本发明涉及带有降低的压缩机不均衡和喘振的双涡轮增压发动机。作为一个示例，本发明提供了一种运转包括具有与两个设置在分开的进气道中的压缩机相连通的进气歧管的发动机的车辆推进系统的方法。该方法包括响应发动机消耗的空气的总流量限制由第一和第二压...

一种控制具有进气歧管和排气歧管的发动机的方法，其中在所述进气和排气歧管之间提供具有阀的排气再循环路径，且所述发动机具有涡轮增压器；该方法包括在至少有一个减少的发动机输出条件时，增大排气再循环阀的开口；并通过涡轮增压器涡轮调整排气膨胀，以...

一种操作具有至少一个包括进气门和排气门的汽缸的发动机的方法，该方法包括将第一量的燃料喷射到汽缸中；通过压缩空气与所述第一量的燃料的第一混合气使所述第一混合气自燃；在所述第一混合气自燃后，将第二量的燃料喷射到汽缸中；燃烧所述第二量的燃料与...

本发明涉及具有双涡轮增压器系统的发动机的排气系统及控制方法，其中一种用于具有第一组汽缸和第二组汽缸及排放控制装置的发动机的排气系统包括：连接到第一组汽缸的第一涡轮增压器；连接到第二组汽缸的第二涡轮增压器；连接在第一涡轮增压器与第二涡轮增...

本发明涉及涡轮增压器轴超速补偿，提供一种控制发动机操作的方法，该发动机具有经涡轮增压器轴连接在发动机的进气歧管和排气歧管之间的涡轮增压器，该方法包括使用通过涡轮增压器的转矩平衡至少基于进气歧管和排气歧管工况动态确定涡轮增压器轴速度；及响...

本发明涉及具有分离的冷却回路的冷却系统。提供一种内燃发动机的冷却系统，包括：连接到发动机用于冷却发动机的第一高温冷却回路，其中第一冷却剂在第一高温冷却回路中循环；及连接到多个装置用于冷却多个装置的第二低温冷却回路，其中第二冷却剂在第二低...

本发明涉及调节机动车辆中的变速器油和发动机冷却剂的温度。公开一种控制变速器油的温度的系统，包括与发动机冷却剂源连通以在发动机冷却剂和变速器油之间传递热量的第一热交换器，该第一热交换器包括第一出口，通过第一出口变速器油离开第一热交换器；空...

本发明涉及用于发动机冷却系统的恒温器。提供一种恒温器总成（１０３），包括由导热隔板（１１５）分隔的第一室（１１０）和第二室（１１１）。温度响应阀总成（１２０）位于第二室中，以控制从入口（１１７）到出口（１１８）的冷却剂流。温度响应阀总成...

本发明涉及微粒过滤器的多阶段再生，其中公开一种在包括内燃发动机及用尿素作为ＮＯ↓［ｘ］还原剂的催化剂的装置中再生微粒过滤器的方法。该方法包括将催化剂和微粒过滤器暴露于较低的第一提升排气温度下以从催化剂中去除尿素沉积物和／或蓄积的碳氢化合...

本发明涉及排气后处理装置的再生方法和系统，公开了一种连接至混合动力车辆（５）的柴油发动机（２０）的排气后处理装置（５０）的再生方法，其中当再生排气后处理装置（５０）时对由柴油发动机（２０）驱动的发电机（２４）施加以机油电加热器（５２）为...

本发明公开了喷射还原剂的方法，具体地公开了操作在排放控制系统中具有还原剂输送系统和还原剂存储装置的内燃发动机的方法。该方法包括施加超声波场到还原剂存储装置中的含还原剂的液体以产生含还原剂的液体的喷雾，并基于发动机工况选择性地引入一定量的...

本发明涉及减少燃料使用的方法，提供了一种减少机动车辆在暖机期使用的燃料的方法，所述机动车辆连接有排气后处理装置以便从内燃发动机接收排气，该方法包含确定是否需要加热所述排气后处理装置，以及只有当需要加热所述排气后处理装置时在暖机期使用额外...

本申请涉及用于控制过高排气温度的组分和方法。本申请公开的一种用于发动机排气的系统，包括：用于引导发动机排气的排气管道；沿所述排气管道设置的微粒过滤器；连接至所述排气管道并配置用于储存尿素的还原剂储存装置；及包括存储器和处理器的控制器，所...

本发明涉及还原剂喷射系统的诊断，公开了一种控制还原剂喷射系统的运行的方法，该喷射系统具有泵、喷射器以及位于还原剂喷射系统内喷射器上游的压力传感器。该方法包含：在发动机启动情况下：停用所述泵；并且打开所述喷射器。本方法进一步包括在泵停用和...

本发明涉及可进行余热回收的柴油发动机后处理控制操作。描述了柴油发动机排气后处理系统。该系统可以包括具有第一侧和第二侧的热传递装置；在热传递装置的第一侧下游的加热器、加热器下游的过滤器；及过滤器下游通向热传递装置的第二侧的排气路径，其中排...

公开了一种排放控制装置，其中三元催化器（１４）和稀ＮＯｘ收集器（１５）安装在单个壳体（２２）中。排气冷却器（１３）可以位于稀ＮＯｘ收集器（１５）的上游，以降低经过稀ＮＯｘ收集器（１５）的排气的温度，并且允许它位于靠近发动机（１０）的出口...

一种内燃机排气流导向器兼催化剂安装支架，包括：　　　　具有适配于与排气处理催化剂连接的出口结构的收集器室；　　　　适配于安装到从发动机汽缸头引出的多个排气口上的多个排气法兰；　　　　多个排气流道，所述流道中的一个从所述排气法兰中的一个延...

本发明提供一种用于柴油微粒过滤器有助于氧化柴油发动机排气碳黑并在过滤器再生期间产生低ＮＯ↓［２］排放的催化剂组合物。该组合物包括包含从Ｐｔ，Ｐｄ，Ｐｔ－Ｐｄ或其组合选择的铂族金属的催化金属；包含Ｃｕ和Ｌａ的活性金属氧化物成分；和从Ｃｏ氧...

一种用于操作内燃发动机的方法，包括：如果氧化催化转化器的当前温度Ｔ↓［催化剂］低于预先定义的温度Ｔ↓［阈值，１］，即Ｔ↓［催化剂］＜Ｔ↓［阈值，１］，将组合式排气后处理系统的氧化催化转化器加热至预先定义的温度Ｔ↓［阈值，１］；接下来使排...

一种排气系统包括排气系统中的第一排放控制系统及第二排放控制系统，所述第一排放控制系统至少具有第一区域和第二区域，所述第二区域在物理上与第一区域隔离并至少部分地位于第一区域下游，所述第一区域包括分散在存储ＮＯ↓［ｘ］的金属氧化物载体上的贵...