圆安装孔安装气囊连接安装更加方便，成本低。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种安全气囊固定支架，其特征在于，包括一个U形外壳，所述的U形外壳的外边缘轮廓翻边成型，所述的U形外壳的两个端部向内收敛，且所述的两个端部表面与U形外壳表面弯曲呈131.2度，所述的U形外壳底部设置“M”形凹槽，所述U形外壳的两个端部及其底部均设置安装孔。2.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定支架，其特征在于，所述的翻边高度为12_22mm03.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定支架，其特征在于，所述的“M”形凹槽深度为 3_4mm。4.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定支架，其特征在于，所述的U形外壳的两个端部均设置一个椭圆形安装孔。5.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定支架，其特征在于，所述的U形外壳的底部设置椭圆形和圆形安装孔各两个。【文档编号】B60R21/205GK203727325SQ201320888111【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日 【专利技术者】蒋祖安 申请人:芜湖宏昌汽车配件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全气囊固定支架，其特征在于，包括一个U形外壳，所述的U形外壳的外边缘轮廓翻边成型，所述的U形外壳的两个端部向内收敛，且所述的两个端部表面与U形外壳表面弯曲呈131.2度，所述的U形外壳底部设置“M”形凹槽，所述U形外壳的两个端部及其底部均设置安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋祖安，
申请(专利权)人：芜湖宏昌汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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