本实用新型具体为一种挖泥船泥浆泵机组机旁柜，解决了现有挖泥船泥浆泵机组机旁柜存在可靠性能、可维护性能较差且抗干扰能力不强影响工作稳定性能的问题。柜体顶端固定有吊环，柜体下方水平设置有槽钢，柜体正面装有柜门，柜体背面设置有可拆卸挡板，柜体...

本实用新型具体为一种牵引逆变斩波功率模块，解决了现有牵引逆变斩波功率模块由于设计不合理存在变流器成本高、作业难度大及检修步骤繁琐的问题。水冷散热器正反两面均连接有框架，框架上设置有螺杆，水冷散热器的正反面均固定有IGBT和IGBT驱动板...

本实用新型涉及电机上的接线装置，具体为多相引线输出电机接线座，包括接线座体和电缆接线排，接线座体包括接线排筒，接线排筒的圆周设有筒状卡台，接线排筒和筒状卡台形成一个止口结构，筒状卡台上设有带沉孔的通孔，接线排筒内设有横向隔断筋和纵向隔断...

本实用新型涉及电机上的接线盒，具体为一种简单可靠的焊接式电机接线盒。一种简单可靠的焊接式电机接线盒，由顶板、左侧板、右侧板和固定角板焊接成型，左侧板、右侧板上都加工出与固定角板配合的两个开口槽并倒角，固定角板为L型，且其上螺栓孔结构为闭...

本发明涉及主辅发电机转子，具体为新型同步主辅发电机转子结构。新型同步主辅发电机转子结构，包括主转子、辅转子和滑环装配，其中主转子包括主转子铁芯、主转子绕组、主磁轭和主发转轴，辅转子包括辅转子铁芯、辅转子绕组、辅磁轭和辅发转轴；本发明设计...

本发明涉及交流电传动系统技术，具体为一种拖拉机交流电传动系统用异步发电机。解决了目前拖拉机交流电传动系统使用同步电机存在成本较高且冷却效果不佳的技术问题。一种拖拉机交流电传动系统用异步发电机，包括电机机座、分别安装在电机机座前后端的前端...

本发明涉及电机通风冷却技术领域，具体为一种内外双循环的全封闭电机自通风冷却结构。解决了目前全封闭电机冷却技术存在液冷系统比较复杂，对冷却系统的密封性要求高的技术问题。一种内外双循环的全封闭电机自通风冷却结构，包括机座、前端盖、后端盖、定...

本实用新型涉及同步电机磁极线圈的绝缘技术，具体为一种分层整体包扎的同步电机磁极线圈绝缘结构。解决了目前同步电机磁极线圈中部未包扎导致磁极线圈绝缘性能难以保证的技术问题。一种分层整体包扎的同步电机磁极线圈绝缘结构，磁极线圈采用铜线扁绕结构...

本发明涉及导轨电车用牵引电机，具体为交流传动导轨电车用轻量化大功率异步牵引电机。交流传动导轨电车用轻量化大功率异步牵引电机，包括转子、机座、端盖、小端盖、轴承，其中转子为鼠笼式转子，包括导条、转子冲片、端环、转子压圈、转轴和离心风扇；机...

本发明涉及电机定转子铁芯，具体为防齿涨自粘结铁芯，解决现有中大型电机定转子铁芯难以同时保证压紧力和齿涨要求，制造成本高，加工难度大，并且影响电机整体性能的问题，方案为：包括本体，两端为硅钢片体，硅钢片体由硅钢片组拼成整圆形后多层叠压，硅...

一种内燃机车异步电机模糊速度器控制方法，模糊控制技术因其具有非线性结构自寻的功能，可以根据不同的速度误差，不同速度误差对应的速度误差变化率，选取适合的PI参数，从而达到在全速范围，都能较快的跟随给定转矩、给定转速的目的，达到提高系统的静...

本发明涉及异步牵引电动机，具体为大功率交流传动窄轨内燃机车用异步牵引电动机，解决现有电机功率、额定转矩及功率密度不足的问题，方案：线圈引线头成型连线，经铜排引入接线盒；铁心槽内插导条，与端环焊接一体鼠笼，端环外有护环；端盖上固定有内封环...

本发明涉及地铁机车的永磁控制系统，具体为一种高功率密度永磁同步地铁牵引系统。解决了目前异步牵引系统由于采用1C4M的架控方式导致功率密度低、保护方式单一以及力矩分配不均匀等技术问题。与异步牵引系统相比较，本发明在保持原有牵引、制动力下，...

本发明涉及顶驱用变频调速电机技术，具体为一种带有机械制动装置的顶驱用变频调速异步电动机。本发明电机非驱动端设计安装刹车制动装置，包括底座、轴套、刹车盘及制动器，将电机和刹车制动装置作为整套装备提供给用户，提高电机及电机刹车制动一体化的集...

本发明涉及地铁机车牵引逆变技术，具体为一种地铁永磁牵引逆变器。解决了目前的牵引逆变器布局方式不合理导致体积庞大、拆装维护不方便等技术问题。一种地铁永磁牵引逆变器，包括一个呈矩形的安装底板，安装底板的两短边上均设有一个挡板，两个挡板之间通...

本发明涉及功率器件的结构，具体为一种新型IGBT布局方法。解决了目前电力电子应用技术中功率器件普遍存在功率模块功能单一、功率模块在变流器中所占空间大以及变流器成本高的技术问题。一种新型IGBT布局方法，由设在长方形散热器上的12个逆变功...

本发明涉及绞吸式挖泥船系统中的整流逆变装置，具体为一种吸式挖泥船多相电机用变流器，包括整流电路、预充电电路、续流电路、滤波电路、制动电路、放电电路、逆变电路、检测电路；所述预充电电路包括接触器KM1、触器KM2、二极管D1、预充电电阻R...

本发明具体为一种城市有轨电车永磁电传动系统，解决了现有交流异步系统存在电车直流电站电网容量受限无法实时检测系统运行数据的问题。牵引逆变器的输入端分别与制动电阻、CAN网络通讯装置及滤波电抗器的一端连接，滤波电抗器的另一端与高速熔断器连接...

一种内燃机车异步电机内模控制方法，其特征在于，通过给被控对象并联一个与被控对象尽量一致的标称模型，利用被控对象的电流输出值与标称模型的电流输出值作差，差值反馈到内模控制器的输入端，与期望电流值作差后输入到内模控制器来抑制参数的变化、模型...

一种改进的PI控制器的设计方法，其特征是采集输入端的误差量Δω，并对Δω进行补偿判断，将判断的结果δ作用到补偿控制器上，经过补偿控制器对原有PI控制器进行补偿。本发明结构简单、稳定性高，可应用于工程实践当中。