【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动滑板的结构技术,具体涉及电动滑板车的后轮安装座结构。
技术介绍
现有的电动滑板车的车架部分普遍都是一体式的结构,包装运输过程占据较大空间,用户购买后自行装配也较为麻烦。另外现有的电动滑板车上零散的部件多,生产成本高。另外现有的电动滑板车的后轮一般直接安装在底座后端,不利于后轮上雨挡、控制器等配件的安装。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足,提供一种结构新颖合理,部件连接牢固,方便滑板车的拆装的后轮安装座结构。为实现本技术之目的,采用以下技术方案予以实现:一种电动滑板车的后轮安装座,包括有两个对称设置的后轮座板;所述的后轮座板由一体连接的底座连接部、挡板连接部和后轮连接部构成;底座连接部处于后轮座板前侧下部,挡板连接部处于后轮座板前侧上部,后轮连接部处于后轮座板后侧;所述连接部上开设有第一连孔和第二连孔,第二连孔位于第一连孔上方位置;挡板连接部上开设有第三连孔,第三连孔位于第二连孔的后上方位置;两个后轮座板之间连接有一个控制器安装板,滑板车的控制器通过螺钉连接在控制器安装板上;控制器安装板的下端焊接有一个连接管,控制器安装板的上端焊接有一个连接片,连接片的一端端部弯折形成一个第二连接耳,控制安装板上部异于第二连接耳的一侧连接有一个第一连接耳;所述第一连孔通过螺栓与滑板车底座的后端连接,所述第二连孔通过螺钉同时与底座的后端及控制器安装板的连接管连接,两个所述后轮座板上的第三连孔分别通过螺钉与第一连接耳、第二连接耳连接;两个后轮座板的挡板连接部之间通过螺钉连接有 ...
【技术保护点】
一种电动滑板车的后轮安装座,其特征在于:包括有两个对称设置的后轮座板;所述的后轮座板由一体连接的底座连接部、挡板连接部和后轮连接部构成;底座连接部处于后轮座板前侧下部,挡板连接部处于后轮座板前侧上部,后轮连接部处于后轮座板后侧;所述连接部上开设有第一连孔和第二连孔,第二连孔位于第一连孔上方位置;挡板连接部上开设有第三连孔,第三连孔位于第二连孔的后上方位置;两个后轮座板之间连接有一个控制器安装板,滑板车的控制器通过螺钉连接在控制器安装板上;控制器安装板的下端焊接有一个连接管,控制器安装板的上端焊接有一个连接片,连接片的一端端部弯折形成一个第二连接耳,控制安装板上部异于第二连接耳的一侧连接有一个第一连接耳;所述第一连孔通过螺栓与滑板车底座的后端连接,所述第二连孔通过螺钉同时与底座的后端及控制器安装板的连接管连接,两个所述后轮座板上的第三连孔分别通过螺钉与第一连接耳、第二连接耳连接;两个后轮座板的挡板连接部之间通过螺钉连接有一个挡板。
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的后轮安装座,其特征在于:包括有两个对称设置的后轮座板;所述的后轮座板由一体连接的底座连接部、挡板连接部和后轮连接部构成;底座连接部处于后轮座板前侧下部,挡板连接部处于后轮座板前侧上部,后轮连接部处于后轮座板后侧;所述连接部上开设有第一连孔和第二连孔,第二连孔位于第一连孔上方位置;挡板连接部上开设有第三连孔,第三连孔位于第二连孔的后上方位置;两个后轮座板之间连接有一个控制器安装板,滑板车的控制器通过螺钉连接在控制器安装板上;控制器安装板的下端焊接有一个连接管,控制器安装板的上端焊接有一个连接片,连接片的一端端部弯折形成一个第二连接耳,控制安装板上部异于第二连接耳的一侧连接有一个第一连接耳;...
【专利技术属性】
技术研发人员:钭子奇,
申请(专利权)人:浙江群英车业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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