一种导风件及其汽车空调，包括：箱体外壳、设置于箱体外壳内的导风件、温度风门、加热装置和制冷装置，其中：制冷装置设置于箱体外壳的后侧，加热装置设置于箱体外壳的前侧；温度风门一端与制冷装置的出风口接触，另一端与加热装置的出风口接触；导风件对...

一种汽车空调箱导流结构，包括：主壳体和设置于主壳体中的导流板，其中：导流板下端通过卡扣结构和筋槽结构固定于主壳体底部，导流板的左右两端通过筋槽结构与主壳体的侧壁相连，导流板上端设有中隔板，该中隔板与设置于导流板上端的限位销相配合，本结构...

一种汽车空调箱简易装配壳体结构，包括：左壳体和右壳体，其中：左壳体和右壳体连接边缘设有密封结构，左壳体和右壳体通过若干固定结构相连，所述的固定结构包括设置于左壳体的卡扣和设置于右壳体的卡槽，本实用新型满足了空调箱壳体装配要求的同时，简化...

一种具有支撑骨架的汽车空调风门，包括：支撑骨架和防护凸台，其中：支撑骨架周边设有橡胶，防护凸台设置于支撑骨架两侧，防护凸台设置于支撑骨架上表面和下表面的一侧，且沿长度方向设置，使得橡胶的外缘与支撑平面之间的距离L大于1.5mm，本实用新...

一种车辆装配技术领域的汽车仪表板横梁与汽车空调的装配结构，包括：汽车仪表板横梁和与之连接的空调箱，其中：汽车仪表板横梁设有主定位孔和辅助定位孔，空调箱对应设置有定位突起点，定位突起点反向卡扣在主定位孔和辅助定位孔中；所述的辅助定位孔相对...

一种汽车空调进风壳体的对接结构，包括：左半进风壳体和与之对接的右半进风壳体，其中：左半进风壳体设置有槽状对接条，右半进风壳体相应设置有筋状对接条；所述的槽状对接条设置有导向卡扣，所述的筋状对接条对应设置有导向扣合挡板。本实用新型的导向结...

本实用新型提供了一种基于空调箱三区自动汽车空调的台架标定设备，其包括：三区自动汽车空调；交互机，用于实现仿真标定的前期准备和仿真标定过程中的实时交互任务；仿真机，用于实时运行仿真标定程序；外部运动控制器，用于控制三区自动汽车空调的各项动...

本实用新型提供了一种平台化汽车空调模式控制装置，包括空调箱壳体和驱动装置，所述平台化汽车空调模式控制装置还包括用于电动或手动模式切换的模式盘，和若干传动杆；所述模式盘的一端面通过所述若干传动杆连接在所述空调箱壳体的平台上，所述模式盘的另...

本实用新型提供了一种低噪音汽车空调风门控制机构，其包括驱动电机、驱动电机支架和模式驱动盘，所述驱动电机固定在所述驱动电机支架上，所述模式驱动盘固定在所述驱动电机上，使得所述模式驱动盘随所述驱动电机转动，所述模式驱动盘的有效驱动角度为29...

本实用新型提供了一种空调风门电机驱动装置，包括壳体和控制单元，壳体上设有外接电源口和电源开关，控制单元包括：基准电压模块和风门电机驱动模块相互并联后分别与电源开关连接；按键输入模块用于选择输入风门电机正转或风门电机反转的指令，按键输入模...

本实用新型提供了一种自锁式手动调节装置及包括其的空调，所述调节装置包括主动轮和从动轮，主动轮的至少一部分外圆周上设有第一齿部，主动轮的上端面设有至少两根导杆，导杆分别位于第一齿部的两侧；从动轮为外齿轮，且从动轮的上端面设有至少两个导轨；...

本发明涉及一种蒸发器，一种蒸发器，包括：入口侧热交换管组和出口侧热交换管组；水室，所述水室包括设置在所述出口侧热交换管组两端并与所述出口侧热交换管组（１ｂ）相连通的出口侧上水室（４ａ）和出口侧下水室（４ｂ），所述入口侧下水室（３ｂ）和所...

本发明涉及一种蒸发器，包括与入口侧热交换管组和出口侧热交换管组垂直的入口侧上制冷剂容器（１ａ），入口侧下制冷剂容器（１ｂ），出口侧下制冷剂容器（１ｃ）和出口侧上制冷剂容器（１ｄ）；所述入口侧上制冷剂容器（１ａ）与进液管（６）相连通，所述...

本发明涉及一种蒸发器，它包括：入口侧热交换管组和出口侧热交换管组；水室，所述水室包括设置在所述入口侧热交换管组两端并与所述入口侧热交换管组相连通的入口侧上水室和入口侧下水室；设置在所述出口侧热交换管组两端并与所述出口侧热交换管组相连通的...

本发明公开了一种非过冷型冷凝器。该非过冷型冷凝器，包括，若干规则排列的散热管，散热管两端连接并导通的两根集流管，在集流管上设置两个分别作为制冷剂进口和制冷剂出口的开口，两根集流管中设置使制冷剂在冷凝器中折回流动的若干隔板，在集流管内，除...

本发明公开了一种热交换器，包括相互平行布置且中空的第一集流管和第二集流管、若干个垂直于所述第一集流管和第二集流管的分流管、设置在第一集流管内的内部流动分流器、进口管和出口管，所述内部流动分流器将所述第一集流管分隔成相互隔绝的进口集流腔和...