本实用新型公开了一种适用于电动物流车的CAN通讯线路结构，包括:CAN总线、终端电阻、若干用电节点，终端电阻和所有用电节点均连入CAN总线，并且终端电阻接入CAN总线的末端，用电节点通过CAN总线上设置的并线连接结构与CAN总线相连，并...

本发明涉及嵌入式实时控制领域，目的在于提供一种基于触发模式和滚动模式的实时数据流调试软件组件及其调试方法。所采用的技术方案是：一种实时数据流调试软件组件，包括接收并解析和执行上位机指令的指令接收执行模块、收集数据流并将数据流更新到数据缓...

本实用新型提供了一种后装中控大屏底座安装支架，解决了现有汽车需要后装中控大屏时加装固定困难、安装不牢固、影响中控大屏的使用寿命的问题。本实用新型包括固定管、支撑臂、内侧与中控大屏的底部连接的底板、连接杆；支撑臂的另一端设置有“工”字型的...

本实用新型公开了一种可拆装的车辆称重装置，属于车辆悬架结构技术领域，包括凹形卡槽、与凹形卡槽相匹配的盖板以及角度传感器，所述凹形卡槽的开口端两侧与盖板的对应位置上设有锁紧装置；所述盖板设有安装支架，安装支架连接有连杆组件，连杆组件的端部...

本实用新型公开了一种电动物流车的倒车喇叭系统，属于倒车电控系统技术领域，包括档位器、倒车喇叭、声音传感器、车辆控制单元以及继电器，所述档位器和声音传感器分别与车辆控制单元的信号输入端电连接，车辆控制单元的第一输出端和第二输出端分别与继电...

本发明涉及汽车制动技术领域。目的是提供一种电动汽车制动踏板信号解析方法，该解析方法为：当制动开关输出信号无效时，整车控制器判断处于非制动状态，同时检测模拟量传感器输出的电压值在零电位值范围内，整车控制器判断处于零电位状态，并将接收的电压...

本实用新型属于电机控制器箱体技术领域。为了解决现有技术中存在的电机控制器箱体，成本高、重量重、散热差、体积大的技术问题，提供一种纯电动物流车用的电机控制器箱体，包括盖体、盖壳连接件和壳体，所述壳体为一面开口结构；所述盖体与壳体相匹配，所...

本实用新型涉及电源电路领域，公开了一种新型的IGBT驱动电源电路的电动汽车电机控制器。包括六个IGBT和三个IGBT驱动板，所述第一IGBT、第二IGBT和第三IGBT的集电极连接在一起，并接至动力电池正极，所述第一IGBT、第二IGB...

一种适用于严寒环境电池箱体内热均衡的装置，包括壳体、蓄电池，壳体内设置有风机和PTC芯体。壳体分为进风腔和出风腔，两腔体连通且对应设有进风口和出风口；蓄电池在出风腔外部，蓄电池正极处设置高电压和低电压端口，PTC芯体串联温度控制调节器；...

本实用新型公开了一种PACK下线检测保护高压盒，包括高压盒体，和设于高压盒体内的继电器，该继电器的触点串联到电池包和充放电设备连接的回路中，所述电池包包括BMS，BMS通过CAN总线与充放电设备的信号输入端连接；所述继电器的控制端还连接...

本实用新型公开了一种基于云计算的电动汽车永磁同步电机故障诊断系统，包括永磁同步电机，与永磁同步电机连接的电机控制器，与电机控制器连接的整车控制器，与整车控制器连接的GPS车载终端，通过无线通讯网络与GPS车载终端连接的云计算平台，该云计...

本实用新型公开了一种汽车液压制动系统的数据采集应用装置，包括控制器、电源，分别与控制器连接的角度传感器、踏板力传感器、压强传感器，与控制器连接的显示屏；所述角度传感器安装于车辆制动踏板旋转臂上，踏板力传感器安装于制动踏板面上，压强传感器...

本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开了一种整车控制器的供电系统。具体包括继电器、地信号端、整车控制器和二极管，所述继电器的输入回路一端连接蓄电池、所述继电器的输入回路另一端连接地信号端，所述地信号端包括并联的直流充电检测信号端和交流充电...

本实用新型属于上下车辆用踏板技术领域，公开了一种方便上下货厢的自动踏板，包括踏板支架，与踏板支架滑动连接的踏板平台，及用于限制踏板平台从踏板支架上滑出的踏板伸缩与收回限位机构；踏板平台由电机驱动，电机回路中连接有踏板门控开关。解决了厢式...

本实用新型公开了一种电动汽车称重系统，包括：车架、车桥单元、悬架，车架与车桥通过悬架相连，其特征在于，车架与车桥单元之间连有连杆测角系统，连杆测角系统包括：角度传感器、活动连接于车架与车桥单元间的连杆组，连杆组由若干连杆活动连接构成，角...

本实用新型公开了一种电驱桥式纯电动汽车冷却系统，包括电动汽车用的冷却水泵、一体化电源柜、电机、膨胀水箱以及设于一体化电源柜和电机之间的散热器，所述冷却水泵的出水管与所述一体化电源柜的进水管连通；所述一体化电源柜的出水管与所述电机的进水管...

本发明公开了一种分体式直流充电桩，充电桩包括主枪和副枪，所述副枪通过继电器对应连接所述主枪，当需要使用直流充电桩进行快充电时，断开所述继电器，主枪输出充电电流，当需要使用直流充电桩进行慢充电时，闭合所述继电器，主枪和副枪共同输出充电电流...

本发明涉及汽车操纵稳定性驾驶行为建模控制技术领域。目的是提供一种基于改进PSO的驾驶员自适应方向控制方法，该方法为：基于单点预瞄理论，决策出最优侧向加速度；然后将该最优侧向加速度与实际侧向加速度的差值，以及二者差值的变化率作为模糊PID...

本实用新型提供一种基于硬件虚拟化技术的CAN网络接入系统，该系统包括CAN网络单元、具备CAN虚拟化技术的CAN网络接口设备、互联网服务器和具有虚拟CAN接口设备驱动的用户终端，所述CAN网络单元与具备CAN虚拟化技术的CAN网络接口设...

本发明公开了一种基于大数据统计的动力电池充电方法，该方法包括输入信号处理、大数据统计算法、充电控制参数设置和充电控制四个步骤；输入信号处理后经过大数据统计算法得到动力电池的充电能力，之后设置充电控制参数，进行充电控制。本发明是基于现有的...