翼型轴颈轴承的壳体固定结构制造技术

本发明专利技术涉及一种翼型轴颈轴承，空气被引入该翼型轴颈轴承中以在箔与以高速旋转的转子之间形成压力，以在转子的径向方向上支撑负载，并且因此便于转子的旋转，并且更具体地，涉及一种翼型轴颈轴承的壳体固定结构，其中，壳体固定结构通过凸块的相对的端部和顶部箔固定部分限制凸块的轴向移动，以便提高抵抗外部冲击或振动的耐久性。冲击或振动的耐久性。冲击或振动的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】翼型轴颈轴承的壳体固定结构


[0001]本专利技术涉及一种翼型轴颈轴承，在该翼型轴颈轴承中，空气被引入在箔与以高速旋转的转子之间并且产生压力以支撑转子的径向负载，并且允许转子平稳地旋转，并且更具体地，涉及一种翼型轴颈轴承的壳体固定结构，该壳体固定结构通过借助凸块的两个相对的端部和顶部箔固定部分限制凸块的轴向移动来提高抵抗外部冲击或振动的耐久性。

技术介绍

[0002]通常，燃料电池电动车辆包括配置成产生电力的燃料电池堆、配置成增大要被供应到燃料电池堆的空气的湿度的加湿器、配置成将氢供应至燃料电池堆的燃料供应部、配置成将包含氧的空气供应至燃料电池堆的空气供应部以及配置成冷却燃料电池堆的冷却模块。
[0003]空气供应部包括配置成过滤掉包含在空气中的异物的空气滤清器、配置成压缩并供应由空气滤清器过滤的空气的空气压缩机、配置成冷却压缩的高温空气的冷却装置、配置成增大空气的湿度的加湿器以及配置成调节流速的阀。
[0004]空气压缩机通过使用压缩机叶轮将从外部抽吸的空气压缩，并将空气传送到燃料电池堆。在这种情况下，压缩机叶轮连接到旋转轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种翼型轴颈轴承的壳体固定结构，所述壳体固定结构包括：壳体，所述壳体具有中空部分，在所述中空部分中设置有转子，所述壳体包括第一键槽，所述第一键槽从所述壳体的内周表面径向向外凹入地形成，以便连接到所述中空部分；顶部箔，所述顶部箔设置在所述壳体内部，形成在周向方向上，并且具有通过径向向外地弯曲所述顶部箔的两个相对的周向端部而形成的一对第一弯曲部分，所述一对第一弯曲部分被插入到所述第一键槽中；以及凸块，所述凸块设置在所述壳体与所述顶部箔之间，并且形成在所述周向方向上，其中，所述凸块包括：插入固定部分，所述插入固定部分穿过所述凸块形成，使得所述顶部箔的所述第一弯曲部分穿透所述插入固定部分并装配到所述第一键槽中；以及第二弯曲部分，所述第二弯曲部分通过径向向外地弯曲所述凸块的两个相对的周向端部而形成，其中，所述壳体包括第二键槽，所述第二键槽设置成与所述第一键槽周向地间隔开，并且从所述壳体的内周表面径向向外凹入地形成，以便连接到所述中空部分，并且其中，所述第二弯曲部分装配到所述第二键槽中。2.根据权利要求1所述的壳体固定结构，其中，所述第二键槽的周向宽度比一对第二弯曲部分的周向厚度之和大，并且其中，所述凸块被配置成使得形成在一端处的第2
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1弯曲部分和形成在另一端处的第2
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2弯曲部分在所述周向方向上以预定距离彼此间隔开并且被插入到所述第二键槽中。3.根据权利要求1所述的壳体固定结构，其中，所述第二键槽的周向宽度比一对第二弯曲部分的周向厚度之和大，其中，所述第二弯曲部分包括形成在一端处的第2
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1弯曲部分和形成在另一端处的第2
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2弯曲部分，其中，所述第2
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1弯曲部分包括：第一倾斜部分，所述第一倾斜部分径向向外地弯曲并朝向所述第2
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2弯曲部分径向向外地倾斜；以及第一接合部分，所述第一接合部分从所述第一倾斜部分径向向外地弯曲并接合到所述第2
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2弯曲部分，并且其中，所述第2
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2弯曲部分包括：第二倾斜部分，所述第二倾斜部分径向向外地弯曲并朝向所述第2
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1弯曲部分径向向外地倾斜；以及第二接合部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：成烈宇，金显七，朴健雄，朴敃圭，朴致勇，梁铉燮，李钟诚，崔奎晟，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
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