本发明提供一种可调节高度的公铁两用车车钩连接装置，内空的可调定滑套内装有一个可上下滑移的滑块，该滑块中间垂直有一个贯穿的调节丝杆，滑套一侧有一垂直滑槽，车钩固定板穿过滑槽固定在滑块上，在调节丝杆的外端设有旋柄。使用时，将滑套焊接固定在公...

本发明提供一种小曲率半径轨道车转向架，在轨道车转向架的两个构架之间采用交叉对角、倾斜方式活动连接有一根连杆。通过这种结构的连接，可让车辆估轨道上行驶时，能将转弯半径缩小为19米/R，有利轨道车行驶更灵活方便。

本发明提供一种小曲率半径轨道车转向构架，所述转向构架在架体上方中间有一个平面轴承，该平面轴承中间设有可与轨道车辆相连的牵引销，架体的四角各有一个橡胶旁承。使用时，可通过牵引销与轨道车辆连接固定，当车辆转向时，平面轴承可起到减少半径的极好...

本发明提供一种双制动重型轨道车，所述轨道车在车轮的制动器所连接的制动室气管上设有一个压力传感器，该压力传感器通过导线与牵引辅变柜相连接，牵引输变柜另设有导线与车轮的牵引电机连接，同时设有导线并连接牵引蓄电池和制动电阻柜，在制动空气管的尾...

本实用新型提供一种小曲率半径轨道车转向构架，所述转向构架在架体上方中间有一个平面轴承，该平面轴承中间设有可与轨道车辆相连的牵引销，架体的四角各有一个橡胶旁承。使用时，可通过牵引销与轨道车辆连接固定，当车辆转向时，平面轴承可起到减少半径的...

本发明提供一种多动力重型轨道车，所述重型轨道车在车体内安装有用于为轨道车提供动力的蓄电池，发电机组车顶部设置有可与供是线路相连的供电连接支架，车体内的蓄电池和发电机组以及车顶部的外电源连接支架均通过内置线路与车体内的牵引辅变柜连接，牵引...

本发明提供一种公铁两用车行走轮切换升降装置，在一个用于公铁两用车行走轮进行切换的升降装置上方有一个油缸，该油缸下端通过翻转轮与翻转架相连接。使用时，通过油缸的液压作用可驱动翻转架翻转，即可让轮对迅速升降，由此可实现两用车下方的行走轮切换...

本发明提供一种公铁两用车行走轮切换锁定装置，在固定支座中间装有一个活动锁板，活动锁板上方有手柄，下方左挂头可勾挂旋盘的左卡头，右挂头可勾挂旋盘的右卡头，旋盘上有与固定支座下端卡锁头对应堵卡的左挡块和右挡块，固定支座上有阻挡手柄的限位轴销...

本发明提供一种公铁两用车行走轮转向装置，公铁两用车行走轮两侧连杆相连的轮对采用转向装置与上方的连接轴相连接。使用状态时，当路轨出现转向，连接轴下方的转向装置随即转动，使轮对自动调整方向，由此即实现整体车辆的转向。

本实用新型提供一种双制动重型轨道车，所述轨道车在车轮的制动器所连接的制动室气管上设有一个压力传感器，该压力传感器通过导线与牵引辅变柜相连接，牵引输变柜另设有导线与车轮的牵引电机连接，同时设有导线并连接牵引蓄电池和制动电阻柜，在制动空气管...

本实用新型提供一种多动力重型轨道车，所述重型轨道车在车体内安装有用于为轨道车提供动力的蓄电池，发电机组车顶部设置有可与供是线路相连的供电连接支架，车体内的蓄电池和发电机组以及车顶部的外电源连接支架均通过内置线路与车体内的牵引辅变柜连接，...

本实用新型提供一种公铁两用车行走轮切换锁定装置，在固定支座中间装有一个活动锁板，活动锁板上方有手柄，下方左挂头可勾挂旋盘的左卡头，右挂头可勾挂旋盘的右卡头，旋盘上有与固定支座下端卡锁头对应堵卡的左挡块和右挡块，固定支座上有阻挡手柄的限位...

本实用新型提供一种公铁两用车行走轮切换升降装置，在一个用于公铁两用车行走轮进行切换的升降装置上方有一个油缸，该油缸下端通过翻转轮与翻转架相连接。使用时，通过油缸的液压作用可驱动翻转架翻转，即可让轮对迅速升降，由此可实现两用车下方的行走轮...