涡轮壳摇臂焊接工装制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括对涡轮壳进行支撑的支撑立板，滑动设置于支撑立板宽度方向一侧的定位装置，以及设置于定位装置上并伸出于支撑立板厚度方向的一侧的间隙板，间隙板与涡轮壳的摇臂贴紧配合。本实用新型专利技术的有益效果为：制作工艺简单，加工成本低，而且能保证焊接精度，操作简单，工作效率高，简化了涡轮壳摇臂焊接工装的调节难度，能满足多种涡轮壳的焊接操作，适合大力推广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术揭示了一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括对涡轮壳进行支撑的支撑立板，滑动设置于支撑立板宽度方向一侧的定位装置，以及设置于定位装置上并伸出于支撑立板厚度方向的一侧的间隙板，间隙板与涡轮壳的摇臂贴紧配合。本技术的有益效果为：制作工艺简单，加工成本低，而且能保证焊接精度，操作简单，工作效率高，简化了涡轮壳摇臂焊接工装的调节难度，能满足多种涡轮壳的焊接操作，适合大力推广。【专利说明】涡轮壳摇臂焊接工装
本技术属于涡轮壳焊接
，尤其涉及一种涡轮壳摇臂焊接工装。
技术介绍
涡轮壳摇臂焊接时，不但对摇臂与衬套之间的间隙有要求，而且对摇臂的角度也有着极高的要求。目前，涡轮壳摇臂焊接时使用的工装为一体式焊接装置，其只适用于单一零件的焊接操作。由于现有的涡轮壳产品呈多样性发展，工装拆卸频繁，劳动强度大，而且，一体式焊接装置制作精度要求高，成本高，制作工艺复杂，焊接质量稳定性差。因此，如何降低涡轮壳摇臂工装的操作难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种涡轮壳摇臂焊接工装，以实现降低涡轮壳摇臂工装的操作难度。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:—种涡轮壳摇臂焊接工装，包括对涡轮壳进行支撑的支撑立板，滑动设置于所述支撑立板宽度方向一侧的定位装置，以及设置于所述定位装置上并伸出于所述支撑立板厚度方向的一侧的间隙板，所述间隙板与所述涡轮壳的摇臂贴紧配合。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述支撑立板上设置有沿其宽度方向布置的导向槽，所述定位装置上设置有与所述导向槽滑动配合的导向柱。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述支撑立板上还设置有与所述导向槽相连通，并对所述导向柱锁紧配合的锁紧螺栓。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，滑动配合的所述导向槽和所述导向柱设置为沿所述定位装置长度方向上布置的两个。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述定位装置包括与所述导向柱固接的固定支撑块，设置于所述固定支撑块远离所述导向柱安装侧的定位垫块，和设置于所述定位垫块上远离所述固定支撑块的安装侧的定位板，所述间隙板安装于所述定位板上；所述定位垫块和所述固定支撑块之间与所述定位板和所述定位垫块之间分别设置有滑移配合的滑道和定位销。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述固定支撑块上设置有导向沿其长度方向设置的第一滑槽，所述定位垫块和设置有与所述第一滑槽锁紧配合的第一定位销。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述第一滑槽为分别于所述固定支撑块宽度方向上的U型槽。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述定位垫块上设置有导向沿其宽度方向上的第二滑槽，所述定位板上设置有与所述第二滑槽锁紧配合的第二定位销。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述第二滑槽为设置于所述定位垫块长度方向上的U型槽。优选地，在上述涡轮壳摇臂焊接工装中，所述定位板上设置有伸出于所述支撑立板厚度方向一侧的工作臂，所述间隙板铰接设置于所述工作臂的端部。本技术提供的涡轮壳摇臂焊接工装，包括对涡轮壳进行支撑的支撑立板，滑动设置于支撑立板宽度方向一侧的定位装置，和设置于定位装置上，并伸出于支撑立板厚度方向的一侧的间隙板，间隙板与涡轮壳的摇臂贴紧配合。在对涡轮壳进行摇臂焊接时，将涡轮壳放置到支撑立板上，其摇臂焊接的一侧与间隙板相对布置，通过调节滑动设置在支撑立板上的定位装置，使得定位装置与支撑立板之间相对靠近或远离，二者的相对距离变化，使得间隙板随定位装置的滑动靠近或远离涡轮壳的摇臂位置，在调整到预定的间隙板和涡轮壳之间的间距时，根据间隙板的位置调整摇臂的角度和位置，从而可方便地实现对摇臂的焊接位置进行确定。本技术的有益效果为:制作工艺简单，加工成本低，而且能保证焊接精度，操作简单，工作效率高，简化了涡轮壳摇臂焊接工装的调节难度，能满足多种涡轮壳的焊接操作，适合大力推广。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的涡轮壳摇臂焊接工装的立体结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的主视图；图4为图1的俯视图；图5为图4中1-1方向的剖视图；图6为图4中J-J方向的剖视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图6所示，本技术提供了一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括对涡轮壳进行支撑的支撑立板1，滑动设置于支撑立板宽度方向一侧的定位装置，和设置于定位装置上，并伸出于支撑立板厚度方向的一侧的间隙板9，间隙板9与涡轮壳11的摇臂贴紧配合。在对涡轮壳11进行摇臂焊接时，将涡轮壳11放置到支撑立板I上，其摇臂焊接的一侧与间隙板9相对布置，通过调节滑动设置在支撑立板上的定位装置，使得定位装置与支撑立板I之间相对靠近或远离，二者的相对距离变化，使得间隙板9随定位装置的滑动靠近或远离涡轮壳的摇臂位置，在调整到预定的间隙板9和涡轮壳11之间的间距时，根据间隙板9的位置调整摇臂的角度和位置，从而可便利的实现对摇臂的焊接位置进行确定，通过对工装结构的设计，简化了涡轮壳摇臂焊接工装的调节难度在本技术一具体实施例中，支撑立板I上设置有沿其宽度方向布置的导向槽，定位装置上设置有与导向槽滑动配合的导向柱3。由导向柱3和导向槽的配合实现支撑立板I和定位装置的相对滑移。导向槽为通过钻头开设在支撑立板上的两个导向孔，导向柱和导向孔滑动配合。间隙板9和涡轮壳11相对位置确定后，要保证间隙板9位置的稳定性，避免定位装置的继续滑动，在本实施例中，支撑立板I上还设置有与导向槽相连通，并对导向柱3锁紧配合的锁紧螺栓2。通过锁紧螺栓2对滑动到预定位置的导向柱3进行锁紧，避免工装定位后的继续移动。为保证导向柱3和导向槽滑动过程中导向的准确和结构的稳定性，可设置多个导向柱3和导向槽配合结构，在本实施例中，滑动配合的导向槽和导向柱设置为沿所述定位装置长度方向上布置的两个。在本技术一具体实施例中，定位装置包括与导向柱3固接的固定支撑块5，设置于固定支撑块5远离导向柱3安装侧的定位垫块6，和设置于定位垫块6上远离固定支撑块5的安装侧的定位板8，间隙板9安装于定位板8上；定位垫块6和固定支撑块5之间与定位板8和定位垫块6之间分别设置有滑移配合的滑道和定位销7。支撑立板I竖直放置，定位装置设置在支撑立板I的高度方向上，在本实施例中，定位装置为在支撑立板I高度方向上层叠布置的固定支撑块5，定位垫块6和定位板8，固定支撑块5与导向柱3之间铜鼓锁紧螺母4固接。所述固定支撑块5和定位垫块6之间，以及定位垫块6和定位板8之间，均设置滑道和定位销。因此使得固定支撑板5和定位垫块6之间沿二者的接触面可产生相对滑移，从而对定位垫块6在固定支撑块5上的位置进行调节。所述定位板8在定位垫块6之间可发生相对滑移，使得定位板8在定位垫块6上的位置可进行调整。通过上述结构的设计，最终使得定位板8的位置在支撑立板I的厚度方向和高度方向进行调节，从而实现对间隙板9位置的调整，满足摇臂的位置要求。具体地，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙力学，刘琨，王村伟，张杰，
申请(专利权)人：常州南车汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：