一种汽车储物盒制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车储物盒，包括盒体、盒体盖板，所述的盒体盖板的一端铰接在所述盒体上，所述的盒体盖板的边缘设有可卡接在所述盒体开口边缘上的卡扣，所述的盒体盖板上设有把手。采用上述结构，本发明专利技术具有以下优点：1、实现汽车的储物工艺优化；2、提高了汽车安全，同时也保证了储物的空间利用最大化，并节约大量成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车储物盒，包括盒体、盒体盖板，所述的盒体盖板的一端铰接在所述盒体上，所述的盒体盖板的边缘设有可卡接在所述盒体开口边缘上的卡扣，所述的盒体盖板上设有把手。采用上述结构，本专利技术具有以下优点：1、实现汽车的储物工艺优化；2、提高了汽车安全，同时也保证了储物的空间利用最大化，并节约大量成本。【专利说明】一种汽车储物盒
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车储物盒。
技术介绍
汽车储物盒即通过热塑性成型而使塑料原料通过精密模具和精密成型工艺而注射成型的一种放置于汽车内的盒体，具有储存物品减轻汽车重量，美观汽车内饰等良好的作用。目前一般在这个领域采用的是普通座椅存放物品，虽然能达到储存物品的目的，但严重影响了车内其他乘员的乘坐空间，以及摆放不安全也不美观。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种摆放安全的汽车储物盒。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:一种汽车储物盒，包括盒体、盒体盖板，所述的盒体盖板的一端铰接在所述盒体上，所述的盒体盖板的边缘设有可卡接在所述盒体开口边缘上的卡扣，所述的盒体盖板上设有把手。所述的盒体盖板的上端面设有减震垫。所述的盒体的下端面上也设有减震垫。所述的盒体底部设有导轨结构。本专利技术采用上述结构，具有以下优点:1、实现汽车的储物工艺优化；2、提高了汽车安全，同时也保证了储物的空间利用最大化，并节约大量成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术的结构示意图；在图1中，1、盒体；2、盒体盖板；3、卡扣；4、把手；5、减震垫。【具体实施方式】如图1所示一种汽车储物盒，包括盒体1、盒体盖板2，盒体盖板2的一端铰接在盒体I上，方便盒体盖板2的开启。盒体盖板2的边缘设有可卡接在盒体I开口边缘上的卡扣3，盒体盖板2上设有把手4。使用时，手拿把手4将盒体盖板2打开，将物体放入储物盒，再合上盒体盖板2即可。盒体I内部设有多层格状结构,方便放多种杂物。盒体盖板2的上端面设有减震垫。盒体I的下端面上也设有减震垫5，这样盒体I摆放方便的同时也不易损坏。盒体I底部设有导轨结构，方便盒体位置的调整。本专利技术所提供的这种储物盒，包括盒体盖板2、盒体1、顶针、减震垫。顶针是具有相应规格的顶针，方便实际操作。本专利技术还提供了以上所述的顶针的使用方法，其具体流程是:将切割好的顶针插入盒体盖板2与盒体I相应的连接圆孔中(注意:先组装盒体盖板和盒体再插入顶针)。实现汽车的储物工艺优化，提高了汽车安全，同时也保证了储物的空间利用最大化，并节约大量成本。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车储物盒，其特征在于:包括盒体(I)、盒体盖板(2)，所述的盒体盖板(2)的一端铰接在所述盒体(I)上，所述的盒体盖板(2 )的边缘设有可卡接在所述盒体(I)开口边缘上的卡扣(3 )，所述的盒体盖板(2 )上设有把手(4 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于:所述的盒体盖板(2)的上端面设有减震垫。3.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于:所述的盒体(I)的下端面上也设有减震垫(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于:所述的盒体(I)底部设有导轨结构。【文档编号】B60R7/00GK103738247SQ201310740298【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月29日 优先权日:2013年12月29日 【专利技术者】吴基虎, 卜保青 申请人:芜湖通和汽车管路系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车储物盒，其特征在于：包括盒体（1）、盒体盖板（2），所述的盒体盖板（2）的一端铰接在所述盒体（1）上，所述的盒体盖板（2）的边缘设有可卡接在所述盒体（1）开口边缘上的卡扣（3），所述的盒体盖板（2）上设有把手（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴基虎，卜保青，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统有限公司，
类型：发明
国别省市：