车辆内部存储袋制造技术

一种车辆内部存储袋包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片和在所述第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。所述车辆内部存储袋还包括衬套，其围绕所述保持片材配置并且构造成隐藏所述弹性材料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种车辆内部存储袋包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片和在所述第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。所述车辆内部存储袋还包括衬套，其围绕所述保持片材配置并且构造成隐藏所述弹性材料。【专利说明】车辆内部存储袋相关申请的交叉引用本申请要求于2011年3月15日提出的、序号N0.61/452，949，名称为“Vehicleinterior storage pocket (车辆内部存储袋)”的美国临时申请的优先权和权益,该申请通过引用而全文合并在本申请中。
本专利技术概括地涉及一种车辆内部存储袋。
技术介绍
软质装饰存储袋可安置在整个车辆内部。例如，某些车辆座椅可包括被配置在座椅后面板上的存储袋，以便于存储刊物、地图和/或其他小物品。典型的存储袋包括固定到座椅后面板的底部和侧部的材料的柔性片，藉此形成适合存储小物品的袋。某些存储袋包括缝制或以其他方式联接到所述袋的顶部边缘的弹性条。所述弹性条用于朝向所述座椅后面板偏置所述袋的顶部边缘。在这个结构中，通过抓住所述顶部边缘且将顶部边缘拉离座椅后面板，物品可被放置到存储袋中。在物品已放入存储袋中后，所述顶部边缘可被释放，藉此能够使所述弹性条朝向所述座椅后面板驱动所述袋的顶部边缘。如将被理解的，顶部边缘的长度选择为便于所述袋扩展到完全打开的位置。结果，所述顶部边缘的长度通常大于所述袋的宽度。因此，当所述存储袋的顶部边缘与所述座椅后面板接触时(例如当所述袋位于封闭位置时)，褶皱或皱裥延展到顶部边缘附近，因此提供不希望的外观。而且，应当理解被构造为提供更大开口的袋将增加褶皱的数量和大小，因此进一步毁损所述存储袋的外观。
技术实现思路
本专利技术涉及一种车辆内部存储袋，包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片；和在第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。所述车辆内部存储袋还包括围绕所述保持片材配置的且构造成隐藏所述弹性材料的衬套。本专利技术还涉及一种车辆内部存储袋，包括第一侧片，其具有固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和固定到车辆内部装饰部件的底部边缘。所述车辆内部存储袋还包括第二侧片，其具有固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和固定到车辆内部装饰部件的底部边缘。所述车辆内部存储袋还包括在第一侧片和第二侧片之间延伸的弹性材料。所述第一侧片、第二侧片和弹性材料形成保持片材，并且所述保持片材构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。此外，所述车辆内部存储袋包括围绕所述保持片材配置的衬套。所述衬套包括固定车辆内部装饰部件的底部边缘并且所述衬套构造成隐藏所述弹性材料。本专利技术还涉及一种制造车辆内部存储袋的方法，包括将弹性材料固定在第一侧片和第二侧片之间以形成保持片材。所述方法还包括围绕所述保持片材配置衬套以隐藏所述弹性材料。【专利附图】【附图说明】图1是包括具有各自存储袋的一个或多个内部装饰部件的典型车辆的透视图。图2是图1所示的座椅的透视图，图1所示的座椅包括联接到座椅后面板的存储袋。图3是图2所示存储袋的典型实施例的前面透视图。图4是图3所示存储袋的背面透视图。图5是图3所示存储袋的分解图，所示的存储袋包括保持片材的实施例。图6是所述保持片材的另一实施例的透视图。图7是所述保持片材的又一实施例的透视图。【具体实施方式】图1是机动车辆10的透视图，机动车辆10包括一个或多个具有各自存储袋的内部装饰部件。如图所示，车辆10包括具有座椅14的内部12。如下面详细讨论的，存储袋联接到座椅14的后面板，由此向后面座椅乘员提供存储空间。所述存储袋包括保持片材，其具有将第一侧片连接到第二侧片的弹性材料。所述存储袋还包括围绕所述保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料。在这个结构中，所述弹性材料使所述侧片朝向彼此偏置，由此将所述存储袋驱动到封闭位置。当乘员将所述袋的顶部边缘拉离座椅后面板时，所述弹性材料扩展，由此提供接近所述存储袋的内部。因为所述衬套隐藏所述弹性材料，所述存储袋在打开和封闭位置都保持希望的外观。另外，所述衬套形成位于所述保持片材的显露表面和衬套的后表面之间的容器，由此提供另外的存储空间。图2是图1所示座椅的透视图，所述座椅包括联接到座椅的后面板的存储袋。如图所示，座椅14包括座椅底部16和座椅靠背18。在某些实施例中，座椅底部16包括座椅底部基座、一个或多个垫子和纤维罩。在正常座椅操作过程中和在大g力事件过程(例如快速加速或减速等)中，所述座椅底部基座用于支撑乘员的重量。而且，所述座椅底部基座将座椅底部16固定到车辆10的底板上,并且提供用于座椅靠背18的安装表面。一个或多个垫子可联接到所述座椅底部基座以提供乘员舒适性，和纤维罩可围绕所述组件配置以提供希望的外观和/或保护座椅底部16的内部部件。座椅靠背18可以以类似方式构造，即将一个或多个垫子固定到刚性基座上并且用纤维罩包裹。在所示的实施例中，座椅靠背18包括存储袋20，其联接到座椅14的后面板22。在当前实施例中，后面板22用基本上刚性的材料，例如硬塑料形成。另外，后面板22可包括椅套，它联接到基本上刚性的材料以形成具有希望的外观和/或纹理的显露表面。如下面所详细讨论的，存储袋20包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片，和在第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使第一和第二侧片朝向彼此偏置(即其中所述保持片材的顶部边缘接触后面板22)。所述车辆内部存储袋还包括围绕所述保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料。这种存储袋结构可比常规存储袋提供更希望的外观。例如，某些存储袋包括缝制或以其他方式联接到连续的保持片材的顶部边缘的弹性条。在这种存储袋中，所述顶部边缘的长度选择为便于所述袋从封闭位置扩展到完全打开的位置。因此，所述保持片材的顶部边缘的长度通常大于所述袋的宽度。因此，当所述顶部边缘与座椅后面板接触时(例如当所述袋位于封闭位置中时)，褶皱或皱裥将延展到顶部边缘附近，由此提供不希望的外观。相反地，通过提供在顶部边缘不相互联接的侧片，所示的存储袋20基本上减少或消除形成褶皱和皱裥。结果，所述袋的顶部边缘的长度可改变(即通过连接的弹性材料的扩展和收缩)，但不引起在保持片材的第一和第二侧片的顶部边缘中形成褶皱或皱裥。而且，因为所述衬套隐藏所述弹性材料，所述存储袋在打开和封闭位置中都保持希望的外观。尽管下面参照车辆座椅来描述所述存储袋，但应当理解存储袋具有围绕保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料，所述存储袋可安置在整个车辆内部12。例如，存储袋可联接到门面板、仪表板、扶手和/或车辆10的其他装饰部件。图3是图2所示存储袋的典型实施例的前面透视图。如图所示，存储袋20包括保持片材24和衬套26。如下面详细讨论的，保持片材24包括第一侧片、第二侧片和在第一与第二侧片之间延伸的弹性材料。衬套26围绕保持片材24配置以隐藏所述弹性材料。在这个结构中，所述弹性材料朝向所示的封闭位置偏置袋20。乘员可通过抓住所述袋的顶部边缘且在方向28上拉离后面板22，朝向打开位置平移存储袋20。结果，所述弹性材料将扩展，由此使袋20的顶部边缘的长度延长。因为两个侧片不沿着顶部边缘相互联接，沿着具有连续保持片材的袋的顶部边缘形成的褶皱或皱裥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·巴希尔，E·J·扎吉纳，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：
国别省市：