本发明公开了一种接水口在壳体外的电池包壳，包括相互配合的上壳体和下壳体，所述下壳体包括底板和侧板，所述底板上开设有贯穿所述底板的进水管路。本发明所述的接水口在壳体外的电池包壳产生了如下技术效果：（1）杜绝了电池包内部漏水的问题；（2）改...

本发明公开了一种模组数据采集模块固定结构，包括模组、数据采集模块及数据采集模块固定板，所述模组设有翼板，所述数据采集模块固定板的顶部设有折边，所述折边与所述翼板可拆卸地固定连接，所述数据采集模块固定板的前板面与所述数据采集模块可拆卸地固...

本发明公开了一种新型的模组结构3P4S电压采集检测系统，包括电压采集模块、终端接收模块和上位机，其中，所述电压采集模块将模组电压采集到模块内，模块通过菊花链通讯方式将采集到的电压数据值上传到终端接收模块；所述终端接收模块将接收到的电压数...

本发明公开了一种适用于纯电动汽车各附件能量流变化显示系统，包括显示器、电池管理系统BMS以及耗能附件，所述显示屏与所述BMS通过CAN连接，所述BMS与所述耗能附件连接；所述显示器，用于接收来自所述BMS的能量信号，通过图像处理后呈现给...

本发明公开了一种电动汽车电池管理系统断电计时方法，包括以下步骤：S1车载终端以预先设定的频率向电池管理系统发送绝对时间；S2电池管理系统通过断电前后的绝对时间差计算整车下电的时长。本发明的有益效果：与现有技术相比，不增加任何硬件，只是利...

本发明公开了一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法，包括如下步骤：VCU计算出电机系统，电空调系统，电加热系统等高压零部件的功率消耗总量；根据零部件本身的误差范围，计算出当前工况下系统消耗的功率值范围；BCU通过动力电池的电压及电...

本发明提供了一种电动汽车能量回馈控制方法,包括：通过电动汽车电池管理系统BMS获取电动汽车的电池信息；根据所述电池信息获取最大允许回馈电流的系数；根据所述最大允许回馈电流的系数及电池的最大允许充电电流，获取电动汽车的最大允许回馈电流；根...

本发明公开了一种利用RMU远程升级电动车固件库的方法，包括以下步骤：S1.确认电动车当前处于运行状态；S2.后台推送下载新版固件库指令给RMU后，RMU启动下载；S3.根据RMU反馈信息，确认固件库下载成功；S4.后台推送升级固件库的指...

本发明公开了一种基于LabVIEW的前面板控件属性控制方法，包括以下步骤：S1 读取前面板测试量的输入与显示控件的标签名；S2 将读取到的控件的标签名写入列表中；S3 对测试过程中的标定参数进行设置；S4 将设置的参数转换为电池测试系统...

本发明公开了一种锂离子电池一致性的筛选方法，具体步骤为：首先将若干同型号电芯置于同一温度的环境下静置，使电芯温度与环境温度保持一致；然后按照电芯统一的充放电要求，进行满充，满放，再满充；其次，将环境舱温度升至25±2℃，同时将电芯静置在...

本发明公开了一种基于LabVIEW的测试报告自动生成系统及方法，该系统包括：读取数据库模块，用于对测试过程中存储在Access数据库中的信息进行读取；数据统计模块，用于将读取的信息进行统计计算；读取报告模版模块，用于将用户创建的报告模版...

本发明公开了一种电池包模拟装置及装配方法，电池包模拟装置包括主控板以及若干单电芯模拟电路板，所述主控板上设置有若干板对板连接器插座，所述单电芯模拟电路板上设置有与所述板对板连接器插座相配合的板对板连接器插头，所述单电芯模拟电路板上还设置...

本发明公开了一种动力电池防尘测试装置，包括下料斗，所述下料斗的下侧外壁连接有振动装置，所述下料斗的中部设有方孔滤网，所述下料斗的上端连接有密封测试室，电池包放置于所述测试室内，所述下料斗的底端连接导管通过循环泵与所述测试室上侧连通，所述...

本发明公开了一种电池包热水冲刷测试方法，包括以下步骤：S1.准备待测试样并将待测试样充满电；S2.检测待测试样性能；S3.将待测试样置于转台上转动，以待测试样为中心用热水从不同角度进行冲刷，所述热水温度为75℃‑85℃；S4.冲刷结束，...

本发明公开了一种用于电动汽车的手持车辆检测仪，包括手持终端设备和OBD端口无线模块；其中，手持终端设备包括微控制器一，微控制器一通过UART连接有无线模块和电容触摸显示屏，微控制器一通过CAN连接有车辆OBD接口，微控制器一通过SDIO...

本发明公开了一种锂离子电池一致性的筛选方法，具体步骤为：首先将若干同型号电芯置于同一温度的环境下静置，使电芯温度与环境温度保持一致；然后按照电芯统一的充放电要求，进行满充，满放，再满充；其次，将环境舱温度升至40℃，同时将电芯静置在该温...

本发明提供了一种双充电枪充电电流分配方法，包括：A、通过BMS分别获取双充电枪的第一充电电机和第二充电电机的最大输出电流；B、通过BMS获取待充电设备的电池包所能接受的最大充电电流；C、通过BMS根据所述第一充电电机和第二充电电机的最大...

本发明公开了一种基于QC的新能源车辆电池管理系统的硬件在环测试需求管理方式，用来进行新能源车辆电池管理系统硬件在环功能测试需求管理，包括基于测试需求的录入，产品功能需求与测试需求关系的追溯，测试需求与测试用例间的覆盖关系，以及根据测试需...

本发明公开了一种电池动态容量的计算方法，包括：S1采集共计M节电芯的两组静态电压值，同时针对两组电压值分别用数组StacVolt1[M]、StacVolt2[M]表示；S2任一节电芯n的实际SOC值=（StacVolt2[n]_char...

本发明公开了一种计算电动汽车电池日历寿命的方法，包括：S1 车载终端按照预先设定的频率向电池管理系统发送绝对时间；S2 电池管理系统通过当前绝对时间与电芯制造绝对时间差，计算电芯的日历寿命。本发明的有益效果：与现有技术相比，不增加任何硬...