本发明涉及一种光催化剂装置，其中，通过减小光源与催化剂部之间的距离，同时确保对催化剂部的整个范围的可见光照射，使封装能够减小，从而实现小型化和瘦身，并且通过适当地处理光源的可见光，增加了辐照到催化剂部的可见光的量，从而提高了催化剂部中的...

本发明涉及涡旋压缩机及其所需的偏心衬套的制造方法，该涡旋压缩机包括：轴，通过驱动源而旋转；偏心衬套，具有插入上述轴的壁凹部及对于上述轴偏心的偏心部；绕动涡盘，与上述偏心部连动而进行绕动运动；以及固定涡盘，与上述绕动涡盘啮合，并且上述偏心...

本发明涉及用于与驱动压缩机所用的电动马达建立电接触的组件(1)，压缩机形成在机动车辆空气调节系统中以用于压缩气态流体。组件具有环形承载元件(2)，其中，环形承载元件(2)在其面向定子(17)的一侧具有至少两个、优选地三个轴向间隔元件(1...

本发明涉及用于空调系统的制冷剂压缩机(1)和用于操作制冷剂压缩机(1)的方法，本发明基于说明这样的解决方案的目的，利用该解决方案实现制冷剂压缩机(1)的安全运行，并且在该解决方案中减少了在制冷剂压缩机(1)的生产过程中的工作量和成本。

实施方式提供了一种车辆加热装置，该车辆加热装置包括加热模块，该加热模块朝向乘客布置在连接到空调单元的气流通道上以散发热量，其中，加热模块包括加热单元和过热保护装置，该过热保护装置用于防止加热单元过热超过预定温度，并且加热单元借助通过加热...

在本发明中公开了一种车辆热泵系统，该车辆热泵系统能够通过在加热和除湿模式期间增大制冷剂朝向蒸发器的流量来提高除湿性能。车辆热泵系统包括：旁通管线，该旁通管线在第一膨胀阀与室外热交换器之间分支出并且绕过室外热交换器和蒸发器；第一制冷剂流量...

本发明涉及一种多级流体压缩机，该多级流体压缩机包括：马达壳体，在该马达壳体中形成有流体注入端口；定子，该定子联接到马达壳体的内部；转子，该转子穿透定子的内部并且该转子在轴向方向上的两侧可旋转地联接到马达壳体；叶轮壳体，该叶轮壳体联接到马...

本发明涉及一种用于电动马达的定子、特别是电动压缩机的电动马达所用的定子的绝缘系统，其中，定子具有多个线圈承载件，这些线圈承载件从定子内侧部径向向内指向并且具有在头部侧部上间隔开的内凸缘，内凸缘在径向上为以电导体卷绕到线圈承载件上的线圈定...

本发明涉及一种用于车辆冷却系统的集成冷却模块，并且更具体地，涉及一种这样的集成冷却模块，其中：通过围绕歧管集成部件以消除软管或管道，可以实现整个冷却系统的小型化和重量减少；通过在重力方向上构造长歧管，可以有利地将冷却剂存储在歧管内部并且...

本发明涉及一种应用于车辆冷却系统的集成冷却模块，并且更具体地，涉及一种这样的集成冷却模块，其中，部件主要与板状歧管集成以消除软管或管道类型，从而减小整个冷却系统的尺寸和重量，并且板状歧管以拱形板和平板彼此联接的形式构造，从而便于其制造，...

本发明涉及一种静电除尘器的带电单元，并且更具体地，涉及一种具有通过连接端子将多个单元放电电极连接成行的放电电极以及设置在外壳中的凹槽形固定结构的带电单元，使得连接端子和单元放电电极的连接部可以被简单地插入到对应的凹槽中并固定到凹槽，并且...

本发明涉及一种马达驱动控制系统及其控制方法

本发明涉及一种用于在流体回路中调节通流并使流体膨胀的装置，流体特别是机动车辆的空气调节系统的制冷剂回路中的制冷剂

本发明涉及一种无刷马达，该无刷马达能够通过诸如极靴的相对表面的形状

本发明涉及一种环形马达，在该环形马达中线圈围绕轭缠绕，并且更具体地，涉及一种这样的环形马达，在该环形马达中，可以通过从轭的内部开始缠绕线圈来确保距转子侧壳体的足够的绝缘距离，汇流条组件设置在轭的上部上，使得便于汇流条与线圈之间的连接，并...

本发明的实施方式提供了一种电动压缩机，该电动压缩机包括：壳体；压缩单元，该压缩单元设置在壳体中；马达单元，该马达单元设置在壳体中并驱动压缩单元；以及逆变器单元，该逆变器单元联接至壳体的一个侧部并控制马达单元，其中，逆变器单元包括联接至壳...

本发明涉及一种空气压缩机，其中已改进过滤器部与放电电阻器之间的布置结构，以减少过滤器部与放电电阻器之间的干扰，并增加过滤器部的空间利用率，从而使空气压缩机更紧凑

本发明涉及一种热交换器，并且更具体地，涉及一种这样的热交换器，该热交换器在冷却剂出口侧处具有分支管，使得整个热交换系统的尺寸可以减小并且可包装性可以提高

本发明提供了一种电动压缩机，该电动压缩机具有在径向方向上设置在逆变器单元电路板的外侧的共模

本发明涉及一种翼型轴颈轴承，空气被引入该翼型轴颈轴承中以在箔与以高速旋转的转子之间形成压力，以在转子的径向方向上支撑负载，并且因此便于转子的旋转，并且更具体地，涉及一种翼型轴颈轴承的壳体固定结构，其中，壳体固定结构通过凸块的相对的端部和...